金華青年汽車集團(tuán)在客車業(yè)是一個(gè)謎一樣的企業(yè)，其董事長(zhǎng)龐青年一向與外界少有接觸，人們對(duì)他的認(rèn)識(shí)僅停留在客車上。不按常規(guī)出牌的他，像一個(gè)攪局者，僅用3年時(shí)間，就占據(jù)了豪華客車市場(chǎng)半壁以上江山，而在民營(yíng)企業(yè)掀起的2004年新一輪造車熱中，龐青年聯(lián)手德國(guó)MAN集團(tuán)上馬MAN重型卡車項(xiàng)目尤為引人注目。2005年5月19日，低調(diào)的龐青年在金華接受了《民營(yíng)經(jīng)濟(jì)報(bào)》的獨(dú)家專訪。而分析龐青年的創(chuàng)業(yè)史，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他的產(chǎn)業(yè)投資思路非常明晰與理性。2003年11月12日，浙江省委書記習(xí)近平出席了金華青年汽車集團(tuán)與德國(guó)曼、尼奧普蘭、采埃孚等公司的簽約儀式。在客車領(lǐng)域，龐青年是赫赫有名的人物：他僅用3年時(shí)間，金華青年汽車集團(tuán)尼奧普蘭客車已經(jīng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)單價(jià)130萬(wàn)元以上的豪華客車70%的市場(chǎng)份額；2004年，金華青年汽車集團(tuán)成為德國(guó)MAN集團(tuán)公司在中國(guó)生產(chǎn)MAN卡車惟一的戰(zhàn)略合作伙伴，在高檔卡車領(lǐng)域建立了領(lǐng)先的地位。“尼奧普蘭是世界上最好、最漂亮的車�！币惶崞鹌�，龐青年的臉上浮現(xiàn)出孩子般快樂(lè)而固執(zhí)的神情，“伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，美國(guó)運(yùn)士兵用的就是這種車，多厲害。”僅用3年時(shí)間，金華青年汽車集團(tuán)尼奧普蘭客車在國(guó)內(nèi)同行中無(wú)論在車輛等級(jí)、高檔車產(chǎn)量、高檔車銷售量和同比增長(zhǎng)速度均名列第一，躋身國(guó)家客車企業(yè)10強(qiáng)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)之列。其中高三等級(jí)豪華客車車型和數(shù)量居全國(guó)首位，被交通部評(píng)為首家最高等級(jí)（高三級(jí)）豪華客車，被建設(shè)部評(píng)為國(guó)家旅游行業(yè)高等級(jí)五星級(jí)客車。為什么金華青年汽車集團(tuán)只用了短短3年時(shí)間就坐上了國(guó)內(nèi)豪華客車的老大位置？龐青年的成功是企業(yè)文化理念的成功，金華青年汽車集團(tuán)的企業(yè)文化理念定義為換位思考：企業(yè)為客戶思考，領(lǐng)導(dǎo)為員工思考，上道工序?yàn)橄碌拦ば蛩伎�；下道工序是上道工序的客戶，上道工序完整地交給下道工序，下道工序要檢查上道工序；通過(guò)流程再造、環(huán)節(jié)控制，做到精細(xì)化管理，數(shù)據(jù)化體現(xiàn)。
全贏理念一：市場(chǎng)是源頭
“金華青年汽車集團(tuán)的迅猛發(fā)展其中一個(gè)重要原因，就是我們?nèi)A的經(jīng)營(yíng)理念。”龐青年這樣跟記者說(shuō)。所謂雙贏理念，就是指企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中不僅考慮自己的利益，同時(shí)也主動(dòng)地考慮客戶的利益。而全贏理念則是將自己置身于現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中，站在更高的高度看待全局，通過(guò)環(huán)環(huán)相扣的利益細(xì)化分解，從制造廠家到經(jīng)營(yíng)者一直到消費(fèi)者。只有乘客贏了，車主才能贏；只有車主贏了，廠家才能贏。1999年龐青年接管北方福來(lái)汽車公司獨(dú)立經(jīng)營(yíng)后，一直在考慮這樣一個(gè)問(wèn)題：新組建的尼奧普蘭公司市場(chǎng)的源頭在哪里？