近年來，北京軌道交通運營里程快速增加，服務(wù)范圍不斷擴大，更加準時準點的地鐵成為市民出行首選。而與此形成對比的，是地面公交行業(yè)面臨客流下降和常規(guī)線路萎縮的局面。以往定時、定線的固定運營模式，已經(jīng)不能滿足個性化出行需求，改革迫在眉睫。

從2023年9月北京啟動通學公交服務(wù)以來，一大批新的多樣化、定制化線路迅速發(fā)展，成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新機遇。這些多樣化公交線路運行情況如何？乘客反響怎么樣？未來地面公交行業(yè)該如何實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？

通學公交：安心、便利的送學路

早晨7點，在通州區(qū)孫各莊家園東區(qū)門口，十幾名小同學正有序排隊，等待接送他們上學的公交車。7點10分，開往黃城根小學通州校區(qū)的通學公交89路準時發(fā)車，小同學們一人一座，系好安全帶就出發(fā)了，開始了一天的學習生活。“以前是我姥爺騎電動車送我，容易遲到，這次門口就是校車，很安全，而且不會遲到；可以讓爸爸媽媽更方便，不用每天接送，交通壓力可以緩解；過去是我爺爺帶著我坐電動車，坐這個車感覺更方便了。”幾位小同學說。

通學公交89路車（記者拍攝）

通學公交89路車（記者拍攝）

　　車輛出發(fā)后，過去需要每天早晨忙忙叨叨送孩子的家長們就轉(zhuǎn)身回家了，顯得十分輕松。兩位家長表示，通學公交車解決了雙職工家庭接送孩子的現(xiàn)實困難。

　　“以前需要老人的支持，如果老人說沒有時間，作為我們雙職工就得請假，因為我們小區(qū)的人口體量還是挺大的，所以我覺得這個車挺方便的；這個通學車的出現(xiàn)對我們來說確實是雪中送炭！現(xiàn)在早上老人就把孩子送到公交車站，孩子自己上公交車，然后車上有老師和志愿者對孩子進行一個手把手的傳遞?！奔议L說。

小同學們乘坐通學公交車（記者拍攝）

小同學們乘坐通學公交車（北京公交集團客五分公司提供）

　　2023年9月，北京試點推出通學公交服務(wù)，首次將中小學上下學納入公共交通保障范圍。線路推出后，受到學生、家長和學校的普遍歡迎。

　　從2024年春季學期開始，通學車服務(wù)范圍也進一步擴大。京市交通委地面公交運營管理處副處長王瀾潤介紹，新使用車型是在第一批試點的基礎(chǔ)上，由原來的8米和12米兩款車型增加到這次的6米、8米、12米一共是3款車型。主要是為了胡同里一些道路通行條件比較差的學校，新開發(fā)了6米的車型，更小、也更有利于發(fā)展微循環(huán)線路。下一步將根據(jù)學校、家長和孩子們的需求，不斷探索新的路徑，擴大試點的范圍。

小同學們刷卡乘坐通學公交車出行（北京公交集團提供）

通學車乘務(wù)員幫助小同學們上車（北京公交集團提供）

　　截至目前，北京通學公交已經(jīng)運行線路270條，服務(wù)學校105所，日均發(fā)車935車次，運送學生1.85萬人次。結(jié)合各方建議，今年春季學期的通學公交服務(wù)進行了全面優(yōu)化。

　　北京公交集團線網(wǎng)中心業(yè)務(wù)管理梁亮說，新學期企業(yè)優(yōu)化了線路開行的流程和小程序的功能。比如說增加了線上退費的功能，還增加了跨線乘車的功能，使家長、包括學校的老師使用起來更加方便。同時公交集團優(yōu)中選優(yōu)，選拔了420名駕駛員和乘務(wù)員，分別進行了培訓。在上崗之前，所有的工作人員都要通過職業(yè)健康檢查，保證通學車服務(wù)的安全。

（來源：北京交通廣播、1039調(diào)查團）

（記者：黃河）