2023年度中國(guó)客車出口銷量前十強(qiáng)出爐！大中型客車出口銷量前十強(qiáng)同期揭曉。

　　作為2023年度中國(guó)客車市場(chǎng)最振奮人心的細(xì)分市場(chǎng)，出口銷量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的43515輛，總體占比28.45%，同比大增43.63%，而且是唯一恢復(fù)到新冠疫情前（2019年）同期水平的細(xì)分市場(chǎng)，相比2019年同期增長(zhǎng)6.20%。

　　客車出口：“一通三龍”領(lǐng)跑，三家企業(yè)同比翻倍

　　具體來看，在包含輕客的客車整體出口排名中，宇通客車以10165輛穩(wěn)居行業(yè)第一，也是唯一出口銷量超過1萬輛的客車企業(yè)，同比大增78.87%，市場(chǎng)份額為23.36%。

　　金旅客車位居第二，出口6946輛，同比增長(zhǎng)30.93%，市場(chǎng)份額為15.96%。

　　金龍客車出口6629輛，居第三，市場(chǎng)份額為15.23%。

　　第四名是蘇州金龍（海格客車），出口銷量為5247輛，同比大增102.67%，市場(chǎng)份額為12.06%?！耙煌ㄈ垺鳖I(lǐng)跑的格局明顯。

　　在出口前十強(qiáng)企業(yè)中，有8家企業(yè)同比增長(zhǎng)，增幅超過100%的有3家，分別是江鈴晶馬303.89%、安凱客車169.33%、蘇州金龍（海格客車）102.67%。

　　大中型客車出口：宇通領(lǐng)跑，金旅海格分列二三，安凱同比增幅最高

　　大中型客車出口更是喜人，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的32185輛，總體占比36.60%，這意味著每生產(chǎn)3輛大中型客車，就有至少1輛出口；同比大增48.63%，相比2019年同期大增41.72%，凈增量達(dá)到了近1萬輛。

　　具體來看，宇通客車同樣位居大中型客車出口冠軍，出口銷量為10139輛，也是唯一超過1萬輛的企業(yè)，同比大增80.73%，市場(chǎng)份額高達(dá)31.50%。

　　金旅客車同樣位居第二，出口4447輛，同比增長(zhǎng)51.31%。市場(chǎng)份額為13.82%。

　　第三名則是蘇州金龍（海格客車），出口銷量為4272輛，同比大增90.46%，市場(chǎng)份額為13.27%。

　　在出口前十強(qiáng)企業(yè)中，同樣有8家企業(yè)同比增長(zhǎng)。同比增幅最高的是安凱客車，高達(dá)203.39%，也是唯一一家增幅超過100%的企業(yè)。

　　? 結(jié)語：

　　展望2024年，客車出口仍然令人期待，在疫情后全球經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇，疊加海外客車更換周期高峰來臨，以及歐洲、拉美、亞太等地區(qū)的電動(dòng)化切換需求提升，特別是中東、獨(dú)聯(lián)體等“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的新能源化進(jìn)程提速及需求恢復(fù)，2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)的拉動(dòng)效應(yīng)刺激等，預(yù)計(jì)客車出口仍將繼續(xù)紅火。