劉華強(qiáng)、王遠(yuǎn)（化名）、郭帆在“公交游中國”路上留影，以及攢下的車票。（圖片均由受訪者提供）

　　在剛剛過去的這個夏天，不同于部分大學(xué)生選擇乘坐高鐵或飛機(jī)“特種兵式旅游”，一些年輕人決定坐上公交車跨省“慢慢走”“細(xì)細(xì)看”。郭帆也是其中一員。

　　6月下旬的一個清晨，在安徽省六安市金寨縣斑竹園鎮(zhèn)，郭帆鉆進(jìn)一輛綠色的307路公交車，打算與這座紅色小鎮(zhèn)作別。

　　曾見證中國工農(nóng)紅軍第十一軍三十二師成立的斑竹園鎮(zhèn)，是郭帆在大別山區(qū)最后的駐足地。借助公交車，這名來自安徽的90后繼續(xù)“東征”。

　　從武漢到合肥，從武漢經(jīng)合肥、南京到上海，從武漢經(jīng)長沙到韶山，是這個夏天郭帆的3趟旅程。與眾不同的是，每一趟他都只用公交、地鐵等公共交通代步。

　　在他出發(fā)前，身邊的親友或不解或擔(dān)憂：為啥要開啟這種近乎苦行的“慢游”，能走多遠(yuǎn)？

　　總共2129公里、耗時7天6夜——這是郭帆給出的答案。而對郭帆來說，這不僅僅是一次腳下的“慢游”，更是一場心靈的“漫游”。

　　“公交游中國”

　　“坐公交也能游中國？”

　　去年年末，互聯(lián)網(wǎng)上流傳的一組《公交游中國》Vlog視頻，讓郭帆眼前一亮。愛好徒步、熱愛大自然的他，一見到這種“慢旅行”的出游方式，就被吸引了。

　　郭帆是安徽人，在武漢工作，大學(xué)期間曾有過兩年義務(wù)兵服役經(jīng)歷。很早，他心里就種下了踏覽祖國大好河山的夢想。何不也開啟自己的“公交游中國”之旅？5月29日，他利用休假時間，從武漢坐公交車到了合肥。

　　上路后，郭帆發(fā)現(xiàn)，乘坐公交車是觀察不同地域民生發(fā)展的窗口。

　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)夾道林立的個體商鋪、國道兩旁隊(duì)列齊整的綠植、村鎮(zhèn)間平坦干凈的橋梁，大別山區(qū)躬身勞作的農(nóng)民，清晨同坐一輛公交車去往城區(qū)的村民……這些都成為他旅行Vlog鏡頭捕捉的對象。

　　此次探路之旅順利成行后，從武漢到上海、再從武漢到韶山的旅行藍(lán)圖逐漸在他的腦海浮現(xiàn)。

　　從中共五大會址到中共一大會址，從農(nóng)民運(yùn)動講習(xí)所到毛澤東故居，歷史記憶與地理空間的呼應(yīng)，成為他此行的另一條“紅色線索”。

　　事實(shí)上，這些年，“公交游中國”的概念在國內(nèi)并不陌生。已有相當(dāng)規(guī)模的人創(chuàng)造著屬于自己的公交游故事。

　　今年8月，來自四川成都、32歲的劉華強(qiáng)，剛剛用9天時間完成自己的第五次公交游——從成都坐公交車到北京。

　　自2020年起，他梳理并實(shí)踐了多條公交換乘路線，先后完成了從上海到大連、杭州到洛陽、大連到武漢、澳門到北京等地的公交游。

　　最讓他難忘的，是歷時71天、換乘226輛公交車，途經(jīng)100多個城市、5345個站臺，從澳門乘坐公交車到北京的經(jīng)歷。今年全國兩會期間，他還受邀作客央視《兩會你我他》，介紹公交游這一旅行新風(fēng)尚。

