公交車路上突發(fā)故障，行駛途中遇到大塞車，公交車要么久等不來要么一來就是幾輛……這些影響“公交一族”上班時間的“死穴”年內(nèi)就能解開。下月，成都市公交集團公司籌備許久的智能公交運營調(diào)度系統(tǒng)開始建設(shè)，預(yù)計年內(nèi)建成并投入使用。屆時，通過調(diào)度系統(tǒng)能看到市區(qū)4000多輛公交車的運行情況，堵車、故障等各種情況通過調(diào)度中心工作人員一點鼠標(biāo)就能解決。
三級監(jiān)控公交運行全掌握
據(jù)公交集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該調(diào)度系統(tǒng)一共分為三級，第一級是建在集團公司內(nèi)的總指揮中心，該中心內(nèi)將建一塊大的電子屏幕和許多小屏幕，通過大小屏幕的切換，對全市車輛運行進行總體監(jiān)控；第二級是區(qū)域系統(tǒng)，將分別在城區(qū)東南西北建一個分中心，主要是對所轄區(qū)域內(nèi)的線路進行協(xié)調(diào)、補充；第三級就是調(diào)度終端，即在160多條線路各自的調(diào)度室里建一套終端系統(tǒng)，專門監(jiān)控自己的線路。
該負(fù)責(zé)人說，系統(tǒng)建好后，通過三個中心的監(jiān)控系統(tǒng)，公交車在路上的運行情況就能一目了然，如果出現(xiàn)同一線路公交車“打擠”，中心還可以臨時調(diào)配公交車?yán)@道，如果出現(xiàn)因堵車導(dǎo)致車輛無法運行，分中心還可以臨時協(xié)調(diào)其他車輛來彌補該路公交車暫時無法到達的線路，發(fā)車不均勻、久等車不來等現(xiàn)在存在的公交幾大病癥都將得到解決。
查詢線路發(fā)條短信就搞定
“系統(tǒng)建設(shè)的同時，還將在公交車上和公交站臺上安裝攝像頭�！痹撠�(fù)責(zé)人說，以便隨時掌握路況和公交車的運行情況，避免公交車出現(xiàn)超速現(xiàn)象，特別是監(jiān)控公交車是否按規(guī)定行駛。如今，蜀都大道和一環(huán)路已設(shè)置了公交專用道，由于人力有限，監(jiān)管還存在困難，有了這個系統(tǒng)后，公交車的行駛線路通過監(jiān)控屏就能看得清清楚楚。而公交站臺上的攝像頭，除了監(jiān)控站臺處的公交進停站情況，還能查看站臺上的客流情況，如果乘客積壓太多，調(diào)度室就會及時作出線路和發(fā)車時間調(diào)整。中心還可以隨時同司機進行語音對話，相互傳遞路況信息。
此外，公交運營調(diào)度系統(tǒng)還包括一個線路查詢平臺。系統(tǒng)將提供一個短信咨詢號碼，如果乘客不知道如何乘車或轉(zhuǎn)車，只需要發(fā)一條短信，系統(tǒng)會自動回復(fù)，告訴乘客如何乘、轉(zhuǎn)車，不再依賴人工服務(wù)。
