12月9日，在商務部市場體系建設司主辦的《中國機動車報廢管理國際研討會》上記者獲悉，新的機動車強制報廢標準的制定工作現(xiàn)已展開，新標準將于明年正式出臺。記者在新的標準修訂建議中看到，即將出臺的新的機動車強制報廢標準與現(xiàn)行標準相比將會出現(xiàn)三大新變化：小型、微型乘用車將取消報廢年限規(guī)定；對其他車型的延長報廢年限進行調(diào)整；使用里程將由原來的強制報廢指標變?yōu)閰⒖贾笜恕?/P>
在會議上，商務部市場體系建設司副司長陳林指出，汽車保有量不斷增加帶來的安全隱患、環(huán)境污染、資源浪費等問題日益突出，迫切需要研究制定既符合中國汽車工業(yè)和汽車管理實際情況，又具有前瞻性的汽車報廢標準，以推動國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。
中國汽車技術研究中心標準所總工程師耿磊分析認為，從現(xiàn)在開始，機動車報廢量將進入快速增長階段，而目前部分車輛的技術狀況已經(jīng)不能滿足有關要求，對道路交通安全、環(huán)境產(chǎn)生危害，出臺新的機動車強制報廢標準已經(jīng)勢在必行。
根據(jù)中國機動車報廢標準研究課題組提交的報告，我國現(xiàn)行報廢標準在實施過程中主要采用以使用年限為主，使用里程為輔的控制方式，目前標準在實施過程中主要存在六大問題：現(xiàn)行標準與現(xiàn)有法規(guī)個別項目不協(xié)調(diào)；現(xiàn)行標準規(guī)定的年限和里程需要調(diào)整；技術要求及指標的體現(xiàn)不充分；部分項目和指標難以操作；車檢內(nèi)容與報廢標準的要求不一致；對掛車的報廢沒有做出規(guī)定。
記者在會議上還了解到，新的強制報廢標準的修訂思路是：弱化年限和里程指標，強化車輛的技術狀態(tài)及安全、節(jié)能、環(huán)保指標，兼顧可操作性。確立原則是：確定機動車的性能測試項目和指標、保證安全及環(huán)保要求、補充事故機動車報廢判定原則、調(diào)整和完善報廢年限和里程指標。課題組建議新標準從機動車定期檢驗方面的規(guī)定、在用車與有關國家標準要求的符合性、對生產(chǎn)和使用中相關情況的處理、整車與出廠時比較，性能下降或衰退的界限以及車輛性能檢測能力分析這五大方面進行修訂。
