11月新能源客車出口再起大變化！

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年11月份，中國新能源客車（3.5米以上）實現(xiàn)出口1105輛，同比增長25.85%，但環(huán)比大幅下滑58.40%。前十企業(yè)中，相比10月份，比亞迪重新奪得冠軍，宇通客車則從第六躍居第二。

　　11月：比亞迪重奪冠軍，宇通躍居第二，金旅同比漲超5倍，中通環(huán)比最高

　　具體來看，11月份，比亞迪以437輛的新能源客車出口銷量奪得冠軍，同比增長49.15%，環(huán)比增長4.55%，市場份額為39.55%，相比10月份提升了近25個百分點。

　　宇通客車由10月份的第六躍居第二，新能源客車出口銷量為210輛，同比大漲191.67%，環(huán)比增長19.32%，市場份額為19.00%，相比10月份提升了近13個百分點。

　　金旅客車繼續(xù)位居第三，新能源客車出口銷量為142輛，同比大增517.39%，市場份額為12.85%，相比10月份也繼續(xù)提升。

　　前十企業(yè)中，至少有6家企業(yè)實現(xiàn)同比增長，其中，奇瑞萬達增幅最高，達49倍之多。同比增幅翻倍的企業(yè)還有金旅客車（517.39%）、廈門金龍（200.00%）和宇通客車（191.67%）。

　　環(huán)比實現(xiàn)增長的企業(yè)至少有3家，其中，中通客車增幅最高，為760.00%，也是唯一環(huán)比增幅翻倍的企業(yè)。

　　實現(xiàn)同比環(huán)比“雙增長”的企業(yè)或僅有比亞迪和宇通客車這兩家，但出口的月度波動不改行業(yè)全年整體紅火態(tài)勢。

　　前11月：比亞迪穩(wěn)居第一，宇通海格緊追，金龍同比漲翻番

　　1-11月份，中國新能源客車實現(xiàn)出口13083輛，同比增長25.33%，增幅相比前10月又有所擴大，可謂一路高歌。

　　比亞迪以出口新能源客車3298輛，同比增長10.08%，市場份額25.21%的成績繼續(xù)奪得桂冠，也是前11月新能源客車出口累計銷量唯一突破3000輛的企業(yè)，且今年以來累計銷量穩(wěn)居第一，市場份額相比前10月提升了近2個百分點。

　　宇通客車繼續(xù)位居第二，新能源客車出口銷量為1893輛，同比大增70.69%，市場份額為14.47%，相比前10月也有所提升。

　　蘇州金龍（海格客車）繼續(xù)位居第三，新能源客車出口銷量為1546輛，同比增長38.65%，市場份額為11.82%，相比前10月微升。

　　前十企業(yè)中，至少有6家企業(yè)實現(xiàn)同比增長，其中，東風特汽仍然增幅最高，達690.00%，這主要和其去年同期基數(shù)較低有關(guān)。實現(xiàn)同比增幅翻倍的還有江鈴晶馬（412.90%）和廈門金龍（116.89%）。

　　從總銷量來看，仍然僅有比亞迪累計新能源客車出口銷量超過3000輛，超過1000輛的也僅有排在前五的比亞迪、宇通客車、蘇州金龍（海格客車）、金旅客車和江鈴晶馬。

　　從行業(yè)格局來看，盡管前11月的新能源客車累計出口銷量前十強與前10月一模一樣，只是金旅客車和江鈴晶馬調(diào)換了位置，但需要指出的是，月均銷量達到40輛，就可以進入累計銷量前十，這也說明了行業(yè)格局的分布不均和不穩(wěn)定。

　　盡管2024年只剩最后1個月，但從目前來看，除了比亞迪的出口量遙遙領(lǐng)先以外，其他企業(yè)之間的差距并沒有那么明顯，這也意味著行業(yè)格局仍然充滿巨大變數(shù)。那么，全年新能源客車出口成績單究竟如何？我們下月揭曉！