10月7日-12日，2023年世界客車博覽會(huì)在比利時(shí)首都布魯塞爾舉行。宇通攜旗下4款最新高端純電動(dòng)車型參展，并發(fā)布先進(jìn)的純電動(dòng)技術(shù)YEA?？谽平臺(tái)，宇通客車歐洲大區(qū)經(jīng)理李克杰出席展會(huì)并發(fā)表演講。

　　作為全球規(guī)模最大的客車企業(yè)，宇通圍繞客車“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化、國(guó)際化”發(fā)展方向，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，加速出海破局，致力于用前沿科技讓綠色交通惠及全球每一個(gè)人。

　　會(huì)上，宇通旗下T15E高端豪華純電動(dòng)公路客車榮獲busworld設(shè)計(jì)獎(jiǎng)和環(huán)保獎(jiǎng)，這是全場(chǎng)唯一獲獎(jiǎng)的純電動(dòng)公路車型，宇通也成為本屆車展中唯一獲獎(jiǎng)的中國(guó)品牌。宇通新能源產(chǎn)品、技術(shù)閃耀歐洲，再次讓世界見(jiàn)證了中國(guó)客車及中國(guó)制造的硬實(shí)力。

　　李克杰經(jīng)理演講全文如下：

　　大家早上好！

　　歡迎來(lái)到宇通展臺(tái)！我很榮幸，能代表宇通客車在此發(fā)布我們最新的純電技術(shù)YEA?？谽平臺(tái)，并首發(fā)四款全新車型。

　　女士們，先生們。席卷全球的疫情或許已經(jīng)過(guò)去，但它不僅深深地改變了我們的日常生活，也影響了公共交通方式和交通結(jié)構(gòu)。毋庸置疑，作為客車行業(yè)的領(lǐng)軍者，宇通在“美好出行”這一方面扮演著重要且不可或缺的角色。

　　如今氣候變化愈發(fā)劇烈，因此，我們?nèi)祟惐仨毘袚?dān)更多的責(zé)任與義務(wù)，采取更切實(shí)的行動(dòng)來(lái)捍衛(wèi)我們的家園。作為客車行業(yè)的領(lǐng)軍者，宇通堅(jiān)持踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，始終致力于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，助力電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

　　談到電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，我們的腦海中往往會(huì)浮現(xiàn)出種種痛點(diǎn)，如續(xù)航焦慮、電池安全、成本效益、運(yùn)營(yíng)可靠性等等。正是這些痛點(diǎn)阻礙了新能源客車的推廣和發(fā)展。宇通致力于解決這些痛點(diǎn)，不斷提高技術(shù)水平，并向市場(chǎng)上推出了多款拳頭產(chǎn)品。

　　下面，我將從三個(gè)維度來(lái)介紹宇通的新能源解決方案。

　　首先，我將用一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)向大家說(shuō)明宇通在綠色出行方面做出的巨大貢獻(xiàn)和卓越成就。其次，我會(huì)向大家展示最新的純電技術(shù)YEA睿控E平臺(tái)。最后，我將介紹四款新能源客車車型。

　　讓我們進(jìn)入第一部分。明朝的先賢王陽(yáng)明曾提出“知行合一”。宇通客車始終秉持這一理念，踐行自身的環(huán)保信念“Think Eco Move Green”。

　　1997年，宇通率先進(jìn)行新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)布局，同時(shí)大力推動(dòng)純電動(dòng)公交的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。截至目前，宇通已交付了超過(guò)17.5萬(wàn)輛新能源客車，銷量排名第一。累計(jì)行駛里程已超過(guò)378億公里，總減排量相當(dāng)于12萬(wàn)公頃的造林面積，堪比半個(gè)盧森堡。

　　眼見(jiàn)為實(shí)，下面我想分享幾個(gè)真實(shí)的案例。

　　第一個(gè)是挪威的案例。此款E12車型搭載容量為422kWh的電池，其電耗低至0.77kWh/km，低電耗也大幅降低了使用成本。

　　第二個(gè)案例是宇通電動(dòng)旅游客車。毫無(wú)疑問(wèn)，宇通已成為電動(dòng)旅游客車的引領(lǐng)者。截止目前，包括進(jìn)行中的訂單，我們已完成交付近百臺(tái)電動(dòng)旅游客車。

