離顧雛軍在揚州放出要收購歐洲三家企業(yè)的豪言僅一個月時間，顧氏就開始陸續(xù)兌現(xiàn)所說的收購計劃。
11月25日上午，格林柯爾董事局主席顧雛軍在京宣布，已通過境外全資子公司GRC capital，將英國汽車設計公司雷萊德產(chǎn)品發(fā)展公司（簡稱LPD）和湯姆肯斯的子公司———蓋茲國際在法國萊維斯的汽車管件工廠，攬入懷中。
顧雛軍認為：“收購國外企業(yè)比收購國內(nèi)企業(yè)簡單得多，因為人家不會說我侵吞國有資產(chǎn)。”
據(jù)格林柯爾出具的材料介紹，英國的汽車設計公司———LPD，其前身是雷萊德汽車公司大車（卡車、公交車、公路客運車等）的研發(fā)部門，去年的設計定單金額為30萬英鎊。
LPD具備設計從2噸乃至150噸各型卡車的能力，同時也具備設計歐洲最先進、舒適、環(huán)保、無障礙的公交車和公路客運車的能力。LPD一直為世界著名公司設計各種卡車、公交車、公路客運車的底盤、懸掛、傳動與轉向機構、電控車身結構、無障礙平臺，并正在研發(fā)新一代的混合動力公交車和電驅(qū)動城市小型公交車。LPD按照客戶的生產(chǎn)標準進行設計，注重汽車設計的延續(xù)性和通用性，以盡可能降低新車型生產(chǎn)成本。
顧坦言，收購LPD就是為了亞星客車。為了在兩至三年時間內(nèi)，使亞星客車的設計水平能與世界接軌，顧雛軍準備在最短的時間內(nèi)，派亞星客車的設計人員前往英國，與LPD的技術人員一起工作。
被格林柯爾同時收入麾下的另一家蓋茲國際，據(jù)格林柯爾投資副總裁林科介紹，被收購的這家工廠是世界上最大的傳動皮帶生產(chǎn)商，并且它還是法國標致-雪鐵龍在汽車及發(fā)動機管件生產(chǎn)方面的合作伙伴。其中汽車管件業(yè)務約占25%。按照協(xié)約規(guī)定，格林柯爾須全盤接收該工廠所有資產(chǎn)、債務以及人員等，至于該公司是否虧損，他拒絕透露。
“我們的這兩個收購都是獲得了百分之百的股權，后者使格林柯爾一夜之間就獲取了世界主流整車廠A集團汽車配件供應資格，前者則將中國客車設計與世界汽車巨頭的技術差距大為縮短！”顧雛軍再一次用行動流露出勃勃野心 。
記者注意到，在新聞發(fā)布會現(xiàn)場有幾位重量級人物，中國公路協(xié)會客車分會理事長鄒虎嘯、北京市公交總公司總經(jīng)理鄭樹森、中國旅游車船協(xié)會副秘書長李鳳琴。據(jù)鄭樹森介紹，目前，亞星客車已進入北京公交總公司2008年汽車招標名單。格林柯爾顯然心思縝密，它早已在為奪取更多市場份額精心謀篇布局。
在新聞發(fā)布會上，顧雛軍一再強調(diào)：“我們不會在汽車配件收購問題上停下腳步，我們還會在歐洲繼續(xù)收購汽車配件公司�！庇纱�，有人擔心地問，魚和熊掌不能兼得，家電業(yè)和汽車業(yè)同時出擊，是否會顧此失彼？或干脆待汽車產(chǎn)業(yè)羽翼豐滿后退出家電業(yè)？對此，顧雛軍態(tài)度鮮明：“我們的冰箱產(chǎn)量已經(jīng)做到世界第一，我們會把這個光榮保持下去�！彼膭顕鴥�(nèi)其他企業(yè)與格林柯爾一起到海外去收購更多的汽車配件廠。
像以往的歷次收購一樣，顧雛軍依舊不肯吐露這兩宗收購的成本，而是頗具技巧地回避了這一問題：“有一點是可以肯定的，收購不存在侵吞中國國有資產(chǎn)的嫌疑�！彼J為，收購外國公司，即使侵吞了法國或英國的國有資產(chǎn)，可能也和我們關系不大！
