2024年12月18日零時(shí)，貴港汽車(chē)西站關(guān)門(mén)謝客，相關(guān)班線車(chē)輛整體遷移到貴港汽車(chē)南站和貴港高鐵汽車(chē)站。

　　貴港汽車(chē)西站的關(guān)停并非孤例。近年來(lái)，隨著高鐵的快速崛起、私家車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)以及網(wǎng)約車(chē)的不斷沖擊，全國(guó)不少地方出現(xiàn)客運(yùn)站降級(jí)改造、關(guān)停并轉(zhuǎn)現(xiàn)象，一些客運(yùn)企業(yè)持續(xù)虧損，部分行業(yè)人員被迫轉(zhuǎn)行。

　　車(chē)水馬龍，南來(lái)北往，熱鬧的汽車(chē)客運(yùn)站曾經(jīng)是幾代人的集體記憶。如今，客運(yùn)站正身處“十字路口”，是停運(yùn)關(guān)閉還是升級(jí)改造，客運(yùn)站轉(zhuǎn)型路在何方？客運(yùn)站會(huì)消失嗎？如何求索變革，找到一條通往下一個(gè)春天的路？近日，記者進(jìn)行了走訪調(diào)查。

貴港汽車(chē)西站已于2024年12月18日零時(shí)關(guān)閉。（圖片源于貴港宣傳）

　　現(xiàn)狀：車(chē)站冷清乘客稀

　　2025年2月9日，雖然春節(jié)假期剛結(jié)束不久，但在南寧、柳州、欽州、河池等地的一些汽車(chē)客運(yùn)站候車(chē)室里旅客并不多，個(gè)別汽車(chē)客運(yùn)站更是顯得冷冷清清，門(mén)可羅雀。

　　在南寧江南汽車(chē)客運(yùn)站，記者看到偌大的候車(chē)室內(nèi)旅客雖然較平日多一些，但候車(chē)室里的座椅上座率仍不足三分之一，不少即將發(fā)班的客車(chē)上座率不足50%，有的班線上座率甚至只有近三成。

2月9日，南寧江南客運(yùn)站售票廳里購(gòu)票乘客不多。

2月9日，南寧江南客運(yùn)站候車(chē)廳里乘客不多。

　　“2月8日至9日，柳州泰禾運(yùn)輸集團(tuán)（含各縣車(chē)站）售票張數(shù)是2801張，營(yíng)收21.91萬(wàn)元。而2019年同期是1.2萬(wàn)張，營(yíng)收130.45萬(wàn)元?！睆V西柳州泰禾運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司工會(huì)主席、副總經(jīng)理黃銀華無(wú)奈地告訴記者，近年來(lái)，汽車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)受高鐵、網(wǎng)約車(chē)沖擊嚴(yán)重，客流量呈斷崖式下跌，正經(jīng)歷生存的考驗(yàn)。

　　廣西運(yùn)達(dá)運(yùn)輸集團(tuán)部門(mén)負(fù)責(zé)人藍(lán)耀克對(duì)此也深有感觸：“貴南高鐵開(kāi)通后，環(huán)江汽車(chē)總站、金城江汽車(chē)總站、都安汽車(chē)總站往南寧方向班線的客流下降了70%以上。”

　　廣西壯族自治區(qū)道路運(yùn)輸發(fā)展中心相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前，除個(gè)別汽車(chē)客運(yùn)站成功轉(zhuǎn)型增效外，無(wú)論是中心城市的客運(yùn)站還是縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運(yùn)站普遍虧損，客運(yùn)營(yíng)收比2019年下降30%以上，比高鐵開(kāi)通前下降約70%。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，曾在無(wú)數(shù)人心中留下記憶的汽車(chē)站陸續(xù)關(guān)停。沒(méi)有關(guān)閉的汽車(chē)站，普遍人流稀少、外觀陳舊、設(shè)施老化，似乎正等著“退休日”的到來(lái)。旅客數(shù)量下滑、經(jīng)營(yíng)效益下降、運(yùn)營(yíng)成本增加……廣西壯族自治區(qū)內(nèi)眾多汽車(chē)客運(yùn)站正在經(jīng)歷相似的命運(yùn)，一場(chǎng)“寒冬”席卷汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)。

　　變革：努力挖潛穩(wěn)客流

　　曾是不少城市地標(biāo)的汽車(chē)客運(yùn)站該何去何從，牽動(dòng)人心。

　　隨著人們生活水平的提高，私家車(chē)日益普及，之前客運(yùn)汽車(chē)的客源大量轉(zhuǎn)變?yōu)樗郊臆?chē)主。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廣西汽車(chē)保有量從2013年的279.81萬(wàn)輛增加到2023年的942.95萬(wàn)輛，增長(zhǎng)237%。而廣西壯族自治區(qū)全區(qū)營(yíng)運(yùn)客車(chē)、座位數(shù)量則在這十年間分別減少43.95%、30.92%。

