韓國權(quán)威媒體《每日經(jīng)濟(jì)》報道，現(xiàn)代汽車今年將在韓國將其氫動力公交的產(chǎn)能增加六倍，預(yù)計(jì)在政府補(bǔ)貼增加的背景下，其銷量將翻兩番。

　　現(xiàn)代汽車位于全州的工廠的氫燃料汽車年產(chǎn)能計(jì)劃從500輛增加到3000輛。

　　現(xiàn)代汽車是韓國唯一一家生產(chǎn)氫動力公交車的公司，去年售出了約370輛電動城市燃料電池公交車，但預(yù)計(jì)到2024年，這一數(shù)字將翻兩番。

　　到2027年為止，現(xiàn)代汽車將在首都及周邊地區(qū)供應(yīng)1000輛氫動力公交車。韓國環(huán)境部去年為購買700輛氫動力公交車提供了補(bǔ)貼，今年這個數(shù)字增加到了1720輛。

　　燃料電池城市公交每輛的成本約為7-8億韓元(506,000-578,000美元)，而韓國國家和地方政府的補(bǔ)貼往往可以達(dá)到每輛3億韓元。

　　據(jù)悉，政府今年決定增加氫動力公交車的補(bǔ)貼金額，是因?yàn)槿ツ曛袊圃斓臍鋭恿卉嚤软n國本土制造的氫動力公交車便宜1億韓元以上，占據(jù)了市場中的最大補(bǔ)貼份額。

　　韓國將在2024年將氫燃料公交車補(bǔ)貼預(yù)算增加一倍，為多達(dá)1500輛氫燃料公交車提供資金?！睹咳战?jīng)濟(jì)》指出，雖然今年氫燃料公交車補(bǔ)貼有所增加，但對純電動公交車的支持卻減少了30%。

　　當(dāng)?shù)匾晃徊辉竿嘎缎彰钠囆袠I(yè)官員對該刊物表示：“人們越來越擔(dān)心，中國電動公交車會吸收大量政府補(bǔ)貼，并蠶食韓國市場。有意見認(rèn)為，即使價格更高，也應(yīng)該增加韓國本土企業(yè)生產(chǎn)的氫燃料汽車數(shù)量?！?/p>

（Hyundai 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）