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    顧雛軍的資本魔方終于開始在汽車領(lǐng)域顯露崢嶸。不過，這與其在家電領(lǐng)域通吃的做法不同，顧氏這次著重強調(diào)的是技術(shù)。１１月２５日，格林柯爾宣布，已通過境外子公司ＧＲＣ ｃａｐｉｔａｌ全資收購了歐洲的一家汽車設計企業(yè)和一家汽車零配件企業(yè)�！跋Ｍ�有志于中國汽車配件產(chǎn)業(yè)的人跟我們一起做同樣的事，就是收購國外的企業(yè)，”顧雛軍甚至斷言：“這是國內(nèi)汽車配件行業(yè)迅速與國際接軌的惟一途徑�！�

　　投資無主線？

　　汽車配件是一個非常龐大的系統(tǒng)，不像冰箱那么簡單，格林柯爾沒有那么強大的資本實力去進行一番整合，所以只能尋找機會，看見合適的就把它收購過來�！�—顧雛軍

　　雖然顧雛軍的投資大多冠以格林柯爾的名義進行，但業(yè)內(nèi)人士都清楚，在過去很長的時間內(nèi)，位于廣東順德的科龍電器才是顧氏企業(yè)群的旗艦。通過收購科龍，顧雛軍不僅得以進入家電領(lǐng)域，更以科龍的改制為范本，接連盤下了美菱、西泠、威力等多家家電企業(yè)，成為了家電領(lǐng)域舉足輕重的人物。現(xiàn)在，顧雛軍正在將其在家電領(lǐng)域的做法進行復制，在汽車領(lǐng)域也玩起了令人眼花繚亂的資本魔方。

　　顧氏此次購入的兩家歐洲企業(yè)，一家是蓋茲國際在法國的汽車管件工廠，另一家是位于英國的汽車設計公司雷萊德產(chǎn)品發(fā)展公司。據(jù)介紹，蓋茲國際是世界著名汽車配件生產(chǎn)商湯姆肯斯�煟裕铮恚耄椋睿螅犉煜碌淖庸�司，其在法國的管件工廠的主要客戶是法國ＰＳＡ（標致－雪鐵龍）集團；雷萊德產(chǎn)品發(fā)展公司的前身則是英國汽車巨頭雷萊德（Ｌｅｙｌａｎｄ）汽車公司的大車研發(fā)部門。通過收購，格林柯爾集團還獲得了蓋茲國際在汽車管件方面１１項專利，以及在法國與中國境內(nèi)的永久使用權(quán)。

　　在此之前，顧氏已經(jīng)在國內(nèi)收購了揚州亞星客車廠和襄樊軸承廠。按顧雛軍的說法，通過對這兩家歐洲企業(yè)的收購，格林柯爾不僅從此獲得了世界主流整車集團的汽車配件供應資格，而且還將大大縮短其與世界汽車巨頭在客車設計技術(shù)上的差距。另外，利用蓋茲國際在汽車管件方面的技術(shù)，顧雛軍還計劃在國內(nèi)投資建成一個年產(chǎn)值１億歐元的汽車配件廠。今年５月份，顧雛軍還曾準備收購英國的創(chuàng)始巴士公司，只不過最終未能如愿。

　　在整合家電行業(yè)時，顧雛軍的思路似乎很明確，那就是要形成規(guī)模效益以抬高行業(yè)的進入門檻，提高競爭力。但在汽車業(yè)的投資方面，顧雛軍的思路卻讓人捉摸不透。雖然顧雛軍表示，之所以要收購雷萊德，完全是因為亞星客車，因為亞星客車需要借助這樣的設計公司盡快跟世界接軌。但除了雷萊德之外，顧氏投資的其他汽車項目似乎都與亞星客車基本無關(guān)。

　　對此，顧雛軍也明確表示，襄樊軸承的主要任務就是盡快上馬轎車軸承，收購的管道工廠也與亞星客車基本沒有聯(lián)系。他表示，汽車配件是一個非常龐大的系統(tǒng)，不像冰箱那么簡單，格林柯爾沒有那么強大的資本實力去進行一番整合，所以只能尋找機會，看見合適的就把它收購過來。

　　走出去 打回來

　　每次收購之前都要找到一塊盈利點，如果找不到盈利點最好離遠一點。此次，在國外收購汽車相關(guān)企業(yè)最主要的目的就是獲得對方的技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)�！�—顧雛軍

　　顧雛軍對汽車產(chǎn)業(yè)的投資雖然不像整合家電產(chǎn)業(yè)那樣有非常清晰的思路，不過，對于投資的收益模式，他卻可謂早就心中有數(shù)。“每個收購之前都要找到一塊盈利點，如果找不到盈利點最好離遠一點。”顧雛軍強調(diào)，在國外收購汽車相關(guān)企業(yè)最主要的目的就是獲得對方的技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)。

　　在海外收購汽車零部件企業(yè)和汽車設計企業(yè)，格林柯爾開了個先河。不過，顧雛軍雖然在海外進行投資，眼睛卻依然盯著國內(nèi)。比如說對雷萊德的收購，顧雛軍就表示，之所以采用收購的方式而不是委托設計的方式，就是為了達到根據(jù)中國的配置基礎(chǔ)來設計最好的車的目的。

　　“在進入亞星客車的時候，我問亞星的設計人員，如果買來世界最先進的各種零配件，能不能生產(chǎn)出沃爾沃一樣的客車？得到的答案是不能，因為我們的設計水平跟不上�！鳖欕r軍說，他同時也意識到，再高的設計水平，如果不與中國零部件的實際發(fā)展水平相結(jié)合，也會有很大的問題。他表示，國內(nèi)汽車企業(yè)要求的是在中國的條件基礎(chǔ)上進行設計，很多參數(shù)跟國外不一樣。如果是委托設計，他們肯定不會去管你中國市場的需要、使用的條件、具體技術(shù)上的要求，按照這種設計生產(chǎn)出來的東西肯定不行。所以，收購一個獨立的汽車設計公司，讓它變成你的一個研發(fā)部門，根據(jù)你的需要和實際情況去進行研發(fā)，這樣才能設計出好的產(chǎn)品來。

　　在收購汽車配件企業(yè)方面，顧雛軍的算盤打得更精�！爸袊�企業(yè)最大的優(yōu)勢在中國，中國企業(yè)最大的希望也是在中國本土。”說起利用蓋茲國際在汽車管件方面的技術(shù)在國內(nèi)建廠的事，顧雛軍聲稱，他不會在汽車配件企業(yè)的收購問題上停下來。其收購的方式將沿襲收購蓋茲國際的做法，在國外進行收購的同時在國內(nèi)進行收購，然后把二者相結(jié)合，拿國外收購所獲得的知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)到國內(nèi)來進行生產(chǎn)。因為，國內(nèi)的勞動力成本優(yōu)勢是國外所不具備的。