時間真實地記錄了客車行業(yè)中每個企業(yè)的發(fā)展足跡，而銷量數(shù)據(jù)則從一定程度上反映了他們的發(fā)展速度和質(zhì)量。

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2021年11月份，其重點關(guān)注的30家涉及新能源客車產(chǎn)銷的企業(yè)（按可比口徑）共銷售7米以上（大中型）新能源客車4961輛，同比下滑33.50%，環(huán)比微增4.40%。

　　接下來，氫燃料電池有望成為新能源客車的新風口，前景廣闊。2021年10月24日，國務院印發(fā)的《2030年前碳達峰行動方案》中明確指出，推動城市公共服務車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型車輛。緊接著，11月初，中共中央、國務院發(fā)布《關(guān)于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》，再次指出，推動氫燃料電池汽車示范應用，有序推廣清潔能源汽車。據(jù)不完全統(tǒng)計，在地方政府層面，我國目前已有29個省市區(qū)出臺了涉及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，超過48座城市發(fā)布了氫能政策，推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著這些政策紅利的逐步落地，我國客車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉怼皻鋾r代”。

　　11月：宇通繼續(xù)領跑，中通等四企業(yè)同比、環(huán)比“雙增長”

　　11月份，宇通新能源客車銷量為1290輛，環(huán)比增長79.67%，繼續(xù)穩(wěn)居第一，市場份額為26.00%，且是前十五強企業(yè)中單月銷量唯一突破1000輛的企業(yè)，充分彰顯了其在新能源客車領域的強大競爭力。

　　中通的新能源客車銷量為706輛，繼續(xù)保持了10月份的第二位，實現(xiàn)同比增長44.67%、環(huán)比增長3.37%，市場份額為14.23%。

　　中車電動的銷量為521輛，同比增長53.24%，躋身第三位，市場份額為10.50%。

　　前十五強企業(yè)中，有8家企業(yè)實現(xiàn)同比增長、7家企業(yè)實現(xiàn)環(huán)比增長。其中，申沃客車同比增幅最高，高達760.00%；其次是東風襄旅，同比增幅也達320.29%，表現(xiàn)較為出色；環(huán)比增幅最高的是格力鈦新能源，達6100.00%，表現(xiàn)相當搶眼。中通客車、申沃客車、江鈴晶馬、格力鈦新能源四家企業(yè)實現(xiàn)了同比、環(huán)比“雙增長”。

　　前11月：宇通比亞迪中車保持前三，東風襄旅同比增幅最高

　　2021年1-11月份，行業(yè)（按可比口徑）共銷售7米以上（大中型）新能源客車34542輛，同比下滑25.70%，下滑幅度比前10月（-24.20%）有所擴大。

　　前十五強企業(yè)中，宇通新能源客車累計銷量為8095輛，繼續(xù)穩(wěn)居第一，市場份額為23.44%。

　　比亞迪銷量為3900輛，延續(xù)前10月的趨勢位居第二，市場份額為11.29%。

　　中車電動也保持前10月的排名，位居第三，銷量為3221輛，市場份額為9.32%。

　　前11月累計銷量突破2500輛的企業(yè)有4家，分別是宇通客車、比亞迪、中車電動、中通客車。其中，宇通客車成為了行業(yè)唯一一家累計銷量超過8000輛的企業(yè)，銷量超過第二名和第三名的總和，相當了不起。

　　前十五強企業(yè)中，實現(xiàn)同比增長的企業(yè)僅有5家，其中，東風襄旅的同比增幅最高，達224.58%；其次是格力鈦新能源，同比增幅也達171.00%；開沃汽車（南京金龍）也實現(xiàn)了同比增長16.65%。

　　從表格中不難看出，前五名企業(yè)共“卷走”近六成的市場份額，“強者恒強”的趨勢愈發(fā)明顯。面對即將到來的“期末考試”，各企業(yè)仍在努力拼搏，誰會是最后贏家？且讓我們拭目以待！