地處低山丘陵的浙江省諸暨市東和鄉(xiāng)，農(nóng)副產(chǎn)品豐富，年產(chǎn)竹筍850余萬公斤，象牙筍、香榧、茶葉等大量“土貨”藏在綠水青山之中。今年4月，東和鄉(xiāng)開通兩條“共富公交”線路，把該鄉(xiāng)12個行政村串聯(lián)起來，農(nóng)民自產(chǎn)的“土貨”直達城區(qū)農(nóng)貿(mào)市場，徹底解決農(nóng)副產(chǎn)品走出去的難題。 清晨出發(fā)，中午返程，每天發(fā)車，東和農(nóng)民爭著“打卡”進城，做起菜販。

　　日前清晨，天剛蒙蒙亮，東和鄉(xiāng)大林村，71歲農(nóng)婦周金粉騎上三輪車從家里出發(fā)，車內(nèi)載滿冬筍、鞭筍、青菜蘿卜等自產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品。

　　10分鐘后，她到達東和鄉(xiāng)大林公交車站，乘坐“共富公交”1號線，趕往諸暨城區(qū)新農(nóng)都市場?！吧衔邕M城賣菜，下午地里干活?！弊浴肮哺还弧遍_通后，周金粉的作息時間發(fā)生了改變。

　　清晨6點整，隨著進城賣菜的農(nóng)民相繼上車，公交車發(fā)車了。

　　“你今天帶了哪些東西”“野生板栗好賣”“最好賣的還是冬筍和鞭筍”……車廂內(nèi)，都是進城賣“土貨”的村民，他們談?wù)撝髯詭У霓r(nóng)副產(chǎn)品、交易價格。

　　自今年4月“共富公交”開通以來，18名來自東和鄉(xiāng)的公交駕駛員輪流值班，確?！肮哺还弧泵刻扉_行。

　　全程約30公里，1個多小時后，“共富公交”1號線抵達新農(nóng)都市場停車場。幾乎同時，“共富公交”2號線也抵達。兩條公交線路，當(dāng)天共搭載了31名東和農(nóng)民。

　　在新農(nóng)都市場內(nèi)，設(shè)立了“東和鄉(xiāng)共富交易區(qū)”，專門供農(nóng)戶們設(shè)攤。農(nóng)民們剛把農(nóng)副產(chǎn)品擺出來，就有兩名顧客走了過來，提高嗓門喊了起來：“今天帶了哪些好東西？我們都要了?！?/p>

　　一個是在諸暨城區(qū)開飯店的俞先生，他得知東和鄉(xiāng)開通“共富公交”后，每天清晨趕來這里“淘寶”。

　　還有一人是在新農(nóng)都市場里做蔬菜生意的丁女士，她把村民帶來的花生全部買下，每斤5元。“花生還沾著泥土，顧客喜歡，我賺點差價?！倍∨空f。

　　“東和是山區(qū)，生態(tài)環(huán)境好，青菜和蘿卜好吃?！痹谥T暨城區(qū)開飯店的王小仙說。王小仙每周都會趕來集中購買，是東和鄉(xiāng)村民們的最大“買主”。

　　沒過多久，周金粉的貨都賣完了，但她沒有收攤，她讓其他村民把東西擺到自己攤上，開始幫忙帶貨，“大家互相幫襯，盡快空手回家?！?/p>

　　東和鄉(xiāng)鄉(xiāng)長何威介紹說，東和沒有大型農(nóng)貿(mào)市場和農(nóng)副產(chǎn)品交易中心，銷售渠道不暢。如今，這種“點對點”服務(wù)，已成為東和鄉(xiāng)農(nóng)民增收的新通道。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自該線運行以來，截至10月底，參與人數(shù)達7562人次，為村民增收80余萬元。