今年暑假，貴州旅游更火了。

　　村BA和村超的爆火讓本就火熱的避暑旅游勝地貴州“熱”力四射，帶動了貴州黔東南的旅游熱度。在西江千戶苗寨景區(qū)，暑假期間來自省內外的游客絡繹不絕，一排排旅游大巴把停車場“塞”得滿滿當當。

　　這其中就有貴州中旅達旅游客運有限公司（以下簡稱貴州中旅達）的車輛。在貴州的知名旅游景點“黃大小西梵” ，即黃果樹、大小七孔、西江千戶苗寨、梵凈山，都能看到中旅達車隊的身影。

　　作為貴州省中國旅行社（以下簡稱貴州中旅）的直屬企業(yè)，貴州中旅達擁有大、中型高級營運客車64輛。在暑期旅游旺季到來之前，貴州中旅達在今年2月就迎來了高峰，貴州中旅達總經理張恒告訴商用汽車新聞傳媒，從2月17日開始，車輛的出勤率就接近100%，一直滿勤的狀態(tài)，包括清明、五一小長假，直到6月底開始的暑期旅游高峰。

　　走出周期、強勁復蘇，在貴州旅游穩(wěn)步進入“供需兩旺 加速回暖”的全面復蘇通道上，貴州中旅達是如何抓住機遇，做出自己的特色和品牌的？

　　貴州第一個自建車隊的旅行社

　　從企業(yè)規(guī)模和車輛保有量來看，貴州中旅達并不是當?shù)刈畲蟮穆糜芜\輸企業(yè)，但是對于一家成立僅六年的公司來說，在經歷了疫情的重創(chuàng)、仍抓住發(fā)展的機遇，成為貴州旅游客運的龍頭企業(yè)之一，一把手對于旅游的理解以及產業(yè)的布局絕對有獨到之處。

　　這就不得不提到中旅達的母公司貴州中旅，當初力排眾議、要建設自己的大車隊的貴州中旅董事長付帥對這一歷程仍然歷歷在目。

　　“當初我們做這個決定，中旅的決策層很多人是反對的，要知道車隊屬于重資產，大家覺得公司業(yè)務發(fā)展需要車輛去租車就好了，省錢還不用管理?！备稁浾劦溃吘箤τ谝患医洜I國內旅游、出入境旅游的大型旅行社來說，很少會選擇自己養(yǎng)車，尤其是成建制的大車隊。

　　2018年，貴州中旅達正式投入運營，付帥就定下了一個目標：車輛保有量要達到200輛。

　　盡管突如其來的疫情使得這一目標沒能達成，但64輛大客車的車隊，對于貴州中旅乃至中旅達也是一筆非常大的投入，“從2018年開始每一年都在買車，而且我們全部是公車公營。”付帥表示。

　　在同行大多數(shù)是租車、掛靠經營時，貴州中旅不僅擁有自己的車隊，而且公車公營確保了經營的規(guī)范化、服務的標準化，從而提升了旅游產品的品質，對于正處于提質升級的旅游產業(yè)來說，付帥這一決定無疑是具有遠見的?！皬?7年貴州中旅決定做旅游客運，我們是希望從客戶端開始，從地接到客運再到旅游產品，從而深入到對整個旅游產業(yè)鏈條的掌控，提高公司在市場上的競爭力。”付帥說。

　　從旅行社到旅游客運再到酒店、康養(yǎng)等產業(yè)布局的步步為營，貴州中旅把旅游線路中體驗感不受控、并容易產生糾紛的這一環(huán)補齊了。自有車輛，對于貴州的旅行社來說是頭一個，這樣的魄力和投入，也進一步鞏固了貴州中旅在旅游行業(yè)的龍頭地位。從實際運營效果來看，既確保了旅游旺季時旅行社的用車有保障，運力可掌控，淡季時則通過多元化經營，也延長了業(yè)務鏈條。

　　車隊清一色的單一品牌

　　作為全貴州第一個做車隊的旅行社，貴州中旅的目的遠不止于此?！白杂羞\力后不用擔心被運力卡脖子，提前半個月就能把業(yè)務攬到手里，能夠更有序地經營，形成規(guī)?；膬?yōu)勢，同時我們打通了b端和c端，在議價能力以及客戶資源掌握方面就更具優(yōu)勢。”