　　第三個(gè)案例來(lái)自哈薩克斯坦，此款車型搭載容量為350kWh的電池。這款客車于3年前開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)，其每年運(yùn)行里程大約為7萬(wàn)公里。三年后，這款客車的單次充電續(xù)航里程依然保持在320km以上。從荷電狀態(tài)來(lái)看，電池的損耗微乎其微。

　　最后一個(gè)是來(lái)自卡塔爾的案例。去年，我們有888輛電動(dòng)客車為世界杯服務(wù)。因服務(wù)過(guò)程中近乎不可思議的零故障率，贏得了客戶的高度認(rèn)可和贊賞。而我想在此強(qiáng)調(diào)，此次客車的部署和維護(hù)方案均是通過(guò)車輛遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)進(jìn)行控制。與第一個(gè)案例相反，這批在卡塔爾行駛的客車，面臨著極高溫的挑戰(zhàn)。你可以想象那里多么的炎熱，這又是多么大的挑戰(zhàn)。但我們的客車，運(yùn)行狀況極其優(yōu)秀。

　　宇通不僅僅是客車行業(yè)的引領(lǐng)者，更是綠色出行的推動(dòng)者。在右側(cè)圖表，大家可以看到宇通發(fā)展歷程中的關(guān)鍵里程碑。

　　正如我們之前所說(shuō)，早在26年前，宇通就開(kāi)始著手進(jìn)行新能源技術(shù)方面的探索工作。2013年，宇通率先推出了客車行業(yè)首個(gè)整體電動(dòng)解決方案。在此之后，宇通又進(jìn)一步推動(dòng)了技術(shù)進(jìn)步。大家可以看到，在2023年，中國(guó)的純電動(dòng)公交普及率從10%增長(zhǎng)到98.8%以上。這一系列令人振奮的成就讓宇通榮獲最高獎(jiǎng)項(xiàng)-國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

　　經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)累積與不懈的探索，宇通的技術(shù)已全面升級(jí)，在此，我們想要向大家介紹宇通最新的技術(shù)成果，YEA?？谽平臺(tái)。

　　大家可能很好奇，究竟什么是YEA睿控E平臺(tái)?

　　YEA?？谽平臺(tái)有兩大核心，即C架構(gòu)和YOS。C架構(gòu)包含中央計(jì)算單元、智能座艙域控制器、智能駕駛域控制器和車聯(lián)網(wǎng)終端四大單元。YOS呢？YOS是基于C架構(gòu)開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)。C架構(gòu)就像是一種硬件，是一個(gè)跨域的集成控制器。YOS是首款為商用車輛設(shè)計(jì)的車載操作系統(tǒng)。YOS引入后，它徹底改變了大多數(shù)車輛只有硬件而沒(méi)有軟件的弊端，實(shí)現(xiàn)了軟硬件的統(tǒng)一管控。

　　打個(gè)比方，假設(shè)電動(dòng)客車是個(gè)人，那么YOS就是他的思維，而C架構(gòu)則是他的大腦，兩者的結(jié)合將顯著提高計(jì)算能力與控制效率。此外，根據(jù)運(yùn)營(yíng)線路和客戶需求，YOS可以通過(guò)OTA不斷升級(jí)。

　　除了這兩大核心以外，還有7個(gè)組件共同工作，從而確保實(shí)現(xiàn)客車的最佳性能，這就是我們新一代的高安全超能電池、新一代控制器以及電驅(qū)動(dòng)橋等等。下面讓我們一探究竟。

　　新一代高安全超能電池具有防水、防火等堅(jiān)固性能。我想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，即所有電動(dòng)客車都將搭載宇通首創(chuàng)的氮?dú)獗Ｗo(hù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以保證隔離電池組內(nèi)部的氧氣并且不會(huì)發(fā)生內(nèi)部起火，因而杜絕了自燃的可能。這款電池還具有超長(zhǎng)的壽命，其行駛里程可達(dá)150萬(wàn)公里。電池的密度從160Wh/kg提升到175Wh/kg，讓車輛可以裝更多的電池，節(jié)省更多空間并減輕重量，顯著提高了續(xù)航里程。

