又是安全事故!又是學(xué)生安全事故!2010年12月27日，湖南一輛送小學(xué)生上學(xué)的三輪車墜河造成14個鮮活而幼小的生命瞬間而止，讓人倍感心痛。僅在去年5-6月間，全國就連續(xù)發(fā)生了6起中小學(xué)及幼兒園的傷害事件，在給傷亡兒童家庭帶來傷害的同時，也為陜西中小學(xué)校車安全問題敲響了警鐘!
目前，在許多大中型城市，每逢學(xué)生上下學(xué)的高峰時間，中小學(xué)校門口都可看到熙熙攘攘的“接送大軍”。算然家長接送還在上學(xué)使得學(xué)生的安全問題能夠得到較好的保障，一方面，由于現(xiàn)在許多年輕父母工作壓力很大，一部分家長很難做到每天接送還在上學(xué)，因而一些城市的學(xué)校都增加了校車方便學(xué)生上學(xué)。但是，目前校車的運行都存在著或多或少的管理混亂問題，一些學(xué)校由于校車數(shù)量不足，以及個體私營者盈利目的影響，校車超載現(xiàn)象嚴(yán)重，一些學(xué)校甚至租用社會車輛接送學(xué)生上學(xué)，這種不規(guī)范的管理容易造成安全隱患。另一方面，由于國家在中小學(xué)校車的資金投入過少，也缺乏相關(guān)的政策管理，校車數(shù)量不足，校車超載現(xiàn)象嚴(yán)重，安全問題時有發(fā)生。
針對這一問題，陜西省政協(xié)委員夏永旭建議，建議由政府出資70﹪～80﹪,學(xué)校出資15﹪～20﹪，由學(xué)生家長出資5﹪～10﹪，組建中(初中)小學(xué)校車，并將校車納入公交系統(tǒng)，由公交公司進行經(jīng)營，由當(dāng)?shù)氐慕逃块T、交通部門負(fù)責(zé)監(jiān)督，共同管理。具體實施按照國家有關(guān)法規(guī)執(zhí)行。以此合理規(guī)范校車管理，避免因為各種因素影響造成的校車安全問題。
夏永旭認(rèn)為，政府出資建中小學(xué)校車，一、可以解決陜西中小學(xué)生上下學(xué)期間交通安全問題;二、可以增加全省的就業(yè)崗位，緩解就業(yè)壓力;三、將廣大學(xué)生家長從接送孩子大軍中解放出來，徹底解決家長的后顧之憂;四、可以避免學(xué)校周邊由于學(xué)生上下學(xué)的高峰時期所造成的道路擁堵，緩解交通壓力;五、避免孩子對父母的過分依賴性，增強獨立自理的能力，能夠身心健康的成長;六、加大社會福利的范圍，提高了人民生活質(zhì)量。