經(jīng)過(guò)廣泛細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)查，龐青年發(fā)現(xiàn)隨著社會(huì)發(fā)展，越來(lái)越多的人們追求車輛的安全、舒適、豪華、快捷，而當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上極少有豪華大客車。乘客的需要就是企業(yè)的商機(jī)。因此龐青年做了果斷的定位：生產(chǎn)130萬(wàn)元以上的豪華客車！當(dāng)時(shí)許多人甚至不少車主都對(duì)此持懷疑態(tài)度。但是龐青年堅(jiān)信乘客才是市場(chǎng)的源頭，研究市場(chǎng)不能停留在車主的消費(fèi)觀念上，只有乘客滿意了，車主才有生意；車主賺錢了，公司生產(chǎn)的客車才有銷路。例如客運(yùn)市場(chǎng)，汽車是車主買去的，但車主買去的車又是提供給乘客坐的，所以乘客是客運(yùn)市場(chǎng)的源頭。首先得研究乘客喜歡坐什么樣的車，再推出車主喜歡買什么樣的車，最后才是應(yīng)該造什么樣的車。13.7m豪華客車的問(wèn)世，正是在全贏理念下研發(fā)的產(chǎn)物，它填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)13.7m豪華客車生產(chǎn)的空白。傍晚記者在金華國(guó)貿(mào)賓館碰上廣東省汽運(yùn)集團(tuán)公司來(lái)金華青年汽車集團(tuán)買車的兩位老總。記者了解到，廣東省汽運(yùn)集團(tuán)公司1999年買了20輛以陜汽A55底盤制造的客車，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。龐青年知道這件事后，二話不說(shuō)，立即收回了這20輛車，并把世界一流的尼奧普蘭客車換給客戶。換車事件給龐青年造成3000多萬(wàn)元人民幣損失。記者問(wèn)龐青年為了什么？龐青年說(shuō)企業(yè)要誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，要對(duì)用戶負(fù)責(zé)，對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)。只有消費(fèi)者滿意了才能換取更大的市場(chǎng)。記者又問(wèn)，高價(jià)位的豪華客車，對(duì)于車主及乘客來(lái)說(shuō)是否有利可圖呢？龐青年說(shuō)買我們的車是全贏。我們的客車比其他的客車安全、舒適、豪華，車輛修理費(fèi)用低，油耗低。旅客沒(méi)多花錢就能坐到安全、舒適、豪華的客車，旅客贏了。旅客喜歡坐，實(shí)載率就提高，營(yíng)運(yùn)收入增加，客運(yùn)公司也贏了�？瓦\(yùn)公司賺的錢越多，可以再投入再發(fā)展，再買我們的車，我們能賣出更多的車，我們也贏了。龐青年算了一筆經(jīng)濟(jì)帳：從油耗來(lái)看，比同類型客車百公里油耗降低20%-30%，以普通客車油耗27升/百公里、日均800公里、油價(jià)每公升3.5元計(jì)算，一年下來(lái)至少可省5萬(wàn)多；再?gòu)臓I(yíng)運(yùn)費(fèi)用上分析，12米長(zhǎng)的客車?yán)每臻g等于其他13.7米長(zhǎng)客車的空間，13.7米長(zhǎng)的客車?yán)每臻g等于15.4米長(zhǎng)的客車的空間，又沒(méi)有增加駕駛員、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、油耗，多出來(lái)的座位在8-10個(gè)，每個(gè)座位票價(jià)按200元計(jì)算，一天增加收入1600元，一個(gè)月增加4.8萬(wàn)元，一年增加收入50萬(wàn)元，8年增加收入400萬(wàn)元；按實(shí)載率70%計(jì)算一個(gè)月增加收入3萬(wàn)元，一年增加收入36萬(wàn)元，8年增加收入280萬(wàn)元。JNP6137系列豪華客車安裝了三個(gè)橋，整車負(fù)荷分解到三個(gè)橋，保護(hù)路面，節(jié)省了道路資源�？蛙囎粩�(shù)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)還是一個(gè)，油耗沒(méi)增加，尾氣排放沒(méi)增加，增強(qiáng)了環(huán)保性。這就是金華青年汽車集團(tuán)的全贏理念。
