蘇州制造海格客車的“出?！甭?/h1>

作者:　　信息來源:海格客車　　瀏覽次數:　　發(fā)布日期：2022-06-17

　　“出?！笔翘K州金龍海格客車關于發(fā)展也是關于生存的關鍵詞。?

　　面對日趨飽和的國內市場，借力“一帶一路”倡議的“東風”，抓住新能源客車更新潮，他們把產品駛向全球130多個國家和地區(qū)闖出了一片新的發(fā)展空間

　　范無疆是金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司南亞市場負責人，巴基斯坦是他這兩年跑得最多的國家。

　　去年底，巴基斯坦公布了近年來最大的一次政府交通項目招標，更換250臺新能源公交車。緊咬6個多月，憑著過硬的產品質量和良好的服務，蘇州金龍海格客車一舉中標，接下了公司今年上半年最大的一筆訂單。而客戶的要求，首先就是要快。

　　范無疆介紹，當時項目發(fā)布了后計劃車輛在半年之內要開始營運，客戶的時間要求近乎“苛刻”。但蘇州金龍海格客車毫不猶豫就答應了。一方面，國內新能源客車市場已經“廝殺”成一片紅海，迫切需要高質量的海外訂單。另一方面，背靠蘇州超強的制造業(yè)家底，他們也有底氣。

　　這票大單將是他們進軍海外市場的又一次戰(zhàn)役。

　　按合約，這批客車要分成4批，在4月底前全部運抵巴基斯坦。3月初，第一批49輛成品客車在上海港裝船，但誰也沒有想到，疫情突發(fā)，貨船在港口一停就是兩個月。這段時間，范無疆每天都是從早上被催到晚上。

　　第一批客車滯留港口，剩下正在生產的也遇到了問題。昆山的車身蒙皮，太倉的懸架，上海的玻璃......原料斷供，讓他們長達十多天沒法投產新訂單。原料抓緊找，產線也馬上開展精細化生產，千方百計調整工序降低影響。終于，客車一批批下線了，可眼看交付期迫在眉睫，上海港還是走不了，他們趕緊改道鎮(zhèn)江，但是下高速需要有接收方，這又是困難。

　　沒有接收方，跨域運輸就得靠政府來協(xié)調。為了保障供應鏈產業(yè)鏈暢通，疫情期間，蘇州專門成立了工作專班。企業(yè)的燃眉之急很快引起了工作人員的重視，迅速協(xié)助他們拿到跨域通行證。5月中旬，最后也是最大一批12米新能源公交車從廠區(qū)駛出，順利出海。

　　金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司海外銷售總經理姜海峰在接受采訪時表示，今年1到5月份出口將近1000臺車，實現(xiàn)了將近一億美金的出口，同比去年增長了達46%。今年已經把海外市場發(fā)展，特別是海外新能源的發(fā)展作為公司的主要戰(zhàn)略方向，派出的人員也比去年同期增長30%以上。

　　如今，企業(yè)的銷售人員又開始全世界跑訂單了。出差前，范無疆來盯一眼生產線，看看手頭幾個訂單的生產進度。兩個月前，企業(yè)上線了一條高端生產線，就是要迎戰(zhàn)國際最頂尖的品牌，搶占海外市場。