　　開啟公交游時，劉華強(qiáng)就在社交媒體上更新他的Vlog《公交游中國》。途中，他通過直播帶網(wǎng)友“云旅游”。同時，劉華強(qiáng)還組織起了一個粉絲交流群，如今已吸引了1500多人加入。

　　群內(nèi)將近七成的成員都是00后學(xué)生，郭帆也是其一。

　　郭帆此次公交游也離不開與群友們的“云上”即時幫助，讓他在中途得以及時優(yōu)化路線設(shè)計(jì)。

　　交流公交游路線之外，各地公交車的樣式也成為群友們討論的焦點(diǎn)。有人獨(dú)愛城市公交的大氣設(shè)計(jì)，也有人鐘情農(nóng)村客運(yùn)中巴的煙火氣。

　　來自上海的五年級學(xué)生王遠(yuǎn)（化名），偏愛一款已經(jīng)逐漸被時代淘汰、別稱“大泡菜”的公交車。

　　王遠(yuǎn)從7歲起為公交車這種“氣質(zhì)穩(wěn)重”的交通工具所吸引，開始了自己的公交旅游生涯，在那一年他便自己設(shè)計(jì)路線，讓媽媽陪他從上海坐公交車去到蘇州。

　　“不確定性”成為旅程中最有色彩的一部分

　　今年年初，由于工作原因，劉華強(qiáng)把第五季《公交游中國》Vlog的素材采集工作交棒給了郭帆。

　　郭帆一路旅行，一路拍攝視頻素材，在湖南境內(nèi)還被一名公交司機(jī)誤認(rèn)為是“富二代”在體驗(yàn)生活。

　　其實(shí)“公交旅游”并非每一站公交都可以無縫銜接，有時兩條線路間的串聯(lián)只能依靠步行或自行車，這考驗(yàn)著旅行者的體力與耐力。

　　在郭帆所設(shè)計(jì)的從武漢到合肥的公交游路線中，便有一段從大別山南麓湖北麻城至鄂皖邊界長嶺關(guān)、長達(dá)11公里的山路需要依賴雙腳來丈量。

　　此外，“公交＋徒步”的旅行方式讓公交游更親近大自然的同時，也衍生出更多的不確定性。

　　郭帆的第一次公交游途中，在乘坐Z229路公交前往南昌鳳亭時路遇堵車，他決定下車步行兩站路?！耙宦妨胰昭籽?，路上的渣土車塵土飛揚(yáng)?！惫谟斡浿杏涗?。

　　夏季的烈日暴曬與突降暴雨等情況，也給旅程平添許多困擾。在前往上海途中，途經(jīng)合肥時，他曾從塘西河公園一路冒雨騎行至濱湖時代廣場，等車時還被疾馳的車輛濺了一身水，“這些郁悶都得自己消化調(diào)整?！惫f。

　　“公交游中國”交流群的管理員凌冰（化名）是安徽淮南人，早在2020年剛上高中時就以“狂熱公交迷”的標(biāo)簽成為一名UP主，致力于拍攝自己乘坐各種公交路線的視頻。

　　對他來說，氣溫和當(dāng)天的光線狀況都會影響視頻成色。但這些不確定性，有時候恰是旅程中最有色彩的一部分。

　　在安徽池州公交車上目擊“暴雨突襲九華山”，在山東濟(jì)南體驗(yàn)開設(shè)在險(xiǎn)峻山路中的城鄉(xiāng)擺渡車“303路支線2”……這些獨(dú)家記憶被他一一記錄，匯聚成400多條視頻，吸引了不少網(wǎng)友“追更”。

　　于郭帆而言，“慢游”中由一本退役軍人優(yōu)待證串起的緣分，也讓他在孤獨(dú)的旅程中體認(rèn)到了紅色的“儀式感”。得益于許多公交地鐵線路“對退役軍人免費(fèi)”，郭帆從武漢到上海的路費(fèi)只花了60多元。