全贏理念二：力爭(zhēng)長(zhǎng)效
龐青年說(shuō)：實(shí)現(xiàn)全贏目標(biāo)，是金華青年汽車集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)理念。企業(yè)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，就應(yīng)該考慮到自己、客戶以及消費(fèi)者的利益。因?yàn)槿魏我粋�(gè)企業(yè)的發(fā)展都是建立在客戶發(fā)展的基礎(chǔ)上。企業(yè)的發(fā)展有賴于企業(yè)客戶的擴(kuò)大，客戶的擴(kuò)大又應(yīng)充分考慮消費(fèi)者的主體地位，企業(yè)只有把對(duì)自身利益的追求和消費(fèi)者主體地位有效地結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)一種全贏的格局，企業(yè)才能夠快速而持久地發(fā)展�？蛙嚨脑搭^是旅客，只有造出安全、舒適、豪華的客車，適應(yīng)客戶的需求，吸引源頭旅客，企業(yè)才能發(fā)展。同樣的理念，卡車的源頭是物流，龐青年便著重研究物流建設(shè)。龐青年設(shè)想建立信息平臺(tái)、調(diào)度平臺(tái)、GPS車輛管理平臺(tái)，同時(shí)引導(dǎo)用戶建立物流基地，增加貨源，提高運(yùn)載率。以卡車為例，購(gòu)買大卡車的運(yùn)輸企業(yè)是為了卡車在運(yùn)輸中獲得收益，因而這個(gè)時(shí)候客戶的利益就體現(xiàn)在投資收益上，金華青年汽車集團(tuán)幫助運(yùn)輸公司策劃物流建設(shè)，協(xié)助客戶獲取更大的收益，為實(shí)現(xiàn)全贏創(chuàng)造條件。因此，金華青年汽車集團(tuán)聯(lián)合全國(guó)各省、市的運(yùn)輸企業(yè)建設(shè)全國(guó)物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，掌控全國(guó)各地物流貨源信息，并進(jìn)行有效的調(diào)度和管理，以降低貨車空載率，提高運(yùn)載率；其次，引導(dǎo)運(yùn)輸公司在全國(guó)各物流基地建設(shè)貨運(yùn)貯備倉(cāng)庫(kù)，形成以省物流中心、地區(qū)物流中心的物流基地網(wǎng)絡(luò)；再次，開展銀行中介代理業(yè)務(wù)，聯(lián)系銀行對(duì)購(gòu)車單位提供資金支持，并建議用戶派出大批專業(yè)業(yè)務(wù)員到各地組織貨源，把貨源集中到各物流中心。同樣，公司為運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者算過(guò)一筆帳：以溫州到山西為例，曼卡車僅用16小時(shí)就到達(dá)，普通卡車需30小時(shí)；曼卡車到達(dá)目的地，運(yùn)輸保本點(diǎn)為200元，普通卡車到達(dá)目的地，運(yùn)輸保本點(diǎn)為400多元；曼卡車油耗比普通卡車低。金華青年汽車集團(tuán)曼卡車的投產(chǎn)，著實(shí)為運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者實(shí)實(shí)在在地算了一筆帳，而且長(zhǎng)效地保證了客戶的利益，從而實(shí)現(xiàn)全贏格局。
全贏理念三：不斷創(chuàng)新
龐青年對(duì)記者說(shuō)：我曾經(jīng)研究過(guò)一些發(fā)展歷史極長(zhǎng)的企業(yè)發(fā)展史，從中發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)之所以能夠長(zhǎng)期得以存在和發(fā)展，其中一個(gè)極為重要的原因，就是它們能夠在自身獲得的同時(shí)，充分考慮到了客戶和消費(fèi)者的利益，以全贏理念指導(dǎo)自己的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，使客戶和消費(fèi)者也成為贏家。這是其一，而企業(yè)要實(shí)現(xiàn)全贏理念，都必須通過(guò)挖掘自身的潛力，通過(guò)自身的不斷創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)自身利益和客戶利益共同增長(zhǎng)。