　　也正因此，貴州中旅在第一次購車時極為慎重，“因為之前沒涉足過旅游運輸，這么大的投入，確實很謹慎?！备稁浱寡裕瑸榇怂麕ш犈鼙榱巳珖目蛙嚻髽I(yè)，實地考察各個客車廠的實力，最終金旅客車憑借做人做事做產品從中脫穎而出。

　　沒成想，一合作就是五年，從18年貴州中旅達第一批購買了42輛金旅客車開始，到如今發(fā)展成為涵蓋從9米到11、12米各類車型的旅游運輸企業(yè)，車輛全部為清一色的金旅品牌，可謂金旅在貴州地區(qū)最忠實的客戶。

　　在采訪中，付帥和張恒對金旅客車的產品品質、售后服務一直交口稱贊，從不太了解車的旅行社老總，到如今掌管一個大車隊，金旅的品質和服務讓兩位老總折服，張恒告訴記者，跟金旅合作以來，售后的事他很少操心，因為“不管大事小事金旅響應都非常及時，急客戶之所急，讓我少了很多的煩心事”，從而能把更多的精力用在司機管理和公司經營上。

　　一而再、再而三的采購以及單一的品牌構成，足以說明對金旅客車的認可，付帥開玩笑地說：一開始別的客車廠的業(yè)務經理還會登門拜訪，后來都不來了，知道我們只買金旅。

　　即便在去年——疫情三年來旅游業(yè)最困難的年份，貴州中旅達仍大手筆購置車輛，購買了10輛2+1布置的9米金旅客車，而在今年6月貴州中旅達又添置了十多輛2+1布置的金旅客車。

　　合作一如既往、前景未來可期

　　敢于如此大手筆的投入，源于付帥對貴州旅游前景的預判。

　　貴州高速公路全國首屈一指，總里程突破7000公里綜合密度居全國第一，高鐵線路日趨完善，聯(lián)通了珠三角和長三角，加上獨特的喀斯特地貌帶來宜人的氣候，以及貴州省政府對于貴州旅游的大力宣傳和旅游品牌的打造，都將是未來貴州旅游發(fā)展的諸多利好因素。

　　“2015年后，貴州旅游產業(yè)就處于跨越式發(fā)展的階段，遠沒有達到飽和的狀態(tài)。按照疫情前每年的客流量增長率，以及今年貴州旅游市場的恢復情況，我非?？春觅F州旅游業(yè)的發(fā)展前景，對我們的旅游運輸業(yè)務也很有信心?！?/p>

　　尤其對于貴州中旅而言，本就承接了大量的省內游、出入境旅游業(yè)務，更具備實力來承接如此大的客流量。付帥告訴記者，自疫情管控恢復常態(tài)化后，按往年3月貴州旅游才啟動，而今年2月貴州中旅的團和車就都已經排滿了，這種狀態(tài)有望一直持續(xù)到12月。與此同時，九十月份的入境游也將是貴州中旅的重點，屆時，來自馬來西亞、新加坡等國家的游客將紛至沓來，而中旅達這兩年購置的2+1座位的金旅客車將派上用場。

　　“旅游市場也在升級?！苯鼛啄辏F州中旅達一改以往主要購買38座和50座的普通車型，轉而采購2+1甚至1+1座椅布置的陸地頭等艙車型，主打26座、31座的舒適體驗。這源于疫情之后小包團、品質團的出行需求明顯增加，旅游消費升級，對于客車產品的人性化、舒適性需求提升，進而帶動了車輛的升級。

　　如今，貴州中旅達的大型車輛主要接散客，中型車輛接省內和省外的旅游團，而豪華型車輛則以品質型客戶為主，從普通型到豪華型，從中型到大型，形成了合理的客群劃分和車型匹配。

　　一切準備就緒，只待游客到來，而貴州中旅達和金旅的緣分仍將繼續(xù)，“我們計劃每年都要采購一些新車，尤其疫情結束之后，一是要把規(guī)模做大，公司的市場份額和競爭力才會更大、更強；二是公司需要新車的加入，市場的認知度和品牌會更好、更響?！案稁洷硎尽?/p>