視覺(jué)中國(guó) 資料圖

　　公共交通事關(guān)百姓出行，是實(shí)實(shí)在在的民生工程。近日，寧?？h群眾反映：在寧?？h、奉化區(qū)交界處，有一條百姓呼吁了兩年之久的公交線(xiàn)路，遲遲無(wú)法開(kāi)通。

　　日前，記者來(lái)到寧海、奉化交界處的奉化區(qū)莼湖鎮(zhèn)陳三村下陳三角塔公交站，此處往南約2.6公里，是寧?？h西店鎮(zhèn)崔家村。因地緣相近、人緣相親，兩地往來(lái)較多。在站臺(tái)等車(chē)的陳三村一位村民指著后方的下陳農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)告訴記者：“崔家村不少人會(huì)來(lái)我們村買(mǎi)菜?！?/p>

　　這一情況，記者也在陳三村、崔家村兩地村委會(huì)得到證實(shí)。陳三村黨支部書(shū)記陳仲華告訴記者，隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，尤其自2020年9月寧波軌道交通3號(hào)線(xiàn)開(kāi)進(jìn)奉化后，不少經(jīng)常往返寧海、寧波市區(qū)的市民也希望經(jīng)公交接駁后從奉化進(jìn)入寧波城區(qū)。當(dāng)?shù)匕傩赵啻蜗騼傻亟煌ú块T(mén)建議，希望開(kāi)通跨區(qū)縣公交，但至今未果。

　　為何百姓盼了兩年的公交線(xiàn)路遲遲未能開(kāi)通？記者了解到，兩年來(lái)，寧海、奉化兩地交通運(yùn)輸局討論過(guò)三套方案，如寧海公交開(kāi)至奉化金海站、奉化莼湖站，或者在寧海、奉化交界處的下陳三角塔公交站調(diào)頭，但由于種種原因，至今仍未達(dá)成共識(shí)。

　　開(kāi)通一條跨區(qū)縣的鄉(xiāng)村公交，在流程或機(jī)制方面就如此困難嗎？對(duì)此，寧?？h交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理科有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“流程上不難。”記者也從寧波市公路運(yùn)輸中心客運(yùn)公交處了解到，開(kāi)通跨區(qū)縣公交，只要屬地交通運(yùn)輸部門(mén)達(dá)成共識(shí)，并征得交警部門(mén)同意后，由經(jīng)營(yíng)主體提交請(qǐng)示文件至寧波市公路運(yùn)輸中心批復(fù)即可。

　　由此看來(lái)，癥結(jié)還在寧海、奉化兩地交通運(yùn)輸局?！伴_(kāi)通跨區(qū)縣公交，需要由兩個(gè)區(qū)縣的交通運(yùn)輸局來(lái)協(xié)調(diào)?！睂幒？h交通運(yùn)輸局分管副局長(zhǎng)胡敏平介紹，比如寧海一直想把公交開(kāi)至兩地交界處的下陳，但因該處沒(méi)有專(zhuān)用客運(yùn)場(chǎng)站，公交車(chē)在此調(diào)頭可能會(huì)對(duì)過(guò)往車(chē)輛造成安全隱患，此方案被奉化否決。此外，他們還要考慮線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)成本、客流量等問(wèn)題。

　　除了客觀上存在的種種困難，相關(guān)工作人員也向記者坦言：領(lǐng)導(dǎo)重視程度不夠、區(qū)域之間協(xié)調(diào)未充分銜接，都是公交遲遲開(kāi)不出的原因?；蛟S，這才是看不見(jiàn)的“籬笆墻”。

　　百姓盼了兩年的這條公交線(xiàn)路，究竟還能不能開(kāi)通？記者了解到，今年年初寧海已啟動(dòng)城鄉(xiāng)公交一體化專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，其中就涉及寧海至奉化公交線(xiàn)路在內(nèi)的跨區(qū)域方案，該規(guī)劃預(yù)計(jì)將于明年5月完成。寧?？h交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“短期方案，我們也可以開(kāi)通寧海至奉化莼湖站的公交線(xiàn)路。”

　　對(duì)于寧海、奉化交界處的這條跨區(qū)縣公交線(xiàn)路能否順利開(kāi)通，記者將持續(xù)關(guān)注。