為積極響應(yīng)國家加快推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，構(gòu)建農(nóng)村快遞物流服務(wù)體系，提升“快遞進村”服務(wù)水平，近期，徐州公交集團圍繞農(nóng)村消費，借助公交客運優(yōu)勢，持續(xù)推進“交郵融合”工作，有效解決快遞進村“最后一公里”，暢通鄉(xiāng)村振興“大動脈”。

每天上午，718路公交車駕駛員盧沖師傅，會準時迎來一批特殊的“乘客”——沿線村民的快遞包裹。這是徐州公交集團與郵政公司合作，發(fā)揮鎮(zhèn)村公交線覆蓋區(qū)域的便利條件，利用客流低谷時段車輛富余裝載空間盛放快遞包裹，提供“定點、定時、定車、定線”代運郵件快件服務(wù)的交郵融合線路?！捌綍r早上乘坐公交的村民們不多，車上的空余座位較多?！秽]融合’后正好可以帶著這些‘新乘客’，把資源充分利用起來。”公交駕駛員盧師傅說。

　　每天早上，車身印有“交郵融合 郵快共配”字樣的公交車從棠張客運站出發(fā)，經(jīng)過大約10分鐘的車程后，這些快遞便到達第一個村級“交郵驛站”服務(wù)點——昊坤超市，超市老板陳文才負責(zé)接收這些快遞，很快就有村民陸陸續(xù)續(xù)來領(lǐng)快遞?！耙郧叭€快遞，得跑到老遠的快遞點，現(xiàn)在方便了，家門口就能?。　避S進村村民李女士分享著“交郵融合”模式給生活帶來的便利。

據(jù)了解，相較于城市，農(nóng)村地區(qū)快遞運送路線復(fù)雜，運送成本高，而覆蓋面積廣、運營頻次穩(wěn)定的城鄉(xiāng)公交正好可以彌補這部分“短板”。2023年4月4日，徐州第一條“交郵融合”線路正式運營。目前，像這樣的“交郵融合”線路，徐州已經(jīng)開通了3條，配備了新能源公交車，沿途設(shè)置包括棠張、馬蘭、張莊、晁湖等郵包接收公交站點15個，為沿線15個村莊，30000多名村民解決了網(wǎng)購收件難問題，打通了農(nóng)村物流“最后一公里”。

　　此外，徐州公交集團還與順豐速運合作開展“同城半日達”寄遞業(yè)務(wù)。目前，該業(yè)務(wù)已融通41個順豐業(yè)務(wù)網(wǎng)點、25條公交線路的快件接駁、分揀、運輸，實現(xiàn)業(yè)務(wù)區(qū)域內(nèi)快件“上午下單、下午送達，下午下單、次日送達”，已累計運輸15.4萬件。

下一步，徐州公交集團將依托城市、城鄉(xiāng)公交一體化，大力拓展“城鄉(xiāng)公交+快遞運輸”“城市公交+物流寄遞”一體化運營模式，全力推進“交郵融合”工作，提升寄遞交換效率、增加“集包”“散包”功能，增設(shè)“觸點”建設(shè)模式，為拓展農(nóng)村消費、助力鄉(xiāng)村全面振興貢獻公交力量！

（文字：高燕芳）

（圖片：張鐘源、王仁健）