秋風颯爽，桂林客車送溫暖
為回訪桂林客車老用戶，同時展示桂林客車新產(chǎn)品，近日桂林客車攜兩款新產(chǎn)品—桂林牌 A6 、 A7 ，在廣西區(qū)及廣東省進行了為期一個月的“雄風之旅”。在此期間，桂林客車員工和老用戶真誠交流，認真聽取客戶的意見和建議，并及時解決相關問題。
桂客集團是廣西最大的客車生產(chǎn)企業(yè)，擁有客車整車和底盤生產(chǎn)資質(zhì)，主要生產(chǎn)客車整車、底盤及汽車配件。
為充分發(fā)揮桂客集團的資源優(yōu)勢，提高管理水平和市場競爭力， 2006 年 9 月，以增資擴股的方式，引入上海銘源實業(yè)集團有限公司，重組桂客集團，上海銘源占股 51% ，桂林市國資委占股 49% 。
截止目前，桂客集團投資的參股及全資企業(yè) 9 家，包括桂林桂聯(lián)客車工業(yè)有限公司、桂林大宇客車有限公司、桂林客車發(fā)展有限責任公司、上海萬象汽車制造有限公司 4 家客車生產(chǎn)企業(yè)，和桂林正林等客車配件生產(chǎn)企業(yè)，以及桂林車輛綜合性能檢測站等。
傳承優(yōu)勢 ，致力產(chǎn)品創(chuàng)新
2004 年以前，“桂林牌”客車在華南市場占有率在 80% 以上，由于車身骨架堅固耐用，底盤性能穩(wěn)定，故障率低，桂林客車在市場上享有較高的美譽度，尤其是在廣西區(qū)和廣東省，客戶在選購客車時，首選桂林客車，用戶對桂林客車的優(yōu)異品質(zhì)更是津津樂道。
2004 年后，因體制和機制的影響，產(chǎn)品更新速度放緩，桂林客車市場銷量一度下滑。
2006 年 9 月，上海銘源集團控股桂客集團后，逐步引入先進的管理方式，并確立了“精品戰(zhàn)略“思路，在進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量同時，致力于產(chǎn)品創(chuàng)新，截至 2008 年 8 月，已有 A6 、 A7 兩款新產(chǎn)品面市。
傾聽心聲，為客戶創(chuàng)造價值
桂林客車堅持“以客戶為中心“的理念，產(chǎn)品開發(fā)前經(jīng)過廣泛、嚴格的市場調(diào)研，傾聽客戶心聲，對產(chǎn)品性能、功能、工藝、外觀設計、安全性、經(jīng)濟性等每一個細節(jié)進行綜合分析、精心設計。
A6 產(chǎn)品正是桂林客車為客戶精心設計的產(chǎn)品。
A6 客車采用“全承載式鳥巢”車身結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是歐洲流行 50 余年的成熟客車結(jié)構(gòu)，具有高強度、高安全性、高耐用性、高經(jīng)濟性和高舒適性等優(yōu)點。目前，德國奔馳、尼奧普 蘭、瑞典沃爾沃的全系產(chǎn)品均采用此車身結(jié)構(gòu)。我國 交通部規(guī)定，大型高二級以上客車必須采用“全承載式鳥巢”車身結(jié)構(gòu)。桂林客車率先將高檔車的結(jié)構(gòu)應用于 6 米 客車低端產(chǎn)品，讓客戶享受高新技術產(chǎn)品。為充分驗證車輛的各種性能，桂林客車在安徽實驗場最惡劣的路面，進行了超載破壞性的試驗，試驗結(jié)果是，除了輪胎正常磨損外，其他各項性能指標都超過了同類傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的客車。
A6 客車為農(nóng)村線路量身定制，設計了目前 6 米 客車“獨有”的兩側(cè)行李艙，并在行李艙內(nèi)留有通氣孔，可使乘客攜帶更多行李，或雞、鴨、 鵝等 小型活體動物；另外，考慮到目前農(nóng)村公路建設狀況，為提高 A6 客車的通過性和承載能力，將 7.00-16 輪胎和加強型后橋作為標準配置，讓 A6 客車在各種路況暢行無阻。
由于燃油供應經(jīng)常出現(xiàn)緊張局面，為了減少客戶排隊等候加油的現(xiàn)象， A6 客車采用了 110L 超大油箱。
桂林客車此次開發(fā) A6 、 A7 新產(chǎn)品，傳承并提高了桂林客車的優(yōu)異品質(zhì)，并在此基礎上，勇于創(chuàng)新，吸收先進的車身設計技術，力求創(chuàng)新，開創(chuàng)輕客產(chǎn)品全承載技術的先河，大大提高了輕客產(chǎn)品的技術含量，從根本上保證輕客用戶的利益。
桂林客車將攜手客戶，與您同行道上，共贏天下！