　　與此同時(shí)，國(guó)鐵南寧局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，廣西高鐵路網(wǎng)2013年底從0突破，2024年底高鐵營(yíng)業(yè)總里程已突破2400公里，年旅客發(fā)送量也從2013年的3727萬(wàn)人次增至2024年的1.31億人次，增長(zhǎng)約254%。

　　“兩增一減”的現(xiàn)實(shí)直接導(dǎo)致了公路客運(yùn)站“門(mén)可羅雀”。事實(shí)上，當(dāng)前客運(yùn)站面臨如此尷尬的情況，也是多種原因所造成的。藍(lán)耀克在接受記者采訪時(shí)表示：“出行方式的多元化，是客運(yùn)行業(yè)持續(xù)下滑的根本原因?！?/p>

2月9日，南寧瑯東客運(yùn)站售票廳里的乘客。

　　面對(duì)高鐵、私家車(chē)、網(wǎng)約車(chē)的多重?cái)D壓，在出行選擇多元化的今天，汽車(chē)客運(yùn)企業(yè)也在探索“突圍”之路。

　　“當(dāng)前，道路客運(yùn)在交通運(yùn)輸體系中的基礎(chǔ)性、主體性地位短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生變化。在高鐵尚未觸達(dá)的城鄉(xiāng)、對(duì)于沒(méi)有私家車(chē)的家庭，汽車(chē)客運(yùn)站仍是向公眾提供兜底交通運(yùn)輸服務(wù)的主陣地，在服務(wù)保障公眾出行方面仍將發(fā)揮重要作用。”藍(lán)耀克說(shuō)。

　　未來(lái)客運(yùn)汽車(chē)企業(yè)如何發(fā)展和演化，一直是業(yè)界思考的焦點(diǎn)。但有一點(diǎn)是共識(shí)：一定要轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　“與其讓客車(chē)‘趴窩’，不如盤(pán)活資源?！睆V西欽州泰禾運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司基層單位負(fù)責(zé)人羅彩華表示，面對(duì)出行產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)，泰禾集團(tuán)著力推動(dòng)客運(yùn)業(yè)務(wù)向“客運(yùn)班線公交化、客運(yùn)業(yè)態(tài)定制化、客運(yùn)站場(chǎng)平臺(tái)化”的客運(yùn)“三化”轉(zhuǎn)型升級(jí)，集團(tuán)客運(yùn)板塊經(jīng)營(yíng)情況實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)回升，持續(xù)走強(qiáng)。

　　羅彩華介紹，當(dāng)前，出行供需態(tài)勢(shì)發(fā)生深刻變化，出行場(chǎng)景也發(fā)生了新的轉(zhuǎn)化。經(jīng)過(guò)分析，一部分客流量被高鐵分走，但市與市、縣與縣之間還有市場(chǎng)?！巴黄泣c(diǎn)還在客流量。我們對(duì)客流需求進(jìn)行分析，打造點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門(mén)對(duì)門(mén)的定制化交通服務(wù)。通過(guò)定制化客運(yùn)，我們從順風(fēng)車(chē)中搶回了中高端及公務(wù)用車(chē)的部分客源?！?/p>

　　“在客運(yùn)業(yè)態(tài)定制化方面，我們充分發(fā)揮定制客運(yùn)小型、舒適、便捷的突出優(yōu)勢(shì)，加大與傳統(tǒng)班線客運(yùn)、通勤包車(chē)、旅游出行、汽車(chē)租賃的融合發(fā)展，以‘門(mén)到門(mén)’的服務(wù)拓展校園直通車(chē)、旅游直通車(chē)、務(wù)工直通車(chē)三大直通車(chē)業(yè)務(wù)，切實(shí)適應(yīng)出行需求變化?！绷_彩華介紹，2024年泰禾集團(tuán)定制客運(yùn)線路有33條、91輛車(chē)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2919.89萬(wàn)元。

　　轉(zhuǎn)型發(fā)展，細(xì)分客流量，第二個(gè)突破口是“公交化”?！疤┖碳瘓F(tuán)結(jié)合所在市縣‘四好農(nóng)村路’實(shí)施情況，對(duì)150公里以下的市際、縣際、農(nóng)村客運(yùn)班線進(jìn)行摸底調(diào)研，以縣級(jí)客運(yùn)站（集散中心）為中心，重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)站為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，以點(diǎn)帶線、以線帶面，通過(guò)‘串、并、聯(lián)’方式篩選并規(guī)劃出城鄉(xiāng)公交一體化線路網(wǎng)絡(luò)?！绷_彩華介紹，2024年集團(tuán)新增（改造）公交化運(yùn)行線路23條、車(chē)輛137輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.43億元。

