在日新月異的城市發(fā)展中，城市公交系統(tǒng)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。如何以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自我突破與升級(jí)，成為了每一座城市公交系統(tǒng)亟需解答的課題。襄陽市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡稱“襄陽公交”），作為這一領(lǐng)域的積極探索者，正以其獨(dú)特的策略與行動(dòng)，展現(xiàn)了城市公交創(chuàng)新突圍的生動(dòng)實(shí)踐。

　　9月27日，2024年交通運(yùn)輸部“我的公交我的城”重大主題宣傳活動(dòng)第二站在湖北省襄陽市啟動(dòng)，由新華社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、中國日?qǐng)?bào)、科技日?qǐng)?bào)、人民政協(xié)報(bào)、中國新聞社、工人日?qǐng)?bào)、瞭望東方周刊、中國交通廣播、第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)、封面新聞、海報(bào)新聞、湖北日?qǐng)?bào)、湖北電視臺(tái)、中國發(fā)展改革報(bào)、中國汽車報(bào)、中國經(jīng)營報(bào)、中國工業(yè)報(bào)、中國旅游報(bào)、中國客車信息網(wǎng)等中央、地方及行業(yè)媒體記者組成的采訪團(tuán)，深入挖掘、探索這座歷史文化名城的公交之美。

　　發(fā)展公共交通是現(xiàn)代城市發(fā)展的方向。2016年以來，交通運(yùn)輸部連續(xù)開展“我的公交我的城”活動(dòng)，先后走進(jìn)33座城市，展現(xiàn)公交轉(zhuǎn)型成效和城市發(fā)展風(fēng)采。交通運(yùn)輸部政策研究室二級(jí)巡視員李占川表示，活動(dòng)形成了一批主題豐富、形式多樣、內(nèi)容深度的宣傳報(bào)道，有力傳播了我國公交高質(zhì)量發(fā)展先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，充分彰顯出榜樣城市示范引領(lǐng)作用。

　　交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司城市交通處副處長孟國強(qiáng)表示，深入實(shí)施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展，要堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，加大政策支持力度，讓公交發(fā)展更有保障；堅(jiān)持暢通主導(dǎo)，提升競爭力吸引力，讓公交運(yùn)營更可持續(xù)；堅(jiān)持安全至上，推動(dòng)落實(shí)各方責(zé)任，讓公交安全更為托底；堅(jiān)持服務(wù)為本，錨定全齡友好目標(biāo)，讓公交服務(wù)更有溫度。

　　“全省城市公共汽電車達(dá)到2.5萬輛，其中新能源車2萬輛、占比約81%；今年上半年城市公交客運(yùn)量18.7億人次、同比增長3%?！焙笔〉缆愤\(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心黨委書記、主任曹翃介紹，在全省推進(jìn)城市公共交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中，襄陽著力打造高質(zhì)量、多元化城市公共交通模式，圍繞省域副中心城市建設(shè)、襄陽都市圈高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建市區(qū)半小時(shí)通勤圈，推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線公交化改造，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)周邊20公里公交全覆蓋及近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本覆蓋。

　　2022年，襄陽市獲評(píng)“國家公交都市建設(shè)示范城市”。襄陽市人民政府副市長付勁松介紹，作為全國性綜合交通樞紐城市、國家物流樞紐承載城市，襄陽奮力打造“一樞紐四基地”和漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，交通事業(yè)蓬勃發(fā)展。近年來，襄陽市積極出臺(tái)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通實(shí)施辦法，給予公交發(fā)展重要的政策支持。

　　在構(gòu)建襄陽公交高質(zhì)量發(fā)展藍(lán)圖的過程中，襄陽公交不僅展現(xiàn)出了奮進(jìn)的姿態(tài)，更以實(shí)際行動(dòng)踐行了其作為城市公共交通骨干的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。它聚焦主責(zé)做精主業(yè)，唱響和諧發(fā)展“主旋律”，根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和市民出行需求變化，持續(xù)打造“快、干、支、微、定”五級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)，快線網(wǎng)突出高效大站快運(yùn)、干線網(wǎng)突出高頻覆蓋客流走廊、支線網(wǎng)突出精準(zhǔn)發(fā)班、微循環(huán)網(wǎng)突出區(qū)域客流接駁和公交覆蓋、定制公交網(wǎng)突出精準(zhǔn)響應(yīng)。

　　過去的五年，是襄陽公交不斷突破、持續(xù)創(chuàng)新的五年。五年來，襄陽公交年均開通公交線路近10條、優(yōu)化調(diào)整線路20余次，公交線網(wǎng)長度同比增加240公里，實(shí)現(xiàn)了主城區(qū)周邊20公里范圍公交全覆蓋；與高鐵站同步開通公交快線，各城區(qū)市民往返高鐵站公交通勤時(shí)間從55分鐘降至30分鐘；開通城鄉(xiāng)公交線路13條，實(shí)現(xiàn)了本市近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交基本覆蓋，年節(jié)約鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾出行成本超4000萬元。

　　與此同時(shí)，襄陽公交還敏銳地捕捉到了市場(chǎng)的新需求與新機(jī)遇。它積極對(duì)接產(chǎn)業(yè)園區(qū)及企業(yè)出行需求，開展進(jìn)企業(yè)、社區(qū)、院校等“五進(jìn)”活動(dòng)，開通假期學(xué)生離返校、清明祭掃、網(wǎng)紅打卡、社區(qū)定制等即時(shí)性公交專線。2020年以來，其定制公交收入以每年1000萬元速度遞增，2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值7650萬元，成為公交主業(yè)有力的增長點(diǎn)、支撐點(diǎn)。

　　在科技賦能方面，襄陽公交同樣走在了前列。它依托OD挖掘算法、手機(jī)信令流向等大數(shù)據(jù)分析手段，堅(jiān)持以客流需求為導(dǎo)向，精準(zhǔn)匹配營運(yùn)資源，實(shí)施二級(jí)調(diào)度改革，年均調(diào)節(jié)減趟3600余次、節(jié)約營運(yùn)里程15萬公里，大站校正準(zhǔn)點(diǎn)率提升至90%以上、調(diào)度發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率95%以上。

　　活動(dòng)期間，媒體采訪團(tuán)還將深入襄陽市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司、公交智能調(diào)度中心、襄陽新能源汽車公園等地，實(shí)地采訪體驗(yàn)襄陽公交特色服務(wù)、維修業(yè)務(wù)拓展、場(chǎng)站綜合開發(fā)項(xiàng)目等。

　　公交優(yōu)先，民心所向。隨著城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，城市公交正迎來轉(zhuǎn)型升級(jí)與提質(zhì)增效的關(guān)鍵期。在襄陽公交等標(biāo)桿企業(yè)的引領(lǐng)下，中國城市公交事業(yè)將繼續(xù)砥礪前行，共同繪制出一幅幅便捷、綠色、高效的出行新圖景。