———漢諾威商用車展觀感
九月末，我有機(jī)會(huì)參觀了于9月23日~10月2日舉行的德國(guó)漢諾威第62屆商用車展（IAA）�？吹絹�(lái)自全球48個(gè)國(guó)家的2084家展商展出各類卡車、巴士與客車、各種部件及258項(xiàng)創(chuàng)新產(chǎn)品，并有幾次機(jī)會(huì)能在展臺(tái)坐下來(lái)與展商交流。據(jù)主辦機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，來(lái)自全球110個(gè)國(guó)家的近30萬(wàn)名觀眾參觀了本屆博覽會(huì)。
據(jù)了解，大約有76家巴士與客車制造商和176家部件供應(yīng)商參加了這屆博覽會(huì)，其中有一些我們不熟悉的巴士與客車制造商，如專門制造中小型巴士的AMEX、ProBus。此前獲得的信息表明，一些老牌的巴士與客車制造商紛紛關(guān)閉或轉(zhuǎn)手他們?cè)谖鳉W的生產(chǎn)工廠�？吹竭@些新興的制造商，特別是展會(huì)上的各種先進(jìn)車型，以及不同時(shí)代的老式巴士與客車，可以真切地感覺(jué)到，巴士與客車制造業(yè)是一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)。
總體來(lái)講，商用車博覽會(huì)最突出的亮點(diǎn)是混合動(dòng)力車型及產(chǎn)品，如達(dá)夫、康明斯公司展出的混合動(dòng)力系統(tǒng)，采埃孚、美馳展出的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)橋，伊薩巴士、索拉尼日巴士、沃爾沃等展出的混合動(dòng)力巴士……。在全球燃油價(jià)高企的今天，減少能源浪費(fèi)和降低廢氣排放已成為制造商研發(fā)追求的目標(biāo)。
廈門金龍客車不僅出現(xiàn)在漢諾威的商用車博覽會(huì)，而且在德國(guó)市場(chǎng)上已有車輛投入運(yùn)營(yíng)。筆者在11號(hào)館的P廳與廈門金龍副總經(jīng)理徐向東交談過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)其對(duì)中國(guó)客車的國(guó)際化營(yíng)銷充滿了信心。據(jù)徐向東介紹，中國(guó)制造商不僅生產(chǎn)了全球最多的巴士與客車，其“夠用就好”的品質(zhì)也開(kāi)始得到歐洲用戶的青睞。與國(guó)際化的大公司相比較，中國(guó)制造商還要加快國(guó)際市場(chǎng)的拓展步伐，更重要的是要融入歐洲與全球各地的社會(huì)中。
有記者把中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司近300平方米的展臺(tái)形容為“龐大展臺(tái)”，事實(shí)上，在漢諾威商用車博覽會(huì)15個(gè)展館共計(jì)27.5萬(wàn)平方米展會(huì)面積中，這個(gè)面積的展臺(tái)并不適合用“大”字來(lái)描述。當(dāng)看到奔馳公司占據(jù)整整14~15號(hào)館的展臺(tái)，尼奧曼和大眾公司共同占據(jù)12號(hào)館的展臺(tái)時(shí)，才會(huì)體驗(yàn)到什么是“龐大展臺(tái)”。
有趣的是德國(guó)尼奧曼公司在星航線客車的車門旁立起一道軟護(hù)欄，不知是要拒絕什么人士上車參觀。據(jù)說(shuō)，這是漢諾威商用車博覽會(huì)上第一次出現(xiàn)這種現(xiàn)象。此前，尼奧曼公司就該車型的外觀專利在中國(guó)與中大公司的A9型客車打了一場(chǎng)國(guó)際官司，結(jié)果是不了了之。據(jù)悉，這是尼奧曼公司在本屆博覽會(huì)上第一次展出的達(dá)到歐洲EEV標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
有記者報(bào)道德國(guó)賽特拉S415NF榮獲“2009年度客車大獎(jiǎng)”。實(shí)際上，這是一款低地板的城市巴士車型，這個(gè)大獎(jiǎng)的正確解釋應(yīng)當(dāng)是“2009年度巴士大獎(jiǎng)”。在歐洲巴士與客車制造行業(yè)每?jī)赡攴謩e頒發(fā)兩個(gè)大獎(jiǎng)，即“年度客車大獎(jiǎng)”和“年度巴士大獎(jiǎng)”，分別獎(jiǎng)勵(lì)在旅游客車領(lǐng)域和在城市公共交通領(lǐng)域具有重大貢獻(xiàn)的車型，逢單年在德國(guó)漢諾威商用車博覽會(huì)上頒發(fā)的是年度巴士大獎(jiǎng)，逢雙年在比利時(shí)科特賴克世界客車博覽會(huì)上頒發(fā)的才是年度客車大獎(jiǎng)。我一直在倡導(dǎo)使用巴士與客車來(lái)取代過(guò)去廣泛使用的“客車”一詞，當(dāng)我們談到巴士就很明確是指在城市里使用的公共汽車，而客車就是在城際之間運(yùn)營(yíng)或用于旅游的車型。
在賽特拉客車展臺(tái)上，有時(shí)間仔細(xì)地體驗(yàn)世界頂級(jí)客車的品質(zhì)。一個(gè)在賽特拉公司共事的老朋友陪我走進(jìn)頂級(jí)豪華客車的世界：一輛采用天然胡桃木材作為地板的賽特拉S415HD型VIP客車，明亮的車頂玻璃、優(yōu)雅的車內(nèi)裝飾，處處顯示其為“同類最佳”。在客車的前擋風(fēng)玻璃下方，我發(fā)現(xiàn)增加了幾個(gè)裝置，如自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（AdaptiveCruiseControl）、車道偏離警示系統(tǒng)（LaneAssist）、前碰撞護(hù)欄（FrontCollisionGuard）、連續(xù)制動(dòng)限制器（ContinuousBrakingLimiter）等安全裝置。
