日前，交通運輸部印發(fā)《關于加快推動班車客運定制服務創(chuàng)新發(fā)展的通知》，部署各地加快推進定制客運創(chuàng)新發(fā)展，進一步激發(fā)市場活力，更好滿足人民群眾優(yōu)質便捷安全出行需要。為便于各地更好理解《通知》內容，加強交流借鑒，推廣經(jīng)驗做法，交通運輸部組織收集了相關典型案例，陸續(xù)連載介紹。

京津冀協(xié)同合作，打造環(huán)京通勤定制快巴網(wǎng)絡

　　（一）基本情況。

　　北京市把開通環(huán)京地區(qū)通勤“定制快巴”、實現(xiàn)1小時環(huán)京通勤出行目標，納入全市交通工作重點任務，試點開通北京國貿至廊坊“北三縣”、天津武清區(qū)的“定制快巴”。“定制快巴”采用“預約出行、靈活設站、車隨人走、就近上車”運營模式，按需設置站點，動態(tài)調整線路，實行遠端安檢，使用公交專用道，提升了車輛通行效率，改善了乘客出行體驗。

　　（二）主要做法。

　　一是企業(yè)緊密協(xié)作，建立聯(lián)合經(jīng)營模式。京津冀三地客運企業(yè)打破地域分割，合作成立京津冀城際公交運營服務公司，形成利益共同體，共同規(guī)劃發(fā)展環(huán)京定制快巴業(yè)務，把政府支持定制客運發(fā)展的“政策優(yōu)勢”轉化為企業(yè)協(xié)同發(fā)展的“服務勝勢”。

　　二是統(tǒng)一運營規(guī)則，打造服務品牌。定制快巴運營服務實行“九統(tǒng)一”，即統(tǒng)一車型、統(tǒng)一外觀、統(tǒng)一司機著裝、統(tǒng)一票價、統(tǒng)一站點設置、統(tǒng)一班次安排、統(tǒng)一調度管理、統(tǒng)一安全措施、統(tǒng)一宣傳推廣，打造規(guī)范化、高品質的“定制快巴”服務品牌。

　　三是分區(qū)試點運營，構建環(huán)京服務網(wǎng)絡。按照“整體規(guī)劃、試點先行、因地制宜、分步實施”原則穩(wěn)步推動實施，在北京國貿地區(qū)至河北廊坊“北三縣”試點運行基礎上，接續(xù)開通北京地區(qū)（國貿、望京、豐臺總部基地、宋家莊）至河北（燕郊、固安、廊坊城區(qū)）和天津武清線路，規(guī)劃北京至河北永清等環(huán)京其他地區(qū)線路，推動服務網(wǎng)絡環(huán)京全覆蓋。

　　四是強化政策保障，營造良好發(fā)展環(huán)境。京津冀三地交通運輸、公安等部門加強政策協(xié)同，出臺“定制快巴”車輛可享受使用公交專用道、快速通過進京檢查站等支持政策，執(zhí)法部門持續(xù)聯(lián)合開展“打非治違”行動，為“定制快巴”發(fā)展營造良好政策環(huán)境和市場環(huán)境。

　　（三）取得成效。

　　“定制快巴”試點運營以來，已開通5條主線、18條支線，其中北京國貿至“北三縣”3條主線自開通以來累計開行超2.3萬個班次，日均客運量5100人次，平均實載率達93.1%，日均減少3000余輛通勤進出京小客車出行，基本實現(xiàn)了1小時通勤出行目標，緩解了進出京交通擁堵壓力，降低了乘客出行成本，為城市群道路客運發(fā)展和通勤交通保障趟出了一條新路子。