將生產(chǎn)轉(zhuǎn)換為當(dāng)前的電動(dòng)汽車要求需要全球所有汽車制造商付出巨大的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)努力。在商用車領(lǐng)域，這對(duì)中小型制造商提出了特別的挑戰(zhàn)。各種類型的合作已成為一種可行的解決方案。中國制造商比亞迪已與包括歐洲在內(nèi)的多個(gè)國家的多家客車和長途客車制造商達(dá)成合作協(xié)議。比亞迪希望這將有助于進(jìn)入某些區(qū)域市場(chǎng)，這些市場(chǎng)通常以國家差異為特征?？偛课挥谖靼嘌朗サ貋喐绲驴撞ㄋ固乩腃astrosua是伊比利亞市場(chǎng)一家歷史悠久的客車和長途客車制造商，目前正在其之前推出的NEXUS電動(dòng)客車車型中使用比亞迪E技術(shù)。這款預(yù)系列車輛已于2023年夏季巴塞羅那舉行的UITP峰會(huì)上展出。

比亞迪-卡斯特羅蘇亞在巴塞羅那2023年UITP峰會(huì)上展示的NEXUS電動(dòng)巴士

比亞迪-卡斯特羅蘇阿E-Bus用于EMT

　　該款公交車將以比亞迪-卡斯特羅蘇亞的名義進(jìn)行銷售，首批訂單包括為馬德里公共交通運(yùn)營商Empresa Municipal de Transporte（EMT）訂購50輛12米公交車。首批車輛已交付，目前正在EMT進(jìn)行調(diào)試。這些公交車的電池容量為 422千瓦時(shí)，據(jù)制造商稱，理論上續(xù)航里程超過400公里。然而，這在實(shí)踐中如何證明這一點(diǎn)還有待觀察，因?yàn)槌笋{駛性能之外，電池本身也被空調(diào)大量使用，尤其是在溫度約為40度的炎熱夏季。與所有馬德里城市公交車一樣，這些公交車有兩個(gè)門，可容納多達(dá)92名乘客。它們?cè)贓MT的注冊(cè)編號(hào)為766至815。迄今為止，EMT已供應(yīng)了65輛純中國制造的比亞迪電動(dòng)公交車。

比亞迪-Castrosua E-Bus作為EMT馬德里編號(hào)