　　旅途中，經(jīng)馬鞍山市區(qū)進(jìn)入江蘇省境時，郭帆遇到了一位讓他印象深刻的“老班長”。

　　彼時剛上車的郭帆正在拍攝視頻素材，司機(jī)投來好奇的目光，郭帆便說起了自己的旅行計(jì)劃。司機(jī)告訴郭帆自己也是一名退役軍人，曾服役于某消防武警部隊(duì)，家中三代從軍。下車后，郭帆向這位“老班長”行軍禮致意。

　　此外，搭乘的順風(fēng)車上來自河南的賣瓜夫婦，大別山區(qū)割麥的老人，退役軍人服務(wù)工作站熱情的工作人員……這些因?yàn)椤奥倍蔀榭赡艿南嘤?，化為郭帆?dú)行路上的一抹抹暖色。

　　“是一次生命的大口呼氣”

　　“當(dāng)公交車沿國道駛出大別山區(qū)，進(jìn)入寬闊的江淮平原時，通達(dá)之感油然而生?！睉浖奥贸趟觥皦丫啊?，郭帆這樣形容。

　　公交游的逐漸升溫，總讓人聯(lián)想到同樣火熱的“特種兵式旅游”，在劉華強(qiáng)的粉絲交流群中也不乏想要將兩者結(jié)合在一起實(shí)踐的群友。

　　有網(wǎng)友認(rèn)為，兩種出發(fā)的姿態(tài)都與曾被新冠疫情窒息的經(jīng)歷有關(guān)，既是生活重新“出發(fā)”的行動注腳，“也是一次生命的大口呼氣”。

　　不同于“特種兵式旅游”的雷厲風(fēng)行，公交游的旅行規(guī)劃有更大的彈性。劉華強(qiáng)的“直播旅行”便更像是邊玩邊走，邊看邊走。

　　郭帆有同樣的感受：“沿途的人文風(fēng)光，與大自然親密接觸的感覺也能夠讓我松弛下來，暫時舒緩工作的壓力?！?/p>

　　對凌冰和王遠(yuǎn)這樣純粹的“公交迷”來說，從小對公交車“沒來由地喜歡”，讓他們走一條不慌不忙的線路，穿越未曾見過的風(fēng)景。這便是他們“讓生命短暫休憩”的方式。

　　凌冰發(fā)現(xiàn)，從小學(xué)到高中，始終有一趟631路公交和他一同走過披星戴月的學(xué)習(xí)生活。巧合的是，每一次升學(xué)，這路公交都會延伸至他下一學(xué)段就讀的學(xué)校。

　　這種緣分讓他相信“有公交領(lǐng)著的路，怎么都能回家”。在不同的假期，他將省內(nèi)的公交線路一一走遍，附帶了解了許多站點(diǎn)的風(fēng)土民情、地方掌故。

　　今年暑期，王遠(yuǎn)新實(shí)施了一次從上海至北京的公交旅行。

　　路線的規(guī)劃都是王遠(yuǎn)自己查閱地圖，一條條、一段段確定下來的。值得一提的是，他規(guī)劃的這條線路，每站換乘之間要走的路不超500米，是更純粹的“公交游”。

　　一路上，王遠(yuǎn)領(lǐng)著媽媽邂逅了滁州明光市柳巷村夾道的柳樹，穿越了安徽與江蘇交界區(qū)泊崗鄉(xiāng)的大雨，路過了鄉(xiāng)間小路旁的農(nóng)田、耕牛、菜畦……

　　王遠(yuǎn)向記者透露，他正在研究上海至三亞公交游的可行方案，計(jì)劃下個暑假成行。

　　公共交通系統(tǒng)仍在繼續(xù)將觸角延伸至共和國肌體更多的角落。在結(jié)束從成都到北京的公交游旅程后，劉華強(qiáng)感慨：“低成本游覽祖國的大好河山，既可以放松心情，又能增長見識。希望有更多的青少年能來體驗(yàn)這一新風(fēng)尚?！?/p>