最近，一則報道在業(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注，該報道稱金華青年客車集團董事長龐青年秘密赴法，和標致-雪鐵龍集團（PSA）談判，傳聞已久的PSA在華尋找的第二伙伴已初現(xiàn)端倪。
記者隨即就此事向雙方求證，當事雙方均予以否認。
傳聞已是第二次
有關(guān)金華青年和PSA之間可能合作的傳聞，今年已經(jīng)是第二次了。上海車展之前，有關(guān)金華青年與PSA合作的消息就傳得沸沸揚揚。有媒體報道稱，PSA欲在國內(nèi)尋覓第二合作伙伴，而且找民企合資的可能性很大。一直想造轎車的金華青年是PSA重點接觸的企業(yè)之一。
對于金華青年集團來說，這也不是第一次傳出它要和某個國外企業(yè)合作。自從金華青年接手貴州云雀、拿到轎車生產(chǎn)目錄之后，就不斷傳出它和國外知名汽車企業(yè)合作的消息。第一個是日本富士重工，接手貴州云雀后，金華青年集團曾對外表示將引進日本富士重工的技術(shù)，進軍1.6L-2.8L的中高級轎車市場。之后不久日本富士重工宣布徹底從貴州云雀項目退出，并否認曾和金華青年進行接觸。
因為掌握核心技術(shù)的一方退出，金華青年與貴州云雀的母公司——貴航集團原先簽署的投資計劃擱淺。曾一度傳出金華青年要拋棄貴州云雀的消息，但金華青年董事局主席龐青年對此予以否認，表示自己是在等待一個有份量的合作伙伴出現(xiàn)。
之后，傳出金華青年和伊朗汽車工業(yè)集團（IKCO）在談合作。該集團是中東地區(qū)最大的汽車企業(yè)，與雷諾、戴姆勒-克萊斯勒等均有技術(shù)合作。PSA要選第二合作伙伴理由不充分 認為PSA要在中國選第二合作伙伴的傳言主要依據(jù)有兩點：一，神龍公司多年來一直表現(xiàn)不佳。2004年神龍公司虧損額高達9.85億元人民幣，營業(yè)額比2003年下降21.9%；二，根據(jù)國家汽車產(chǎn)業(yè)政策，一家國外公司在國內(nèi)可以有兩家合作伙伴，目前跨國汽車公司在中國市場“一手托兩家”早已是大行其道。
但是從法國PSA近來一系列的舉動上看，尋找第二合作伙伴的事又有些不太現(xiàn)實。
今年3月，PSA集團總裁讓·馬丁·佛爾茲在神龍管理層員工大會上表示，PSA集團對神龍的關(guān)注無時無刻不在，今后仍將堅定地全力支持神龍的發(fā)展。
今年上海車展期間，羅伯特·標致表示，有關(guān)第二伙伴在目前只是一個傳聞，PSA在中國市場不會有這方面的打算。去年底在中國市場已經(jīng)實現(xiàn)了和東風集團各自50%的對比股權(quán)，符合PSA未來在中國市場的發(fā)展戰(zhàn)略。
在新車型方面，PSA對于神龍也很支持，羅伯特·標致表示今年將在中國生產(chǎn)兩廂版的標致206車型，并有兩款雪鐵龍品牌新車在中國量產(chǎn)，包括上海車展上展出的雪鐵龍C4。
神龍公司啟動了“P2＋2”成本削減計劃后，公司經(jīng)營狀況明顯好轉(zhuǎn)，繼5月盈利之后，6、7月繼續(xù)實現(xiàn)當月盈利。1～7月，神龍公司累計實現(xiàn)銷售整車85533輛，同比增長64.28%。神龍公關(guān)部的人士表示：“公司內(nèi)部從未聽到過PSA要在中國找第二合作伙伴的正式消息。這可能只是一些企業(yè)的希望吧�！彪p方均表示否認
對于合作傳聞，PSA中國代表處的董先生表示，關(guān)于這方面的事情，他們已經(jīng)請示過總部，總部的回答是“不予置評”，關(guān)于第二合作伙伴方面的事情，董先生表示PSA依然是上海車展期間的態(tài)度。
金華青年總裁辦的聶先生在電話中也表示否認：“肯定不是我們金華的人講出去的，我們也正在查這件事。龐總最近沒有出差，一直在公司�！彼硎荆疽廊缓鸵晾实腎KCO在談判，至于談判到什么地步，他沒有透露。
目前，金華青年與伊朗公司的談判依然沒有結(jié)果。在與伊朗IKCO談判進展不順的情況下，如果能與IKCO背后的PSA攀上關(guān)系，當然是金華青年求之不得的。一位業(yè)內(nèi)人士分析：“此事如果是真的，對金華青年當然再好不過，誰不想和國外知名汽車巨頭合作？即便沒有，傳言或許也能向正在談判的伊朗公司施加點壓力，或者借此提升公司形象也不是沒有可能�！�
