記者20日從物價部門獲悉，隨著汽柴油零售價下調(diào)，以及成品油稅費改革即將實行，公路客運企業(yè)的運營成本降低，汽車票價下浮幾成定局，具體降價標準及今后票價調(diào)整機制正在研究中。
南京市運管處介紹，成品油價格下調(diào)及稅費改革對公路客運企業(yè)營運成本影響明顯。如45座旅游客車每月可減少成本2370元，一輛45座的班線客車每月成本可減少2160元。
據(jù)物價部門相關(guān)人士透露，20日天，省物價局、省交通廳等部門已經(jīng)召開有關(guān)公路客運票價調(diào)整的會議，票價下浮幾成定局。
南京市運管處處長丁愛民介紹，燃油稅出臺對客運市場影響較大。一方面，燃油稅政策出臺后，取消了原全國各省市間規(guī)費征收標準不同帶來的差異，消除了異地經(jīng)營的違法車輛和"黑車"的牟利空間，今后"黑車"利用低票價搶占市場的現(xiàn)象將逐步減少；另一方面，隨著規(guī)費的取消，大型車輛的運輸成本降幅更加明顯，多家客運企業(yè)已表示今后將優(yōu)先考慮購置61座的大型客車，由此提高企業(yè)經(jīng)營利潤，這同時有利于對現(xiàn)有客運車輛的更新升級；此外，由于旅游客車營運具有一定的季節(jié)性，費改稅前，旅游客車一般在旅游淡季報停3個月，一旦報停，車輛就不得從事營運，而費改稅后，可以按照市場需求變化來調(diào)度旅游客車，這就大大提高了車輛有效利用率，也會降低車輛的租賃價格。
