一個孩子背后是一個甚至幾個家庭的幸福，然而近年來中小學(xué)及幼兒園校車事故頻發(fā)，相關(guān)報道屢見報端。四川政協(xié)委員、民進黨成都市委副主委唐順發(fā)就相關(guān)問題在四川省政協(xié)十屆第四次會議上提交了關(guān)于加強中小學(xué)及幼兒園校車管理的建議。
2009年12月31日，成都某小學(xué)50多名學(xué)生坐著校車回家，準載30人的客車擠得滿滿當當，一名7歲男孩徑直從車輛地板破裂處漏到車輪下，當場被碾壓身亡。2010年6月7日下午，成都某幼兒園一輛七座校車被一輛罐車撞翻，硬塞進去的18名娃娃滾落一地，其中3名學(xué)生重傷住院。2010年10月11日瀘州一輛載有22名幼兒園小朋友的中巴車，突然沖向路邊一堵圍墻并撞垮圍墻。2010年10月25日資陽一輛校車剎車不及沖入貨車尾部，造成校車內(nèi)1人死亡，2人重傷�！祈槹l(fā)援引了這些出現(xiàn)在媒體報道中的慘痛教訓(xùn)，指出這些事件凸現(xiàn)出四川各地在校車管理上問題嚴重。
唐順發(fā)建議，制定四川專用校車的使用標準，由政府統(tǒng)一指定適合兒童使用的車輛作為校車。除了校車的機械性能、各項技術(shù)指標必須符合國家標準，安全配置也必須適合兒童乘坐的需要，車上配備了有效的消防器材，車輛整潔舒適。唐順發(fā)認為，四川省可委托技術(shù)力量強的汽車生產(chǎn)專業(yè)廠家按國家標準設(shè)計、生產(chǎn)中小學(xué)及幼兒園專用校車，由政府統(tǒng)一采購；清理并逐步淘汰、替換現(xiàn)有的不合要求的校車，力爭在三年內(nèi)完成校車更新，實現(xiàn)校車車型統(tǒng)一、標識統(tǒng)一、安全配置統(tǒng)一。將統(tǒng)一校車的工作納入政府公共服務(wù)的范圍。“這樣，改變我省目前校車購置市場化的現(xiàn)狀，有利于從根本上消除校車安全隱患�！�
與此同時，各地校車應(yīng)統(tǒng)一標識，并作為客運特種車輛來管理。這其中包括了實行校車專用駕照制度、實行校車準運證制度、嚴格校車年檢制度、專用校車運載學(xué)生時享受通行特權(quán)等等。比如，在城市道路中設(shè)有公交專用車道的路上，允許運載有學(xué)生的專用校車作為客運車輛具有不受限制使用公交專用車道的權(quán)力。再比如，如果中小學(xué)校學(xué)校校園大門臨大街，而校園內(nèi)又沒有寬敞地方可以泊車上下客的，校園大門外側(cè)的道路上應(yīng)該設(shè)置供專用校車臨時泊車上下客的專用車位，其它任何車輛均不得占用該車位。
唐順發(fā)還提出了實行臨時校車公交化制度的建議，改變目前校車商業(yè)化運營的現(xiàn)狀，可以減輕學(xué)校的辦學(xué)成本和學(xué)生家長的負擔(dān)，有利于徹底取締無運營資質(zhì)、車況差、安全設(shè)施不全的“地下校車”。