　　下面，我們來(lái)看看新一代的控制器。該控制器采用碳化硅材料，效率大幅提升，整車能耗降低5%。

　　然后是我們的集成式電驅(qū)動(dòng)橋。電驅(qū)動(dòng)橋和電機(jī)集成為一個(gè)單元，顯著提高了傳動(dòng)效率并降低了能耗。

　　另外這款多源超低溫?zé)岜?，可以回收電池、控制器和電機(jī)的余熱，最大化熱能利用效率，降低能源消耗。

　　這是宇通的高效補(bǔ)能技術(shù)，我們首創(chuàng)了自然冷卻600A獨(dú)立雙充電技術(shù)，采用液冷增壓，可實(shí)現(xiàn)兆瓦級(jí)充電。以T15E為例，其電量為630kWh，宇通雙槍超充不用一小時(shí)就能充滿。

　　智能網(wǎng)聯(lián)商用車駕駛艙支持智能語(yǔ)音控制、車云交互、在線服務(wù)等多種功能，確保卓越的運(yùn)行性能，為用戶提供高端駕駛體驗(yàn)。

　　下面，我將為大家展示我們的智能網(wǎng)聯(lián)車隊(duì)管理系統(tǒng)。這是宇通獨(dú)立開(kāi)發(fā)并擁有的系統(tǒng)，可以覆蓋從發(fā)車、行車、停車到充電的全方位場(chǎng)景。它提供了智能自檢、發(fā)車自檢、空調(diào)預(yù)約、能耗分析、駕駛行為分析、智能充電巡檢等功能，使您更高效、輕松地管理能源。

　　宇通致力于通過(guò)提供更商用、更耐用、更好用的產(chǎn)品來(lái)創(chuàng)造價(jià)值。“Think Eco, Move Green.”我們開(kāi)始吧！

　　這是我們使用了YEA?？谽平臺(tái)技術(shù)的新產(chǎn)品。

　　大家看到的第一個(gè)是U18。傳承了U系列車型的未來(lái)主義風(fēng)格，U18曾獲得Busworld最佳造型獎(jiǎng)。U18適用于422kWh、563kWh等不同電量的電池，并支持場(chǎng)站充電、機(jī)會(huì)充電。U18的運(yùn)力也更大，載客量可達(dá)120人。U18采用智能節(jié)能技術(shù)，智能調(diào)節(jié)能量回收和雙動(dòng)能利用率。U18還搭載了先進(jìn)的智能監(jiān)控平臺(tái)，讓每一次出行都能在你的智能掌控下。

　　下面我來(lái)介紹一下這個(gè)車型，適合歐洲狹窄街道的E7S?？催^(guò)大的之后，讓我們看看小的，E7S是一輛款迷你巴士，用于支線運(yùn)輸，它打通了城市交通的“最后一英里”。小即為大，車身雖小，但在同級(jí)中軸距最長(zhǎng)。車內(nèi)空間非常大，最多可搭載30名乘客。轉(zhuǎn)彎半徑＜8.5m，靈活方便，可適應(yīng)城市各種路況。另外，E7S的外觀沿用紅點(diǎn)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)產(chǎn)品的造型。

　　那么讓我們來(lái)看看另一輛豪華旅游車。這款車型正處于聚光燈下，我敢打賭你一定會(huì)對(duì)它引人注目的外觀印象深刻，這款車的電池容量為630kWh，單次充電后的行駛里程可達(dá)550km。只需充電一次，就能將您從阿姆斯特丹帶到巴黎，沒(méi)有充電焦慮。此外，它還配備了一個(gè)超大行李艙，容量高達(dá)8.5m3。

　　最后是雙層觀光城市巴士。配備電量為385kWh，因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度材料，減輕了重量，所以在各種道路條件下實(shí)現(xiàn)了0.7kWh/km的能耗。

　　這些就是我們?cè)谶@個(gè)展會(huì)上展示的新車型，這些產(chǎn)品已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。

　　宇通致力于通過(guò)為客戶創(chuàng)造價(jià)值來(lái)獲得價(jià)值。

　　YEA已來(lái)，產(chǎn)品已來(lái)，未來(lái)已來(lái)！

　　謝謝！