一首《康定情歌》讓世人結(jié)識(shí)康定，一座跑馬山，讓世人敬仰康定?？刀ǎ靥幩拇ㄅ璧匚骶壣降睾颓嗖馗咴倪^(guò)渡地帶，境內(nèi)地形以山地為主，多數(shù)山峰在5000米以上，最高點(diǎn)海拔7556米，冬季寒冷漫長(zhǎng)，年最低氣溫-19℃。

　　雨果說(shuō)：“所謂活著的人，就是不斷挑戰(zhàn)的人，不斷攀登命運(yùn)險(xiǎn)峰的人?！毙履茉纯蛙?chē)企業(yè)亦是如此。2017年9月14-16日，中車(chē)電動(dòng)8米純電動(dòng)客車(chē)化身“跑馬的漢子”，不懼“高寒”、“高海拔”、“高陡坡”，在康定進(jìn)行了真實(shí)路況的運(yùn)營(yíng)試用，用實(shí)力征服了這座美麗而“浪漫”的高原城市。

　　超強(qiáng)的電量回收和爬坡能力

　　測(cè)試團(tuán)隊(duì)與記者一到康定就感覺(jué)到挑戰(zhàn)遠(yuǎn)比想象中大，寒冷、坡多坡長(zhǎng)、路況差，部分人員還出現(xiàn)了高原反應(yīng)。

　　本次測(cè)試的車(chē)型是中車(chē)電動(dòng)TEG6851BEV21，搭載中車(chē)電動(dòng)全新開(kāi)發(fā)的“T”動(dòng)力系統(tǒng)控制總成，提升了整車(chē)的安全性和耐寒性。為得到真實(shí)有效的試車(chē)數(shù)據(jù)，整個(gè)測(cè)試都是在滿載情況下進(jìn)行，并裝載了6套防滑鏈以增加重量，同時(shí)全程開(kāi)啟空調(diào)。

　　據(jù)技術(shù)工程師介紹，高原環(huán)境下，有兩大因素會(huì)對(duì)純電動(dòng)車(chē)的正常行駛產(chǎn)生影響：一個(gè)是高原環(huán)境對(duì)電機(jī)的絕緣性產(chǎn)生影響導(dǎo)致功率降低，另一個(gè)是空氣含氧量低造成空壓機(jī)工作時(shí)間延長(zhǎng)，從而能耗變高導(dǎo)致續(xù)航里程降低。

　　9月14日，試用車(chē)首先進(jìn)入康定公交2路營(yíng)運(yùn)路線測(cè)試。該條線路往返全程22公里，去程80%路段為上坡，回程基本為下坡，最大坡度8.5度，最小坡度4度。測(cè)試結(jié)果顯示，試用車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)到了驚人的275公里，比在標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)航300公里只少了25公里。這表明高寒山路對(duì)中車(chē)電動(dòng)續(xù)航并無(wú)太多影響。原來(lái)這與中車(chē)電動(dòng)超強(qiáng)的電量回收能力有關(guān)，中車(chē)電動(dòng)電量回收率比一般純電動(dòng)客車(chē)高出42%，返程下坡電量實(shí)現(xiàn)回收，擁有更高的續(xù)航。

　　為進(jìn)行爬坡性能測(cè)試，試用車(chē)向海拔4298米折多山發(fā)起挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)線路從新城到折多山，海拔落差達(dá)1678米，單程32公里，平均每公里52.4米的垂直落差。乘坐22人的試用車(chē)再次出發(fā)，成功登上折多山山頂，并返回新城，再次完成挑戰(zhàn)。全程行駛64公里，電量從67%到54%，爬坡性能在國(guó)內(nèi)一流純電動(dòng)客車(chē)中實(shí)屬最強(qiáng)。

　　“跑馬漢子”接受“最美”嚴(yán)酷挑戰(zhàn)

　　據(jù)了解，目前，康定公交線路運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛為傳統(tǒng)燃油客車(chē)以及9座輕客，共設(shè)置了康定—塔公、康定—沙德、康定—金湯三條公交線路，其中，康定到塔公的線路海拔落差和行駛難度最大。

　　塔公，位于康定城西北部113公里處，平均海拔3730米。9月16日，測(cè)試團(tuán)隊(duì)向康定——塔公這條行駛難度最大、海拔落差最大的公交線路發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　從市政府出發(fā)，途中有翻越折多山的盤(pán)山公路，也有坑洼不平，路況特差的路段(如圖所示)。中車(chē)電動(dòng)8米純電動(dòng)客車(chē)一路前行，動(dòng)力性能一點(diǎn)不輸同路行駛的卡車(chē)和燃油大巴。

　　塔公有一座著名的塔公寺，是康巴地區(qū)藏民朝圣地之一，神圣而美麗。途中遇到不少喇嘛和朝拜者招手搭車(chē)，當(dāng)?shù)爻丝蜔o(wú)不對(duì)這款中車(chē)電動(dòng)客車(chē)表示驚嘆，除了凹凸不平的道路帶給大家的顛簸，普通路面運(yùn)行中，安靜和舒適的乘車(chē)體驗(yàn)讓人折服。

　　翻過(guò)折多山，駛向爐城鎮(zhèn)全程36公里連續(xù)下坡，試用車(chē)輪轂沒(méi)有出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，并回收了12%的電量，如此高的回收效率實(shí)在令人佩服。

　　到達(dá)木雅景區(qū)，測(cè)試團(tuán)隊(duì)為了保險(xiǎn)，為試用車(chē)充電20分鐘，最終順利回到市政府，電量剩余46%。全程行駛244公里，用電113.36度。中車(chē)電動(dòng)成為目前為止唯一往返康定——塔公的純電動(dòng)客車(chē)品牌。曲折、崎嶇的路況，長(zhǎng)時(shí)間爬坡、下坡行駛，中車(chē)電動(dòng)純電動(dòng)客車(chē)在高寒地帶山路運(yùn)營(yíng)的本領(lǐng)展現(xiàn)的淋漓盡致。

　　測(cè)試途中正巧遇到《喜迎十九大 行走幸福路》媒體采訪團(tuán)，在與采訪團(tuán)的交談中，中車(chē)電動(dòng)的測(cè)試團(tuán)隊(duì)表示，希望將新能源公交帶到美麗的康定，助力康定市構(gòu)建“對(duì)外連接周邊區(qū)域、對(duì)內(nèi)暢通城鄉(xiāng)”的現(xiàn)代化交通路網(wǎng)。