2025年2月25日早上8點(diǎn)，日月大道快速路路口一改往日早高峰擁堵的場景，路上私家車、公交車等川流不息卻秩序井然。記者了解到，這得益于成都公交集團(tuán)創(chuàng)新性“微改造”，將位于日月大道輔道（進(jìn)城方向）的成都公交蘇坡立交橋西站的高頻次干線32路、78路引入快速公交專用道內(nèi)站點(diǎn)停靠，有效緩解蘇坡立交西進(jìn)城方向交通擁堵。

市民有序在蘇坡立交橋西站（BRT）站乘車

　　“日月大道快速路作為城西片區(qū)市民通勤出行的主要通道，早晚高峰時(shí)段蘇坡中路和蘇坡立交之間的日月大道輔道(進(jìn)城方向)交通流量相對集中?！睋?jù)成都公交集團(tuán)運(yùn)興巴士有限公司客運(yùn)市場部副經(jīng)理余飛介紹，位于日月大道入口處的蘇坡立交橋西站是周邊通勤需求量最聚集的公交站點(diǎn)之一，每天有8條公交線路經(jīng)停于此，近5000人次在此乘坐公交。早晚高峰密集的客流、車流，導(dǎo)致路段時(shí)常擁堵。

蘇坡立交橋西（進(jìn)城方向）車輛有序通行

　　為助力日月大道通道交通更暢通，成都公交積極深入片區(qū)路段踏勘調(diào)研、開展“開門聽音”，依托BOCC系統(tǒng)對周邊的線網(wǎng)、堵點(diǎn)、地鐵、客流走向及熱力站點(diǎn)等因素綜合分析，創(chuàng)新將原停靠在蘇坡立交橋西站的高頻次干線32路、78路引入快速公交專用道，并停靠在距離原?？空军c(diǎn)20米處的蘇坡立交橋西站（BRT）站。

“微改造”后32路停靠在蘇坡立交橋西站（BRT）站

　　“優(yōu)化后最大的變化是蘇坡立交橋西（進(jìn)城方向）的三條通行道不會(huì)因?yàn)楣卉囃？可舷驴投伦×?，至少保證有兩條道路可以讓社會(huì)車輛正常通行。”余飛告訴記者，優(yōu)化后，原?？空军c(diǎn)的公交線路由8條減少至6條，全天?？堪啻螠p少42.4%;蘇坡立交橋西（進(jìn)城方向）紅綠燈口社會(huì)車輛排隊(duì)長度明顯減少，路段通行速度有效提升；該路段高峰時(shí)段公交專用道利用率提升125%，有效保障市民出行需求的同時(shí)，也為早晚高峰日月大道輔道擁堵“釋放壓力”。

　　此外，32路、78路?？刻K坡立交橋西站（BRT）站廳后，市民乘客可在該站臺(tái)同臺(tái)換乘K5線前往金沙樞紐站，換乘進(jìn)入二環(huán)快速公交體系更便捷，進(jìn)一步加速市民通勤。

　　據(jù)成都公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在成都第一批堵點(diǎn)治理任務(wù)清單中，成都公交集團(tuán)涉及27處公交站點(diǎn)優(yōu)化，其中調(diào)整優(yōu)化8條公交線路、16個(gè)公交站點(diǎn)、路邊停車治理3個(gè)，目前已經(jīng)全部完成。在成都第二批堵點(diǎn)治理任務(wù)清單及“一院一策”工作清單中，成都公交集團(tuán)牽頭負(fù)責(zé)的精細(xì)化管理提能類任務(wù)共31項(xiàng)，目前已完成5個(gè)站點(diǎn)公交線路優(yōu)化、5個(gè)公交站點(diǎn)優(yōu)化。下一步，成都公交將以服務(wù)市民需求為導(dǎo)向系統(tǒng)優(yōu)化公交線網(wǎng)、站點(diǎn)不斷提高公交服務(wù)水平暢通區(qū)域交通持續(xù)提升市民乘客“滿意指數(shù)”。