“順豐16件，韻達(dá)25件，中通37件……”在太行山區(qū)河北涉縣南關(guān)汽車站，公交司機(jī)趙志軍一邊招呼乘客上車，一邊與快遞員核對(duì)包裹，檢查無誤后，班車緩緩駛出汽車站。除了載客，這輛客車還擔(dān)負(fù)著為沿線7個(gè)村莊1萬多名群眾運(yùn)送物流包裹的任務(wù)。

　　快遞咋“坐上”了公交客車？原來，涉縣近年來不斷深化客貨郵城鄉(xiāng)一體化改革，積極探索“信息平臺(tái)+客貨同網(wǎng)”農(nóng)村物流新模式，鼓勵(lì)客車代運(yùn)郵件快遞業(yè)務(wù)。

　　涉縣盤活客運(yùn)資源，建成了覆蓋全縣83條公交線路、280個(gè)村級(jí)電商服務(wù)站、1300多家城鄉(xiāng)便民超市的城鄉(xiāng)客貨物流網(wǎng)絡(luò)。

9月27日，村民在河北涉縣關(guān)防鄉(xiāng)嶺底村快遞公共服務(wù)站領(lǐng)取包裹。（受訪者供圖）

　　快遞剛到站，村民李燕紅就來取件了?！艾F(xiàn)在村里人都網(wǎng)購(gòu)，自從客車送快遞后，遛個(gè)彎買個(gè)菜就把東西取了?！?/p>

　　山這邊收貨，山那邊太行梯田上的農(nóng)產(chǎn)品也“坐上”客車出了山。在涉縣井店鎮(zhèn)王金莊，村民王虎林將當(dāng)季新花椒通過客車快遞到全國(guó)各地。作為梯田“電商達(dá)人”的王虎林，平均每天要寄出100多個(gè)包裹，高峰時(shí)達(dá)到3000多件。

　　涉縣地處太行山東麓，境內(nèi)山高坡陡。過去，由于交通不便、村莊分布不集中等多種因素，山區(qū)物流運(yùn)輸成本很高，網(wǎng)購(gòu)商品不能輕松“進(jìn)村”，山貨無法順利“進(jìn)城”。

　　近年來涉縣建成了三縱九橫十八條支線的公路路網(wǎng)，全縣308個(gè)行政村全部實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化。隨著縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)的完善，山區(qū)群眾跟城里人一樣體驗(yàn)到了“手機(jī)一點(diǎn)，送貨上門”的便捷。