深圳一處公交充電站（法國新聞廣播電臺）

　　2017年，深圳實(shí)現(xiàn)城市公交車100%電動化，這個中國新技術(shù)之都有了一個新的綽號：安靜之城。這個說法雖然夸張，但在擁堵的深圳市中心，用電動公交車取代柴油公交車確實(shí)降低了噪音水平。

　　在深圳一家充電站，維修技術(shù)人員劉師傅表示：“這個充電站可以容納85輛公交車每天晚上在這里充電。如果公交車白天出現(xiàn)缺電，它們可以隨時來充電，保證即使是在高峰時段也可以正常行駛。這些電池容量相對較大，公交車充電90分鐘可以行駛170公里，這足夠了?！痹谏钲?，不僅該市的1.5萬輛公交車已經(jīng)完全電動化，還有約2.1萬輛出租車完成了電動化。

　　深圳巴士集團(tuán)的運(yùn)營經(jīng)理簡彭（音）表示：“自從我們公司完全電動化以來，每年節(jié)省了大約1.6億升燃料，這相當(dāng)于減少44萬噸二氧化碳排放。這是對我們整個城市環(huán)境的巨大貢獻(xiàn)。在噪音污染方面，傳統(tǒng)柴油公交車的噪音水平可以達(dá)到90分貝左右，電動公交車的噪音水平則低于50分貝?！?/p>

　　下車時，一名78歲的老年乘客說：“電動化對環(huán)境保護(hù)是一件好事。整個城市的空氣變得更好，現(xiàn)在深圳很少有嚴(yán)重污染?！?/p>

　　深圳模式被認(rèn)為值得其他城市效仿，北京和上海目前也接近完成公共交通的全面電動化。

（12月5日文章，原題：在中國深圳，所有公交車和出租車都是電動的）

（作者塞巴斯蒂安·貝里奧，董銘譯）