在7月28日的第五屆北京國際商用車展上，金華青年汽車集團(tuán)展出了國內(nèi)第一款能夠在高速公路行駛的雙層客車“青年·太空線”。該車具有高平穩(wěn)性，在高速公路上行駛速度達(dá)到每小時130公里，突破了以前雙層客車僅有30-40公里的時速。同時，該車可安裝85個座椅，在燃油性不變、使用成本不變的前提下，運(yùn)載能力提高了整整一倍。“青年·太空線”的誕生給巴士旅游業(yè)帶來了一場革命。憑借其技術(shù)實(shí)力和出色的內(nèi)外設(shè)計，“青年·太空線”在本屆商用車展上獲得“中國公路客車金獎”。
青年汽車集團(tuán)是一家民營企業(yè)，與國內(nèi)的宇通和大、小金龍客車廠相比，實(shí)力頗為一般。然而正是這樣一家民營企業(yè)，在國內(nèi)單價130萬元以上豪華客車市場上占據(jù)了70%以上的市場份額，在單價200萬元以上豪華客車市場上占據(jù)了幾乎100%的市場份額。這個數(shù)字看起來簡單，卻滲透著龐青年多年的苦心經(jīng)營。
金華（青年汽車集團(tuán)前身）從1993年開始建廠，運(yùn)營一直不佳。1999年，龐青年開始對企業(yè)進(jìn)行整合，制定了新的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃。憑借德國尼奧普蘭的先進(jìn)技術(shù)，加上當(dāng)時國內(nèi)市場沒有130萬元以上的豪華客車產(chǎn)品，青年汽車很快占據(jù)了這一空白。在商務(wù)客車概念下，青年汽車造出的“青年·歐洲之星VIP”。與同樣長度的客車相比，歐洲之星多出1.7米的乘坐空間，比一般客車多出8-10個座位，大大提高了載客效率。此外，歐洲之星比一般客車減少油耗34%，尾氣污染降低20%，鋼材使用減少50%，并將客車的使用壽命由5年延長到10年。龐青年表示，正是因?yàn)轭I(lǐng)先世界的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，才保證了其在國內(nèi)豪華客車市場上絕對的市場份額。
今年上半年，輕型客車?yán)塾嫯a(chǎn)銷8.72萬輛和8.64萬輛，同比下降11.90%和8.22%；中型客車?yán)塾嫯a(chǎn)銷2.31萬輛和2.32萬輛，同比下降10.55%和10.75%；而大型客車卻保持快速增長，上半年累計產(chǎn)銷1.56萬輛和1.57萬輛，同比增長18.92%和17.42%。對于將來客車市場的發(fā)展方向，龐青年認(rèn)為，目前國內(nèi)家轎普及時代還沒有到來，但隨著人民生活水平的提高，百姓對乘車要求越來越高，豪華大型客車將更受歡迎，但200萬元以上的超豪華客車只會占客車市場很小的一部分，100萬元-130萬元的豪華客車將會成為大型客車市場主流。此外，隨著城市交通的發(fā)展以及農(nóng)村城市化建設(shè)，城市公交車領(lǐng)域也將會有很大的增長。
根據(jù)龐青年的判斷，青年汽車集團(tuán)制定了三個發(fā)展方向：一是開拓國際市場，二是生產(chǎn)100萬元-130萬元的產(chǎn)品，將這一層次的產(chǎn)品作為未來國內(nèi)客車市場發(fā)展的主流；三是大力發(fā)展城市公交車產(chǎn)品。
龐青年認(rèn)為，先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品能搶占市場，但先進(jìn)的企業(yè)理念和企業(yè)文化才是關(guān)鍵。為此，青年汽車提出了全贏的企業(yè)理念和換位思考的企業(yè)文化。所謂全贏就是指社會要贏，用戶要贏，企業(yè)要贏。換位思考指的是，對外，是企業(yè)站在用戶的利益上考慮問題；對內(nèi)，在公司內(nèi)部流程里，上一道工序是下一道工序的“客戶”。憑借與德國尼奧普蘭的技術(shù)合作，加上自己的企業(yè)理念和企業(yè)文化，龐青年對青年汽車的發(fā)展充滿信心。
