10月新能源客車出口再起大變化！

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年10月份，中國新能源客車（3.5米以上）實現(xiàn)出口2656輛，同比大增115.24%，環(huán)比增長46.01%，繼續(xù)保持大幅“雙增長”。前十企業(yè)中，相比9月份，令人意想不到的是，冠軍仍然是江鈴晶馬。

　　10月：江鈴晶馬再成“黑馬”，金旅同比漲超11倍，中車環(huán)比漲超6倍

　　具體來看，10月份，江鈴晶馬再次成為最大“黑馬”，以620輛的新能源客車出口銷量奪得冠軍，同比大漲203.92%，環(huán)比增長29.17%，市場份額為23.34%。從具體車型來看，江鈴晶馬出口的新能源車型絕大部分是輕客，這也是其排名奪冠的重要因素。

　　比亞迪繼續(xù)暫居第二，新能源客車出口銷量為418輛，環(huán)比增長60.15%，市場份額為15.74%，相比9月份增長了近兩個百分點。

　　金旅客車繼續(xù)暫居第三，新能源客車出口銷量為341輛，同比大增1162.96%，環(huán)比增長48.26%，市場份額為12.84%，相比9月份也繼續(xù)提升。

　　前十企業(yè)中，至少有6家企業(yè)實現(xiàn)同比增長，其中，奇瑞萬達增幅最高，達54倍之多。同比增幅翻倍的企業(yè)還有金旅客車（1162.96%）、宇通客車（486.67%）、江鈴晶馬（203.92%）和蘇州金龍（海格客車）（144.35%）。

　　環(huán)比實現(xiàn)增長的企業(yè)至少有7家，其中，也是奇瑞萬達增幅最高，為1733.33%。環(huán)比增幅翻倍的企業(yè)還有中車電動（633.33%）、廈門金龍（139.29%）和蘇州金龍（海格客車）（121.17%）。

　　實現(xiàn)同比環(huán)比“雙增長”的企業(yè)至少有5家，包括金旅客車、廈門金龍、蘇州金龍（海格客車）、江鈴晶馬和奇瑞萬達。

　　前10月：比亞迪穩(wěn)居第一，宇通海格緊追，金龍同比漲翻番

　　1-10月份，中國新能源客車實現(xiàn)出口11978輛，同比增長25.28%，增幅相比前9月又擴大了近14個百分點，可謂一路長紅。

　　比亞迪以出口新能源客車2861輛，同比增長5.85%，市場份額23.89%的成績繼續(xù)奪得桂冠，也是前10月新能源客車出口累計銷量唯一突破2000輛的企業(yè)，且今年以來累計銷量穩(wěn)居第一。

　　宇通客車繼續(xù)位居第二，新能源客車出口銷量為1683輛，同比增長62.3%，市場份額為14.05%。

　　蘇州金龍（海格客車）繼續(xù)位居第三，新能源客車出口銷量為1414輛，同比增長59.95%，市場份額為11.8%。

　　前十企業(yè)中，至少有6家企業(yè)實現(xiàn)同比增長，其中，東風特汽增幅最高，達688.33%，這主要和其去年同期基數(shù)較低有關。實現(xiàn)同比增幅翻倍的還有江鈴晶馬（411.98%）和廈門金龍（114.81%）。

　　從總銷量來看，仍然僅有比亞迪累計新能源客車出口銷量超過2000輛，超過1000輛的也僅有排在前五的比亞迪、宇通客車、蘇州金龍（海格客車）、江鈴晶馬和金旅客車。

　　從行業(yè)格局來看，前10月的新能源客車累計出口銷量前十強與前9月一模一樣，且前三強趨于穩(wěn)固，只是另7家企業(yè)的排名有所變化。但需要指出的是，月均銷量達到40輛，就可以進入累計銷量前十，這也說明了行業(yè)格局的分布不均和不穩(wěn)定。

　　相信隨著主流企業(yè)進一步加大海外市場的拓展，以及中國制造新能源客車的比較優(yōu)勢繼續(xù)凸顯，我國新能源客車出口仍然大有可為，未來可期！