在縣域客運(yùn)面臨挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型機(jī)遇的當(dāng)下，合江榮程運(yùn)業(yè)有限公司（以下簡稱“合江榮程”）邁出了前瞻性的一步。近日，合江榮程采購的10輛蘇州金龍海格新V系純電動(dòng)客車正式交付并投入運(yùn)營，這一事件對(duì)合江榮程自身發(fā)展意義重大，也為縣域客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了新思路與范例。

　　合江榮程所在的合江縣面臨著客流下降的問題。以其運(yùn)營的城鄉(xiāng)客運(yùn)線路為例，上座率僅有30% - 40%左右，特別是農(nóng)村地區(qū)，青壯年外出打工，剩下多為老人和小孩，客運(yùn)需求不高，很多線路繼續(xù)運(yùn)營更多是出于社會(huì)責(zé)任，低上座率使線路運(yùn)營難以達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)，壓力巨大。同時(shí)，高企的運(yùn)營成本也是難題，傳統(tǒng)燃油車輛受油價(jià)影響成本居高不下，燃?xì)廛囯m緩解部分壓力，但未根本解決問題。

　　為改變困境，合江榮程將目光投向新能源客車領(lǐng)域。蘇州金龍海格新V系純電客車有著諸多優(yōu)勢，這是其歷時(shí)3年精心打造的全新一代產(chǎn)品，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化及設(shè)計(jì)語言方面有重大創(chuàng)新升級(jí)，新材料、新工藝、新技術(shù)提升整車性能，如高效一體式電機(jī)讓能耗降低5.6%；核心“三電”中的電池采用最新一代高密度高能量電池，能滿足班線客運(yùn)需求。并且在保證高質(zhì)量的前提下，價(jià)格具有很強(qiáng)競爭力。

　　合江榮程對(duì)首批10輛客車有著精心運(yùn)營規(guī)劃。在電量選擇上，選取了176度（8輛）、231度電（2輛）兩種；運(yùn)營線路安排上，8輛176度電的用于合江 - 臨港線路運(yùn)營，該電量可滿足一天200公里左右運(yùn)營里程且無需中間補(bǔ)電，2輛231度大電量的為后續(xù)運(yùn)營里程更長的包車線路預(yù)備。合江榮程共有70余條班線線路，若這批車運(yùn)營效果良好，后續(xù)將考慮在縣際、市際甚至省際班線上推廣應(yīng)用純電動(dòng)客車。

　　合江榮程運(yùn)業(yè)上線蘇州金龍新V系純電客車，是縣域客運(yùn)轉(zhuǎn)型中的積極嘗試，有助于應(yīng)對(duì)客流下降和成本高企等問題，也為其他縣域客運(yùn)企業(yè)提供了借鑒經(jīng)驗(yàn)，有望為縣域客運(yùn)新能源化轉(zhuǎn)型開辟新道路，推動(dòng)行業(yè)朝著綠色、高效、可持續(xù)方向發(fā)展。