由此可見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)全贏理念的基礎(chǔ)是創(chuàng)新。企業(yè)只有通過(guò)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新等一系列創(chuàng)新，才能保證自身利益增長(zhǎng)，又能保證客戶利益增長(zhǎng)。創(chuàng)新是企業(yè)的永恒，沒(méi)有創(chuàng)新，沒(méi)有發(fā)展，就談不上全贏。金華青年汽車集團(tuán)近年來(lái)的飛速發(fā)展，正是不斷從管理模式和產(chǎn)品技術(shù)上推陳出新、不懈探索、改革創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)全贏理念的。特別是在新產(chǎn)品研發(fā)上，從德國(guó)尼奧普蘭公司引進(jìn)客車先進(jìn)的核心技術(shù)工藝。自1999年第一輛豪華大巴問(wèn)世后，先后研發(fā)了“歐洲之星”系列、“星航線系列”、“歐洲之星VIP系列”、“洲際線系列”等豪華大客車。JNP6137豪華客車被世界客車聯(lián)盟評(píng)為“最佳客車新品獎(jiǎng)”；已投入生產(chǎn)的曼卡車整體設(shè)計(jì)美觀、安全舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁，具有世界領(lǐng)先水平，性價(jià)比在卡車產(chǎn)品中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。只有不懈努力地創(chuàng)新，才能實(shí)現(xiàn)全贏。只有在創(chuàng)新中增強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)力才能提升自己的利益和客戶、消費(fèi)者的利益。金華青年汽車集團(tuán)在商用車領(lǐng)域抓住了世界的兩張王牌———尼奧普蘭客車和曼卡車，通過(guò)短短幾年的發(fā)展，企業(yè)得到了快速發(fā)展，在行業(yè)里奠定了自己的地位，未來(lái)在汽車其他領(lǐng)域里是否還有新的動(dòng)作，龐青年未做正面的回答，我們將拭目以待。
龐青年創(chuàng)業(yè)史
龐青年出身貧寒，6歲開始放牛，是一個(gè)地道的放牛娃。16歲時(shí)，龐青年開始在林木場(chǎng)割草。半年后，當(dāng)上了林木場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)。沒(méi)多久，生產(chǎn)隊(duì)買了一輛拖拉機(jī)，隊(duì)里覺(jué)得龐青年做事負(fù)責(zé)，于是讓他邊學(xué)開拖拉機(jī)邊學(xué)修理。龐青年不管下雨下雪從不偷懶都會(huì)去拉貨，而且還幫人家裝貨卸貨。這中間他就開始留心人家的產(chǎn)品，是用什么設(shè)備做的？這些設(shè)備價(jià)值多少？回來(lái)后，憑自己所學(xué)的機(jī)械修理知識(shí)，就琢磨著想辦法把這些產(chǎn)品做出來(lái)。1979年，龐青年憑著開拖拉機(jī)在拉貨卸貨中學(xué)的技術(shù)，在老家天臺(tái)辦了一個(gè)生產(chǎn)膠帶的小工廠。之后，小廠成為天臺(tái)同行中的老大。1986年，龐青年響應(yīng)國(guó)家扶貧號(hào)召和浙江省落實(shí)中央8795號(hào)文件精神，前往一年只有380萬(wàn)元產(chǎn)值的貧困山區(qū)磐安縣，投資26萬(wàn)元開辦橡膠廠，生產(chǎn)橡膠平板。1989年，與杭州橡膠廠聯(lián)營(yíng)，產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平都得到了飛速的提高，產(chǎn)品擴(kuò)大到手推車胎、自行車胎，成為當(dāng)時(shí)的鳳凰、永久、海獅、中華等自行車大企業(yè)的配套企業(yè)。龐青年的橡膠廠成為全國(guó)車胎行業(yè)中最大的企業(yè)之一。1993年，龐青年的橡膠廠已經(jīng)有上億元的資產(chǎn)，有2000多名員工，在全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)500強(qiáng)中排名130位。