日前，遼寧曙光汽車集團(tuán)生產(chǎn)的黃海18米鉸接奧運(yùn)公交在長安街上線。作為奧運(yùn)公交中標(biāo)車輛的一部分，該車灑脫亮麗的外形，匠心獨運(yùn)的人性化設(shè)計，引起了社會各界的關(guān)注。與此同時，曙光汽車集團(tuán)旗下的黃�？蛙囋谥袊鞘锌蛙囍械钠炫灥匚�，再次得到了用戶的認(rèn)可，更為重要的是，隨著奧運(yùn)公交的陸續(xù)“上路”，逐步揭開了中國客車產(chǎn)業(yè)借助奧運(yùn)平臺，自主創(chuàng)新發(fā)展中國特色客車產(chǎn)業(yè)的序幕。
奧運(yùn)帶給中國客車業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
隨著2008年北京奧運(yùn)會臨近，圍繞奧運(yùn)會的相關(guān)產(chǎn)業(yè)也都陸續(xù)蓬勃發(fā)展起來。就拿北京公交換新這事來說，奧運(yùn)會所帶來的商機(jī)，足以令每個客車廠商“心動”。
據(jù)了解，今年年初，北京公交集團(tuán)就廣發(fā)英雄貼，進(jìn)行奧運(yùn)公交招標(biāo)。面對我國城市公共交通行業(yè)建國以來最大的一個訂單，中國客車產(chǎn)業(yè)的幾大巨頭都使出渾身解數(shù)，努力角逐奧運(yùn)公交“桂冠”。最值得一提的就是，曙光汽車集團(tuán)不僅成就11個標(biāo)段中9個第一，2個第二的威名，而且在最終訂單中，更是以956輛黃海客車整車、100輛底盤的訂單，高達(dá)5億元的銷售額，成為參與投標(biāo)的9家單位中的最大贏家，名副其
實的成為奧運(yùn)公交招標(biāo)狀元。
當(dāng)然，在巨大的商機(jī)面前，中國客車產(chǎn)業(yè)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)�！叭绾螌崿F(xiàn)中國客車與國際先進(jìn)技術(shù)的融合；如何通過奧運(yùn)公交詮釋08奧運(yùn)會的內(nèi)涵；如何借助奧運(yùn)平臺，實現(xiàn)創(chuàng)立中國客車參與國際競爭的開端……”，曙光汽車集團(tuán)一位高層在獲得奧運(yùn)公交招標(biāo)狀元時談到，中國客車在前進(jìn)中面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，08奧運(yùn)除了帶給中國企業(yè)商機(jī)以外，更重要的是提供一個“最關(guān)鍵的論資排輩的實驗場”，在公交車行業(yè)，不專業(yè)的廠商很容易就會被排除在“奧運(yùn)奪金”的行列之外，這將是對中國本土廠商的最大考驗。
國際化思維＋自主創(chuàng)新＝奧運(yùn)公交
“要讓世界看中國，必須先讓中國看世界”，一位參與入世的談判專家這樣告誡中國企業(yè)。中國企業(yè)要想走入國際市場，必須具備國際化思維，用實力證明一切，對于中國客車制造業(yè)來說，也不例外�；诖�，不得不提到中國城市客車旗艦——曙光汽車集團(tuán)旗下的黃海客車。
據(jù)了解，這款為08奧運(yùn)特別量身定做18米鉸接公交車自“上路”以來就好評如潮。究其原因，就是這種黃�？蛙嚰软槕�(yīng)了國際化潮流，又融入了對中國特色的考慮，它采用發(fā)動機(jī)前置、兩級踏步、準(zhǔn)低地板設(shè)計，是曙光汽車集團(tuán)在國際獨家首創(chuàng)的技術(shù)。除此之外，它處處體現(xiàn)了人性化設(shè)計理念：在兩節(jié)車廂的通道處，兩條靠墊取代了普通車的座椅，既節(jié)省了空間，乘客又可以將腰靠在靠墊上減少站立的疲勞，設(shè)置了半封閉的司機(jī)護(hù)欄、駕駛員專用箱、醫(yī)藥箱、車內(nèi)外工具箱以及三個大通道乘客門等。
