金融危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)客車銷售的負(fù)面沖擊是不言而喻的。10月，客車銷售2.19萬輛，環(huán)比下降17.49%，同比下降13.18%。
近日，業(yè)內(nèi)炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的美的客車停產(chǎn)事件將生存問題擺在了客車企業(yè)面前。這對(duì)于沒有面臨生死攸關(guān)時(shí)刻的客車企業(yè)也是一個(gè)警示。在當(dāng)下市場(chǎng)受到嚴(yán)重?cái)D壓的情況下，如何選擇一條最佳的生存之路成了客車企業(yè)“逃生”的關(guān)鍵。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，與其他細(xì)分市場(chǎng)相比，公交客車市場(chǎng)、農(nóng)村客車市場(chǎng)和部分地區(qū)海外客車市場(chǎng)顯現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)，這將成為企業(yè)保證銷量的主要市場(chǎng)，把握好這些市場(chǎng)將幫助客車企業(yè)抵制當(dāng)下低迷金融形勢(shì)的沖擊。
公交市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)
“黃�？蛙�1～11月產(chǎn)銷量分別為3965輛和4366輛，產(chǎn)銷量都比較穩(wěn)定。雖然從今年9月份開始啟動(dòng)了旅游客車的項(xiàng)目，但是黃�？蛙嚠�(dāng)前還是將重點(diǎn)放在公交客車上�！币晃稽S海客車的工作人員告訴記者，“因?yàn)檫@一領(lǐng)域具有相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)，在當(dāng)前的金融危機(jī)下，堅(jiān)守這一穩(wěn)定市場(chǎng)是一個(gè)應(yīng)對(duì)的良策�！�
黃海客車之所以將銷售重點(diǎn)放在公交客車上，是因?yàn)槠淇吹搅斯豢蛙嚪�(wěn)定的市場(chǎng)和良好的前景。數(shù)據(jù)顯示，2008年1~9月，其中公交客車銷量達(dá)到44562輛，銷售增量12722輛，同比增長(zhǎng)39.96%。公交客車的增長(zhǎng)有力地拉動(dòng)了客車整體銷量的增加，給漸入低迷的客車銷售市場(chǎng)注入一劑強(qiáng)心劑。
另?yè)?jù)中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)市場(chǎng)分析專家佘振清介紹，公交客車能夠保持較為平穩(wěn)的增長(zhǎng)勢(shì)頭受國(guó)Ⅱ轉(zhuǎn)國(guó)Ⅲ以及奧運(yùn)服務(wù)帶來的車輛需求的影響很大。
同時(shí)，為拉動(dòng)內(nèi)需，國(guó)家投入4萬億元進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施等項(xiàng)目建設(shè)，其中6000億元用于軌道交通建設(shè)。軌道交通的建成將帶動(dòng)軌道交通周邊支線公交客車的需求。
國(guó)家大力發(fā)展公共交通事業(yè)的勢(shì)頭給以生產(chǎn)公交客車為主的企業(yè)增強(qiáng)了信心，這同時(shí)給公交客車業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展提供了政策性的保障。
農(nóng)村客車市場(chǎng)政策護(hù)航
與黃海客車應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的方式不同，恒通客車針對(duì)自己在中小型客車上的優(yōu)勢(shì)，成功推出了CKZ6650N3村村通系列、CKZ6650D3迷你巴士系列以及LB5輕型車系列等精品車型。這幾款車型主要適用于社區(qū)、鄉(xiāng)村及城鄉(xiāng)物流運(yùn)輸行業(yè)。
憑著對(duì)農(nóng)村客車市場(chǎng)的洞察力，在整個(gè)客車行業(yè)不景氣的情況下，恒通客車在1～10月同比銷量增長(zhǎng)了16.4%，銷售額增長(zhǎng)了24.6%。
恒通客車的成績(jī)肯定了農(nóng)村客車市場(chǎng)的廣闊前景。同樣看好這一市場(chǎng)的還有浙江吉奧汽車有限公司。
近日，記者獲悉，吉奧汽車第一款自主設(shè)計(jì)研發(fā)的微型客車“星旺”將在春節(jié)前后上市。吉奧汽車在幾個(gè)重點(diǎn)省份的招商工作進(jìn)展順利，經(jīng)銷商對(duì)微型客車的市場(chǎng)前景較為樂觀。吉奧汽車的這一舉動(dòng)傳遞出一個(gè)積極的市場(chǎng)信號(hào)：農(nóng)村客車市場(chǎng)成為拓展客車市場(chǎng)的突破口。
海外出口市場(chǎng)商機(jī)巨大
美的客車的停產(chǎn)使客車業(yè)內(nèi)人士談出口而色變。
據(jù)相關(guān)媒體透露，美的客車在接到一個(gè)沙特的大額訂單后，在沒有收到預(yù)付定金的情況下就組織生產(chǎn)，而后客戶突然撤單導(dǎo)致美的客車資金鏈的斷裂而停產(chǎn)。
但是，對(duì)于海外出口市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)客車企業(yè)在看到危機(jī)的同時(shí)，還需要看到機(jī)遇。北汽福田海外事業(yè)部副總經(jīng)理常瑞說：“金融危機(jī)對(duì)于封閉的、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)和國(guó)家影響不大，反倒是對(duì)開放的、經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū)和國(guó)家影響大。海外市場(chǎng)還是存在一些較為穩(wěn)定的出口市場(chǎng)的。”
11月18日，中大汽車正式對(duì)外宣布，總量400輛，價(jià)值2億多元人民幣的大型客車即將出口安哥拉。
為何中大汽車能夠在肆虐的金融風(fēng)暴之下取得如此好的成績(jī)呢？
據(jù)中大集團(tuán)董事長(zhǎng)徐連國(guó)介紹，在開拓新市場(chǎng)時(shí)，中大汽車會(huì)組織相關(guān)銷售人員就市場(chǎng)進(jìn)行研究。今年受金融風(fēng)暴影響最大的是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，而發(fā)展中國(guó)家、欠發(fā)達(dá)國(guó)家所受影響卻很小。中大汽車認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，著重將市場(chǎng)定位于此類國(guó)家。事實(shí)證明中大汽車的選擇是正確的。