組建集團(tuán)公司后，龐青年開始考慮上汽車輪胎項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)充分的市場(chǎng)調(diào)查和可行性分析論證，決定放棄輪胎項(xiàng)目，搞豪華客車。1993年，龐青年和北京北方車輛制造廠合作，投資1.2億元在金華成立了北方福來(lái)汽車公司，協(xié)議約定北京北方委派總經(jīng)理負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)。然而，由于企業(yè)內(nèi)部管理以及經(jīng)營(yíng)模式不適應(yīng)當(dāng)時(shí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，到1998年底，企業(yè)面臨破產(chǎn)。1999年，龐青年用900萬(wàn)元現(xiàn)金收購(gòu)了其他兩個(gè)合作方的股權(quán)，改制成為獨(dú)家經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，龐青年親自擔(dān)任總經(jīng)理。在獨(dú)立經(jīng)營(yíng)之后，龐青年改變了經(jīng)營(yíng)方式，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。為了做大做強(qiáng)企業(yè)，公司引進(jìn)德國(guó)尼奧普蘭客車技術(shù)，并制定了兩個(gè)三步戰(zhàn)略：第一個(gè)三步戰(zhàn)略的第一步是穩(wěn)住企業(yè)，制止滑坡；第二步是打好基礎(chǔ)，略有發(fā)展；第三步是上規(guī)模、上水平。第二個(gè)三步戰(zhàn)略的第一步是針對(duì)國(guó)內(nèi)不同類型的高檔車開發(fā)出有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的車型，所開發(fā)的每一個(gè)產(chǎn)品都對(duì)應(yīng)著相應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一個(gè)車型；第二步是制造出讓人無(wú)法攔截的多頭導(dǎo)彈（人家無(wú)法跟我競(jìng)爭(zhēng)）；第三步是實(shí)行全面競(jìng)爭(zhēng)。公司緊緊圍繞兩個(gè)三步發(fā)展戰(zhàn)略，降低了生產(chǎn)成本，提高了競(jìng)爭(zhēng)力，拓寬了市場(chǎng)，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。德國(guó)MAN集團(tuán)董事局主席沙繆爾森和龐青年在慕尼黑會(huì)談，沙繆爾森先生用三個(gè)小時(shí)聽(tīng)龐青年介紹了金華青年汽車集團(tuán)未來(lái)發(fā)展思路，最后決定MAN集團(tuán)與金華青年汽車集團(tuán)合作生產(chǎn)MAN重型卡車。在這一戰(zhàn)略規(guī)劃下，金華青年汽車集團(tuán)擁有了尼奧普蘭客車8大系列70多個(gè)車型和曼重型卡車，在商用車領(lǐng)域同時(shí)擁有了世界兩個(gè)王牌———尼奧普蘭客車和MAN重型卡車。金華青年汽車集團(tuán)尼奧普蘭客車在國(guó)內(nèi)高檔豪華客車行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。首家被交通部評(píng)為國(guó)內(nèi)唯一的最高等級(jí)（高三級(jí)）客車，高檔客車市場(chǎng)占有率在70％以上，并向世界市場(chǎng)伸手，已與歐洲、南美洲、中東等10多個(gè)國(guó)家的客戶洽談業(yè)務(wù)，簽訂合同，邁向國(guó)際市場(chǎng)第一步勢(shì)頭良好。2004年3月底，占地面積為640畝，目前工藝水平、廠房規(guī)模世界一流，形成年生產(chǎn)能力5000臺(tái)的新廠區(qū)生產(chǎn)車間投入使用，這標(biāo)志金華青年汽車集團(tuán)進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展階段.