記者還了解到，這種新款公交車，從前門到車的最后端地板離地高度僅630mm，相對于目前同類車型地板高度降低了200mm以上，極大方便了乘客，尤其是老人和小孩的換乘，同時縮短了車輛在站臺停留的時間，可以有效的提高運(yùn)營效率。而且這批18米鉸接奧運(yùn)公交大巴能乘坐300人，比普通18米公交巡洋艦還多容納100人，堪稱“超級巨無霸”。底盤采用大落差門式城市客車專用前橋，進(jìn)口門式驅(qū)動橋，使中后橋處的通道寬度達(dá)到700mm以上，保證充足寬敞舒適的站立空間。采用空氣懸掛結(jié)構(gòu)，大大提高了乘坐的舒適性。整車具用超強(qiáng)承載能力，適應(yīng)鉸接車大容量、大載客量的特點。在造型上，充分考慮北京作為國際化大都市的人文特點，借鑒并吸收了歐洲客車設(shè)計中最新流行的鋒銳設(shè)計理念，采用方基調(diào)、小圓角的設(shè)計風(fēng)格大面積的前后風(fēng)窗玻璃向上順延到車頂，視覺效果極佳，成為長安街上一道亮麗的風(fēng)景線。
事實上，對“超級巨無霸”的解讀，只是對曙光汽車集團(tuán)客車研發(fā)的管窺。作為曙光汽車集團(tuán)的子公司，黃海努力把握市場需求脈搏，秉承“深度研發(fā)，適度超前”的產(chǎn)品研發(fā)理念，將產(chǎn)品研發(fā)列為發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重。曙光汽車集團(tuán)還專門成立了黃海歐洲設(shè)計中心，引進(jìn)了先進(jìn)的設(shè)計理念，并投巨資進(jìn)行項目改造，解決核心配套能力的問題，為下一步產(chǎn)品的升級做準(zhǔn)備。
如此以來，中國客車制造企業(yè)，在巨大的挑戰(zhàn)面前，也找到了迎接挑戰(zhàn)、戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)的方法，從昨日黃�？蛙嚇s獲奧運(yùn)公交最大贏家，到近日黃海客車在長安街的成功上線，曙光汽車集團(tuán)向社會各界詮釋一條具有中國特色的客車發(fā)展之路。
曙光啟示：中國客車進(jìn)軍國際市場必須走中國特色之路
什么是中國特色？隨著中國特色的社會主義的成功，中國企業(yè)在邁進(jìn)國際市場的進(jìn)程中都賦有了中國特色，曙光汽車集團(tuán)顯然深諳其中的道理：國際化思維＋自主創(chuàng)新成為黃海客車榮獲奧運(yùn)招標(biāo)狀元和成功進(jìn)軍國際市場的關(guān)鍵。
據(jù)了解，2005年11月，朝鮮國際產(chǎn)業(yè)會社決定購買曙光200輛黃海大客車，同時曙光汽車集團(tuán)還合資建立了朝鮮平壤客車汽車修理廠，向國際市場又邁出了一步。
“加速北京城市公共交通建設(shè)，緩解人流增加帶來的出行壓力；提升公交用車檔次，降低尾氣排放；改善北京空氣質(zhì)量，提升北京城市形象，迎接奧運(yùn)會……”北京公交集團(tuán)的一位招標(biāo)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，奧運(yùn)公交承載著太多的社會責(zé)任和歷史意義，凡是通過招標(biāo)上線的奧運(yùn)公交，不僅會服務(wù)08年北京奧運(yùn)會，而且更為重要的是，這些奧運(yùn)公交將通過奧運(yùn)平臺，向世界展現(xiàn)中國城市客車的特色。
有關(guān)專家認(rèn)為，中國客車產(chǎn)業(yè)正在逐步走向國際化，奧運(yùn)肯定是中國客車向世界“亮相”的最好平臺，當(dāng)然，中國客車巨頭要走向國際市場，必須像曙光汽車集團(tuán)一樣，在競爭中提高自己的實力，同時把國際先進(jìn)技術(shù)融入到中國特色中，增強(qiáng)客車的核心競爭力。
或許，曙光汽車集團(tuán)這種“國際化思維＋自主創(chuàng)新”相結(jié)合來發(fā)展具有中國特色的客車，是中國客車產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)國際市場，參與國際競爭值得借鑒的一種模式，相信在這種模式之下，中國客車產(chǎn)業(yè)也必將在奧運(yùn)這一高平臺，更高、更快、更強(qiáng)向前發(fā)展。