　　轉(zhuǎn)型：加快開(kāi)辟新賽道

　　盡管受到了嚴(yán)重的沖擊，但汽車(chē)客運(yùn)的使命仍未結(jié)束。

　　那么，如何承壓前行，保障汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展？

　　認(rèn)清定位，整合資源——在采訪中，很多行業(yè)人士都提到了這兩點(diǎn)。汽車(chē)客運(yùn)站轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，既要修“內(nèi)功”，結(jié)合市場(chǎng)需求與區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源特色探索發(fā)展新業(yè)態(tài)，更要強(qiáng)“外力”，強(qiáng)化多部門(mén)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，統(tǒng)籌考慮設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等各個(gè)環(huán)節(jié)，為轉(zhuǎn)型營(yíng)造良好氛圍和環(huán)境。

停放在金城江西站的客車(chē)。

　　記者在采訪中了解到，廣西一些客運(yùn)站也在合理使用空閑站場(chǎng)資源，積極嘗試“以商養(yǎng)站”。全州汽車(chē)總站在保證客運(yùn)功能不受影響的情況下，充分利用閑置場(chǎng)地資源，與全州縣中通（百世）、申通、圓通、極兔、韻達(dá)五家快遞公司共同組建全州縣駿通供應(yīng)鏈管理有限公司，開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)全州縣物流配送、冷鏈運(yùn)輸、村鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、農(nóng)副產(chǎn)品加工包裝、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)、直播帶貨等業(yè)務(wù)。

　　該項(xiàng)目2023年11月9日正式投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，日分揀快遞量在6萬(wàn)件左右，全州汽車(chē)總站通過(guò)該項(xiàng)目每年可分得利潤(rùn)約40萬(wàn)元。全州汽車(chē)總站在收取該公司場(chǎng)地租金的同時(shí)，還分流部分員工到該公司上班，解決員工富余問(wèn)題。

　　柳州蓮花客運(yùn)站接納吸收柳州汽車(chē)總站的車(chē)輛及客流后，重新規(guī)劃站場(chǎng)運(yùn)輸組織，利用空閑土地資源，分區(qū)域規(guī)劃，拓展了新能源充電、出租車(chē)換電、車(chē)輛檢測(cè)、維修、駕校培訓(xùn)、物流運(yùn)輸?shù)确?wù)功能。2024年，蓮花客運(yùn)站站場(chǎng)物業(yè)合同租金124萬(wàn)元，較2023年增長(zhǎng)5.17%，為企業(yè)帶來(lái)了較大的收益。

　　柳州汽車(chē)南站利用靠近火車(chē)站和飛鵝商圈的優(yōu)勢(shì)，打造站前廣場(chǎng)夜市美食街。融安、鹿寨等各縣汽車(chē)客運(yùn)站，積極引入汽車(chē)銷(xiāo)售、體育訓(xùn)練基地等多元化業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)多行業(yè)合作，形成了“以站養(yǎng)商、以商養(yǎng)站”的良好發(fā)展局面，推動(dòng)了客運(yùn)站的綜合利用和可持續(xù)發(fā)展。

2月9日，南寧瑯東客運(yùn)站候車(chē)大廳里的乘客。

　　當(dāng)前，為破解汽車(chē)客運(yùn)站轉(zhuǎn)型的難點(diǎn)、堵點(diǎn)問(wèn)題，廣西壯族自治區(qū)道路運(yùn)輸部門(mén)積極引導(dǎo)道路客運(yùn)企業(yè)創(chuàng)新求變，牢固樹(shù)立“出行即服務(wù)”的理念，通過(guò)發(fā)展“一站融合”，打造公眾出行綜合服務(wù)“便利地”；建設(shè)“一鍵交通”，打造公眾出行服務(wù)信息“公益平臺(tái)”；推行“一車(chē)多運(yùn)”，打造客貨郵融合發(fā)展“直通車(chē)”；聚力“一體推動(dòng)”，打造城鄉(xiāng)群眾交通運(yùn)輸“便民圈”；建立“一套機(jī)制”，打造道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型的“強(qiáng)推器”，靶向發(fā)力推動(dòng)汽車(chē)客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　廣西壯族自治區(qū)道路運(yùn)輸發(fā)展中心負(fù)責(zé)人表示，為加快推進(jìn)汽車(chē)客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展，2024年4月，廣西壯族自治區(qū)政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)汽車(chē)客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，制定17條“硬核”措施，以汽車(chē)客運(yùn)站布局優(yōu)化、規(guī)模調(diào)整、服務(wù)拓展、綜合開(kāi)發(fā)為重點(diǎn)，大力推進(jìn)廣西道路客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，服務(wù)旅客安全便捷出行。

　　廣西壯族自治區(qū)道路運(yùn)輸部門(mén)將緊扣“人享其行、貨暢其流”的遠(yuǎn)景目標(biāo)，順應(yīng)公眾出行需求和出行結(jié)構(gòu)的變化，推廣應(yīng)用新一代信息技術(shù)，推進(jìn)數(shù)據(jù)賦能道路客運(yùn)發(fā)展，因地制宜，推動(dòng)汽車(chē)客運(yùn)站由“大而全”向“小而美”站點(diǎn)轉(zhuǎn)型。