一個孩子背后是一個甚至幾個家庭的幸福，然而近年來中小學及幼兒園校車事故頻發(fā)，相關報道屢見報端。四川政協(xié)委員、民進黨成都市委副主委唐順發(fā)就相關問題在四川省政協(xié)十屆第四次會議上提交了關于加強中小學及幼兒園校車管理的建議。
2009年12月31日，成都某小學50多名學生坐著校車回家，準載30人的客車擠得滿滿當當，一名7歲男孩徑直從車輛地板破裂處漏到車輪下，當場被碾壓身亡。2010年6月7日下午，成都某幼兒園一輛七座校車被一輛罐車撞翻，硬塞進去的18名娃娃滾落一地，其中3名學生重傷住院。2010年10月11日瀘州一輛載有22名幼兒園小朋友的中巴車，突然沖向路邊一堵圍墻并撞垮圍墻。2010年10月25日資陽一輛校車剎車不及沖入貨車尾部，造成校車內(nèi)1人死亡，2人重傷�！祈槹l(fā)援引了這些出現(xiàn)在媒體報道中的慘痛教訓，指出這些事件凸現(xiàn)出四川各地在校車管理上問題嚴重。
唐順發(fā)建議，制定四川專用校車的使用標準，由政府統(tǒng)一指定適合兒童使用的車輛作為校車。除了校車的機械性能、各項技術指標必須符合國家標準，安全配置也必須適合兒童乘坐的需要，車上配備了有效的消防器材，車輛整潔舒適。唐順發(fā)認為，四川省可委托技術力量強的汽車生產(chǎn)專業(yè)廠家按國家標準設計、生產(chǎn)中小學及幼兒園專用校車，由政府統(tǒng)一采購；清理并逐步淘汰、替換現(xiàn)有的不合要求的校車，力爭在三年內(nèi)完成校車更新，實現(xiàn)校車車型統(tǒng)一、標識統(tǒng)一、安全配置統(tǒng)一。將統(tǒng)一校車的工作納入政府公共服務的范圍�！斑@樣，改變我省目前校車購置市場化的現(xiàn)狀，有利于從根本上消除校車安全隱患�！�
與此同時，各地校車應統(tǒng)一標識，并作為客運特種車輛來管理。這其中包括了實行校車專用駕照制度、實行校車準運證制度、嚴格校車年檢制度、專用校車運載學生時享受通行特權等等。比如，在城市道路中設有公交專用車道的路上，允許運載有學生的專用校車作為客運車輛具有不受限制使用公交專用車道的權力。再比如，如果中小學校學校校園大門臨大街，而校園內(nèi)又沒有寬敞地方可以泊車上下客的，校園大門外側的道路上應該設置供專用校車臨時泊車上下客的專用車位，其它任何車輛均不得占用該車位。
唐順發(fā)還提出了實行臨時校車公交化制度的建議，改變目前校車商業(yè)化運營的現(xiàn)狀，可以減輕學校的辦學成本和學生家長的負擔，有利于徹底取締無運營資質(zhì)、車況差、安全設施不全的“地下校車”。
