今年以來(lái)，新能源客車(chē)江湖可謂“激戰(zhàn)”不斷，各路“豪杰”在刀光劍影中你追我趕，不甘落后。5月份，新能源客車(chē)銷(xiāo)量排名又出現(xiàn)了新變化。

　　據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年5月份，其重點(diǎn)關(guān)注的25家涉及新能源客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的企業(yè)（不包含未報(bào)備企業(yè)數(shù)據(jù)）共銷(xiāo)售6米以上新能源客車(chē)2694輛，同比下降23.04%，下降幅度較上月（-39.48%）有顯著收窄；環(huán)比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，上漲了23.17%。

　　“國(guó)補(bǔ)”退出歷史舞臺(tái)后，新能源客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，銷(xiāo)量排名變動(dòng)較大，說(shuō)明市場(chǎng)一定程度在充分發(fā)揮調(diào)節(jié)作用，這對(duì)于行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展可能并不是壞事。

　　5月：比亞迪第一，僅兩企業(yè)“雙增長(zhǎng)”

　　5月份，比亞迪一躍成為第一，銷(xiāo)量為549輛，環(huán)比增長(zhǎng)52.08%，市場(chǎng)份額為20.38%。這與比亞迪不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化打造滿(mǎn)足用戶(hù)需求的產(chǎn)品密切相關(guān)?；诔浞旨夹g(shù)儲(chǔ)備與雄厚研發(fā)實(shí)力，比亞迪可滿(mǎn)足多種個(gè)性化、定制化的用車(chē)需求，正憑實(shí)力引領(lǐng)全球交通不斷“碳”新路。

　　福田歐輝以385輛的銷(xiāo)量居第二，同比增長(zhǎng)685.71%，環(huán)比增長(zhǎng)21.45%，市場(chǎng)份額為14.29%。

　　金旅客車(chē)的銷(xiāo)量為310輛，同比增長(zhǎng)51.96%，市場(chǎng)份額為11.51%，居第三。

　　宇通暫居第四位，銷(xiāo)量為210輛，市場(chǎng)份額為7.80%。

　　中車(chē)電動(dòng)的銷(xiāo)量為206輛，同比增長(zhǎng)48.20%，環(huán)比增長(zhǎng)41.10%，居第五位，市場(chǎng)分額為7.65%。

　　前十強(qiáng)企業(yè)中，福田歐輝、金旅客車(chē)、中車(chē)電動(dòng)等四家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。其中，同比增幅最高的是福田歐輝，高達(dá)685.71%。

　　環(huán)比增長(zhǎng)的企業(yè)有開(kāi)沃汽車(chē)（南京金龍）、格力鈦新能源、比亞迪、中車(chē)電動(dòng)、福田歐輝等五家企業(yè)，其中，開(kāi)沃汽車(chē)（南京金龍）增幅最高，高達(dá)9700.00%，這主要是因?yàn)槠湓谢鶖?shù)較低。

　　排行榜中，福田歐輝、中車(chē)電動(dòng)等兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比、環(huán)比“雙增長(zhǎng)”，為行業(yè)發(fā)展注入了絲絲暖意。

　　前5月：歐輝領(lǐng)跑，僅三企業(yè)同比增長(zhǎng)

　　前5月，行業(yè)銷(xiāo)售6米以上新能源客車(chē)11368輛，同比下降27.43%。

　　具體來(lái)看，福田歐輝以1923輛的銷(xiāo)量居第一，同比增長(zhǎng)45.90%，市場(chǎng)份額為16.92%。

　　比亞迪銷(xiāo)量為1653輛，市場(chǎng)份額為14.54%，居第二。

　　宇通客車(chē)以1471輛的銷(xiāo)量位居第三，市場(chǎng)份額為12.94%。

　　金旅客車(chē)銷(xiāo)量為1434輛，同比增長(zhǎng)79.03%，市場(chǎng)份額為12.61%，居第四。

　　金龍客車(chē)居第五，銷(xiāo)量為1249輛，同比增長(zhǎng)43.89%，市場(chǎng)份額為10.99%。

　　前十強(qiáng)企業(yè)中，僅金旅客車(chē)、福田歐輝、金龍客車(chē)三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，其中，金旅客車(chē)增幅最高，高達(dá)79.03%。

　　有部分行業(yè)人士認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源公交車(chē)市場(chǎng)處于相對(duì)基本飽和狀態(tài)，而新能源公路客車(chē)市場(chǎng)卻蘊(yùn)藏著較大機(jī)遇，雖然目前該市場(chǎng)滲透率不高，但不可否認(rèn)的是該市場(chǎng)空間較大，有望成為新能源客車(chē)的主要增量市場(chǎng)，尤其是城際中短途客運(yùn)、農(nóng)村短途客運(yùn)、旅游景區(qū)短途接駁，機(jī)場(chǎng)、高鐵站等公共交通場(chǎng)所通往市區(qū)的接駁等，或?qū)⒊蔀樾履茉垂房蛙?chē)的主要應(yīng)用場(chǎng)景。

　　此外，在國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的形勢(shì)下，車(chē)企可考慮通過(guò)“出海”去尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。推進(jìn)新能源客車(chē)持續(xù)發(fā)展，是一項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性事業(yè)，必然會(huì)遇到各種艱難險(xiǎn)阻甚至驚濤駭浪，但只要不忘初心，砥礪前行，定能打開(kāi)新的發(fā)展空間。

　　下月，新能源客車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)今年的“期中考試”，結(jié)果會(huì)不會(huì)有更多驚喜？時(shí)間會(huì)告訴我們答案！