寒意來襲，嚴(yán)寒深夜，冷風(fēng)瑟瑟，隨之下降的溫度無形中增加了戶外勞動(dòng)者的工作壓力。為保障市民正常乘坐公共交通出行，城運(yùn)控股交運(yùn)溫馨巴士公司百余名充電工作人員要在凜冬天氣為“投喂”新能源公交車提供全天候“在線”的充電服務(wù)，用行動(dòng)守護(hù)公交運(yùn)營(yíng)工作的有序開展。

　　穿著最厚的棉襖，里面套著三條保暖褲子、御寒的棉鞋又套了兩雙襪子……夜里，室外北風(fēng)呼嘯寒意逼人，在溫馨巴士公司山東大學(xué)公交樞紐場(chǎng)站內(nèi)，依然車燈閃爍，“夜貓子”充電工姜仕強(qiáng)不停穿梭在停車場(chǎng)和充電樁之間?！皠煾担@輛車還有多少電？”了解到車輛還剩60%左右電量，姜仕強(qiáng)指揮駕駛員把車有序的停放到合適的電樁旁，然后熟練地戴上絕緣手套，面向充電樁，用右手食指按住卡簧拔出充電槍，轉(zhuǎn)身插入車輛的充電接口，只聽“咔嗒”一聲，充電樁液晶屏顯示一切正常，再刷卡、登記，車輛正式開始充電。夜班接班后，姜仕強(qiáng)把場(chǎng)站所有充電樁、消防設(shè)施逐一檢查完畢后，便為車輛“排兵布陣”，用最少的能耗和合理的時(shí)間給這些車輛“喂糧”，完成充電計(jì)劃，確保它們次日清晨能夠順暢發(fā)出，助力市民出行。

　　“白天因?yàn)檐囕v承擔(dān)著運(yùn)營(yíng)任務(wù)，一般是短時(shí)補(bǔ)電，晚上才是真正充電?！苯藦?qiáng)說。冬天，車輛充電時(shí)間延長(zhǎng)，每晚，他需要對(duì)每臺(tái)車檢查、插槍充電、巡視、拔槍、核實(shí)充電情況。凌晨氣溫已跌破0℃，拔下充電槍，姜仕強(qiáng)在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖，臉很快被凍僵，一度說不出囫圇話。只見他取下冰涼的絕緣手套，搓著手哈氣取暖，快步走到另一個(gè)充電樁前查看工作狀態(tài)。有時(shí)候走累了，他就在旁邊的小凳子上坐一會(huì)兒，然后繼續(xù)巡查、充電，確保充電正常運(yùn)行，為市民綠色出行保駕護(hù)航。

　　姜仕強(qiáng)只是溫馨巴士公司近百位愛崗敬業(yè)的充電工群體的一個(gè)縮影，也是公交人在各自崗位上“不怕苦不怕累”精神的一個(gè)展現(xiàn)。姜仕強(qiáng)坦言，公交車充電工是一份辛苦的工作，這工作有時(shí)常需要熬夜，也很費(fèi)腳力，但他認(rèn)為這更是一份有成就感的工作，所有的運(yùn)營(yíng)公交車滿電準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)開出場(chǎng)站，能順利將乘客送到目的地，心里也是很幸福的。