不用提前買票，掃碼進(jìn)出站，隨到隨走，就像乘公交車和地鐵一樣方便、快捷……從成都到崇州的市域鐵路實(shí)現(xiàn)了“公交化”運(yùn)營(yíng)，市民出行是否更方便？大家的感受又到底如何？4月9日，記者帶你體驗(yàn)。

　　平均半小時(shí)一趟，單程最快16分鐘飆攏

　　當(dāng)天15時(shí)許，記者到達(dá)成都西站，計(jì)劃乘坐15：56發(fā)車的C6631次列車前往崇州。進(jìn)站前，記者打開12306查詢車票發(fā)現(xiàn)，從15：56到18：37之間有6趟車，平均半小時(shí)就有一趟，票價(jià)信息顯示，成都到崇州站之間的票價(jià)為12元~22元。

　　和平時(shí)身份證掃碼不同，當(dāng)天記者體驗(yàn)的是掃碼進(jìn)站方式。在手機(jī)上打開“鐵路12306”APP，開通鐵路e卡通，完成密碼設(shè)置和資金轉(zhuǎn)入，在確保賬戶余額充足和無(wú)異常進(jìn)站記錄情況下，記者開通了刷證模式。15：46開始檢票，掃乘車碼后，閘機(jī)打開，記者順利進(jìn)入列車1號(hào)車廂。15：56準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。

　　16：12列車?？吭诔缰菡九_(tái)?！耙徽镜竭_(dá)，發(fā)個(gè)呆的時(shí)間就已經(jīng)到達(dá)崇州，全程16分鐘，真是太快了！”記者忍不住感慨。聽到記者的驚呼，同一站臺(tái)下車的旅客茍浩也忍不住夸贊道：“高鐵就是快，平時(shí)到崇州，開車至少要一個(gè)多小時(shí)！對(duì)于通勤來(lái)說(shuō)，非常方便快捷。”茍浩告訴記者，他因工作原因，經(jīng)常要往返于成都和崇州兩地。高鐵公交化出行，讓他感受到了極大的方便。

　　據(jù)了解，為保證旅客出行需求，自2024年1月10日起，成雅鐵路崇州站每天開行的列車已增至59趟。

　　無(wú)縫銜接高鐵，公交接駁“看點(diǎn)發(fā)車”

　　從高鐵出站口出來(lái)，跟著旅客一起，可能最多2分鐘路程就到了崇州高鐵公交站臺(tái)。王女士輕車熟路地上了302公交車：“公交線路掐準(zhǔn)高鐵的到站時(shí)間安排運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，為我們出行縮短了換乘時(shí)間，公交、高鐵接駁出行真是非常方便了?！蓖跖砍俗?02路公交車將從高鐵公交首末站發(fā)車，通過(guò)?？坎碳夷?、唐安首璽等乘客較為集中的站點(diǎn)，直達(dá)萬(wàn)盛地鐵站，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間為30分鐘。專程從成都過(guò)來(lái)的游客楊先生也坐上了進(jìn)市區(qū)的公交，“我們準(zhǔn)備到罨畫池去玩兒，在崇州站下車之后就進(jìn)入這個(gè)公交車站，非常方便?！?/p>

　　16：30左右，記者看到，剛剛16點(diǎn)12分出站的乘客基本上已經(jīng)坐上了發(fā)往崇州各個(gè)方向的公交車。

　　“近年來(lái)，為實(shí)現(xiàn)全域公交一體化建設(shè)目標(biāo)，崇州對(duì)高鐵商務(wù)片區(qū)進(jìn)行了規(guī)劃，將公交站、客運(yùn)站、旅游集散中心等功能進(jìn)行了整合，形成由公交車、出租車、網(wǎng)約車、高鐵組成的四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)?！背缰菔薪煌ㄟ\(yùn)輸事務(wù)中心主任文虎告訴記者，目前，公交站臺(tái)共有17條公交線路，包括到懷遠(yuǎn)（306）、三江（308）、街子（313）、羊馬（325）、榿泉（309）等線路，車票價(jià)格為兩元通票。

　　更值得一提的是，在早晚高峰時(shí)段，高鐵與公交換乘的乘客數(shù)量較多，崇州根據(jù)高鐵的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，掌握高鐵到站時(shí)間，合理安排公交發(fā)車時(shí)間與間隔，盡量在高鐵到站時(shí)公交車挨近時(shí)間進(jìn)站，縮短乘客換乘時(shí)間，17條公交線路日均客流量約為2萬(wàn)人次。

　　不僅如此，為了給市民、游客提供更加便捷的出行體驗(yàn)，目前成蒲鐵路崇州站地下停車場(chǎng)免費(fèi)對(duì)外開放，崇州市民出行可以選擇開車到停車場(chǎng)，然后換乘高鐵抵達(dá)目的地，下班或辦完事后，再坐高鐵回來(lái)駕車回家。

（程琪霖 記者 粟新林 文/圖）

（來(lái)源：成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞）