1969，信江南岸，上饒客車廠在新中國(guó)的光輝庇佑下，應(yīng)運(yùn)而生。

　　2019，上饒經(jīng)開區(qū)，博能上饒客車立于時(shí)代潮頭，銘記過去，探索未來。

　　50載崢嶸歲月，50載風(fēng)雨兼程，50載揮斥方遒。然俱往矣，數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝。SR6590BEVZ自動(dòng)駕駛巴士，作為智慧交通領(lǐng)域前瞻性產(chǎn)品，便是“今朝”的一個(gè)縮影。以期博能上饒客車，開辟新征程，智領(lǐng)新藍(lán)途，屹立百年再鑄輝煌。

　　智敬50載，未來已來

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)，本質(zhì)上是人工智能在交通運(yùn)輸場(chǎng)景的應(yīng)用。因此，人工智能的發(fā)展水平，決定了自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展水平。

　　博能上饒客車的SR6590BEVZ自動(dòng)駕駛巴士，區(qū)別于業(yè)內(nèi)停留在Demo階段的概念原型產(chǎn)品，也不是單純的科技體驗(yàn)品，更面向量產(chǎn)和實(shí)際運(yùn)營(yíng)。

　　一是該產(chǎn)品基于自主開發(fā)的6米段純電動(dòng)底盤平臺(tái)和擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車控制器打造，并針對(duì)自動(dòng)駕駛特點(diǎn)，聯(lián)合研發(fā)了線控轉(zhuǎn)向和線控制動(dòng)技術(shù)，以更加擬人化的自動(dòng)駕駛動(dòng)態(tài)乘坐體驗(yàn)、良好的平順性受到了“老司機(jī)”般的稱贊。

　　二是該產(chǎn)品改變了傳統(tǒng)汽車的設(shè)計(jì)方式，完全以乘客為中心。上饒客車自動(dòng)駕駛巴士取消了后視鏡、儀表臺(tái)、方向盤、轉(zhuǎn)向管柱、制動(dòng)踏板、油門踏板等傳統(tǒng)零部件，直觀體現(xiàn)無人駕駛設(shè)計(jì)理念。同時(shí)地鐵式塞拉門設(shè)計(jì)，提升了乘車體驗(yàn)。更重要的是，該產(chǎn)品針對(duì)商務(wù)接待/園區(qū)內(nèi)循環(huán)等場(chǎng)景，布置環(huán)抱式座椅，營(yíng)造溫馨舒適的家居風(fēng)，給人賓至如歸的感覺;另配置55吋會(huì)議電腦，滿足移動(dòng)辦公需求。未來針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景將有不同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可選。

　　三是該產(chǎn)品搭載多項(xiàng)安全配置和無線遙控系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛巴士配置緊急制動(dòng)按鈕，防止行車意外，保障生命財(cái)產(chǎn)安全;配置360°全景環(huán)視系統(tǒng)，降低移車挪車時(shí)剮蹭、碰撞等風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)車輛具備無線遙控功能，設(shè)計(jì)手動(dòng)與自動(dòng)兩種模式，手動(dòng)模式下，可通過無線手柄駕駛車輛。未來還將加入5G技術(shù)，憑借其大寬帶、低時(shí)延的特性，增強(qiáng)該款巴士“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”屬性，進(jìn)而導(dǎo)購(gòu)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，提高車輛自動(dòng)駕駛的安全性。

　　勠力同心，繼往開來

　　該款產(chǎn)品的研發(fā)制造過程，可用“周期短、任務(wù)重”來總結(jié)。期間，客車公司眾部門以時(shí)間換空間，始終踐行精益求精的工匠精神，始終以“以戮力同心的態(tài)度做出出彩的工作，以敢為人先的精神體現(xiàn)迎難而上的意志”鞭策自己。

　　竊以為，這便是擁有50年歷史傳承才有的文化積淀，更是上饒客車最寶貴的精神財(cái)富。所以，我們有了SR6590BEVZ自動(dòng)駕駛巴士，這一精神文化具象化的產(chǎn)品。

　　其配置了毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、慣導(dǎo)、攝像頭等感知硬件，可實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)?？俊⒆灾餮埠?、主動(dòng)避障、緊急制動(dòng)、識(shí)別交通信號(hào)燈等功能，達(dá)到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。我們的策略是，車型平臺(tái)與控制部分由上饒客車自主開發(fā)，感知算法的開發(fā)以及感知系統(tǒng)的集成由合作方完成，各取所長(zhǎng)，但整體以上饒客車為主，合作方的技術(shù)方案必須要符合上饒客車的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

　　征程新開，探索未來

　　憶往昔，豪情滿懷;展未來，任重道遠(yuǎn)。

　　您或許會(huì)問：博能上饒客車研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)效益有何促進(jìn)與帶動(dòng)作用?

　　首先，研究自動(dòng)駕駛技術(shù)，符合國(guó)家“十三五”計(jì)劃新能源汽車“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”的規(guī)劃，尤其純電動(dòng)自動(dòng)駕駛巴士作為前瞻性技術(shù)研發(fā)，將推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)在特定行業(yè)的示范應(yīng)用，為新的道路交通運(yùn)輸方式和出行模式提供理論方法和技術(shù)支撐。

　　其次，自動(dòng)駕駛巴士作為一種新型運(yùn)輸平臺(tái)，既可以服務(wù)社區(qū)交通和通勤接駁，又可以作為限定區(qū)域的公共交通工具;其智能化和網(wǎng)聯(lián)化水平的提高有助于快速提升公共交通工具的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平，對(duì)節(jié)約運(yùn)輸人力成本和提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。

　　第三，研究成果應(yīng)用將推動(dòng)智能交通與智慧城市的發(fā)展，提升道路通行能力，緩解交通擁堵，改善行車安全，降低環(huán)境污染，有效節(jié)約社會(huì)資源。研究成果的推廣還能夠保障國(guó)家、社會(huì)及人民生命財(cái)產(chǎn)安全，增加就業(yè)崗位，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的和諧發(fā)展。

　　最后，研究成果為研究和開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車高新技術(shù)產(chǎn)品提供技術(shù)支撐，以及在提升品牌形象和培養(yǎng)技術(shù)人才上具有積極意義。

　　可以預(yù)見，自動(dòng)駕駛巴士的大規(guī)模應(yīng)用無疑將重塑人類的出行方式。期待有一天，我們不再需要擔(dān)心道路擁堵、交通事故，而車內(nèi)的豐富生活，讓路途不再漫長(zhǎng)。

　　同時(shí)，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，期待博能上饒客車能再接再厲，砥礪前行，在這一未來巨大的市場(chǎng)中搶得一份蛋糕。正所謂“百舸爭(zhēng)流，奮楫者先;千帆競(jìng)發(fā)，勇進(jìn)者勝”。