3月27日，比亞迪發(fā)布2017年年度業(yè)績(jī)報(bào)告，全年?duì)I業(yè)額約為人民幣1026億元，歸屬上市公司凈利潤(rùn)約為人民幣40.66億元。

　　不言而喻的是，作為全球行業(yè)的新能源“巨頭”，如此漂亮的業(yè)績(jī)必然離不開(kāi)新能源汽車(chē)的“汗馬功勞”，在去年補(bǔ)貼退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)漸趨激烈的行業(yè)背景下，比亞迪的一記“逆勢(shì)上揚(yáng)”，實(shí)現(xiàn)了同比13.06%的增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)收入約為人民幣385億元，占其總收入的比例更進(jìn)一步攀升至37.55%。此外，比亞迪K8純電動(dòng)客車(chē)“三高”測(cè)試完美收官，為其進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

　　不過(guò)，作為比亞迪的經(jīng)典“強(qiáng)項(xiàng)”，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的出彩不足為奇。在這份年報(bào)的背后，更引人注目的是遍布全球的“比亞迪綠色浪潮”和多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的碩果累累，讓人們看到了一個(gè)更立體、更具魅力的比亞迪。

　　推動(dòng)全球綠色出行的“中國(guó)使者”

　　不夸張地說(shuō)，對(duì)于很多國(guó)家、很多城市來(lái)說(shuō)，第一次認(rèn)識(shí)中國(guó)新能源汽車(chē)就是從比亞迪開(kāi)始的。

　　作為我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的“佼佼者”，比亞迪很早就將“全球化發(fā)展”作為企業(yè)的發(fā)展方向。尤其在“一帶一路”倡議提出后，比亞迪積極響應(yīng)“中國(guó)制造走出去”，讓全球更多地方體驗(yàn)到中國(guó)新能源汽車(chē)的卓越品質(zhì)，享受到“綠色出行”的舒適和愉悅。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，比亞迪已連續(xù)三年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量全球第一。在此期間，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和日趨完善的技術(shù)讓世界看到中國(guó)制造、中國(guó)新能源汽車(chē)的獨(dú)特魅力;另一方面，隨著比亞迪新能源車(chē)走向世界的還有中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為我國(guó)在全球汽車(chē)領(lǐng)域贏得了更多“話(huà)語(yǔ)權(quán)”，這也是“汽車(chē)大國(guó)”向“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)的重要一步。

　　在美國(guó)，比亞迪純電動(dòng)大巴足跡已遍布東西兩岸超過(guò)30個(gè)州，市場(chǎng)占比高達(dá)80%，2017年，比亞迪在美國(guó)蘭卡斯特的純電動(dòng)巴士工廠(chǎng)三期正式竣工，這是美國(guó)首家中國(guó)獨(dú)資大巴工廠(chǎng);在英國(guó)，比亞迪不光市場(chǎng)占有率達(dá)到50%，而且獲準(zhǔn)在倫敦街頭進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)的上路測(cè)試，足以證明英國(guó)對(duì)于比亞迪品質(zhì)的信任;在日本，運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大的純電動(dòng)大巴車(chē)隊(duì)便來(lái)自比亞迪;在摩洛哥，比亞迪不光為其提供新能源產(chǎn)業(yè)的“一條龍”服務(wù)，更把中國(guó)新能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引入其中。

倫敦街頭的比亞迪紅色純電動(dòng)雙層大巴

　　此外，比亞迪的綠色足跡已遍布意大利、挪威、倫敦、澳大利亞、加拿大、柬埔寨等全球逾50個(gè)國(guó)家及地區(qū)，240個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)全球六大洲布局，甚至成為眾多城市、地區(qū)新能源汽車(chē)的“起點(diǎn)”。就在2017年年報(bào)公布前不久，比亞迪與葡萄牙簽訂了批量訂單，為其打造了首個(gè)12米純電動(dòng)大巴車(chē)隊(duì)，為比亞迪再創(chuàng)一個(gè)“第一”。

比亞迪歐洲責(zé)任有限公司總經(jīng)理何一鵬(圖左)與科英布拉市市長(zhǎng)馬沙多(圖右)簽署協(xié)議

　　從核心電池到云軌的“多面手”

　　覆蓋新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈并延伸至相關(guān)領(lǐng)域說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但真正做到并做好的僅有比亞迪一家。

　　2017年是比亞迪在多元化發(fā)展上碩果累累的一年，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入約為人民幣84億元，同比上升約18.85%;積極研發(fā)儲(chǔ)能電池產(chǎn)品，應(yīng)用于儲(chǔ)能電站及光伏電站等領(lǐng)域，目前國(guó)家正在推進(jìn)電池回收法規(guī)規(guī)則的制定和市場(chǎng)的規(guī)范，而比亞迪在電池回收和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)上的探索又一次極具前瞻性地走在了市場(chǎng)前沿;動(dòng)力電池能量密度達(dá)到141 Wh/kg，并宣布對(duì)外開(kāi)放動(dòng)力電池供應(yīng)，預(yù)計(jì)2018年動(dòng)力電池產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)28GWh;比亞迪首條擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)云軌線(xiàn)路在銀川建成通車(chē)。

比亞迪云軌在銀川運(yùn)行

　　可以說(shuō)，在人們聚焦比亞迪新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的時(shí)候，比亞迪卻已不僅是新能源汽車(chē)的代名詞。

　　其中，在2017年引發(fā)行業(yè)熱議的一項(xiàng)就是比亞迪動(dòng)力電池外供。一直以來(lái)，掌握核心電池技術(shù)并實(shí)現(xiàn)電池技術(shù)的不斷升級(jí)是比亞迪在新能源汽車(chē)行業(yè)處于領(lǐng)先地位的重要原因之一。作為動(dòng)力電池領(lǐng)域雙巨頭之一，該業(yè)務(wù)拆分對(duì)外供貨不僅可以帶來(lái)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，更有望促使資本市場(chǎng)對(duì)其動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的價(jià)值進(jìn)行重估。據(jù)預(yù)測(cè)，動(dòng)力電池的對(duì)外供貨有望在2018年下半年實(shí)現(xiàn)。

　　另一方面，作為比亞迪2018重要戰(zhàn)略發(fā)展方向的云軌，在2017年也正式步入了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。自2016年云軌發(fā)布后，比亞迪已陸續(xù)接獲國(guó)內(nèi)外眾多城市的訂單，市場(chǎng)反饋十分理想。2018年，比亞迪將瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)二三線(xiàn)城市的龐大需求，通過(guò)低碳環(huán)保的云軌產(chǎn)品助力解決城市日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)有超百個(gè)城市計(jì)劃建設(shè)軌道交通，未來(lái)將催生5萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模。在如此可觀(guān)的市場(chǎng)前景下，憑借云軌這一軌道交通方式打造出一個(gè)“新的比亞迪”并非難事。

　　相信如王傳福所言，2018年將是比亞迪重回高速增長(zhǎng)軌道的一年，而中國(guó)民族工業(yè)的百年老店比亞迪正在向我們走來(lái)。