在全球“雙碳”目標(biāo)加速推進(jìn)的背景下，江蘇彩虹智能公共設(shè)施有限公司正式發(fā)布“零碳公交站臺”標(biāo)準(zhǔn)方案，以全生命周期綠色設(shè)計為核心，從材料革新、能源重構(gòu)到運維升級，為城市公共交通系統(tǒng)提供系統(tǒng)性低碳解決方案，助力中國公交行業(yè)邁向零碳未來。

　　江蘇彩虹突破傳統(tǒng)建材局限，采用可回收鋁合金框架，其生產(chǎn)能耗較傳統(tǒng)鋼材降低70%，且退役后可100%循環(huán)再利用，徹底解決金屬廢棄物污染問題。這種材料組合使單個站臺的全生命周期碳足跡降低45%，并通過ISO 14067國際碳足跡認(rèn)證，為城市公交設(shè)施的綠色化改造樹立標(biāo)桿。

　　江蘇彩虹首創(chuàng)“光伏矩陣+儲能單元+智能調(diào)控”三位一體能源系統(tǒng)。站臺頂棚集成高效碲化鎘薄膜光伏板，光電轉(zhuǎn)換效率顯著提升，日均發(fā)電量可滿足站臺照明、電子屏、空調(diào)等設(shè)備80%的用電需求，年發(fā)電量相當(dāng)于減少1.2噸二氧化碳排放。配套磷酸鐵鋰電池組采用“光儲直柔”技術(shù)，可存儲8小時峰值發(fā)電量，實現(xiàn)陰雨天連續(xù)3天獨立供電，徹底擺脫對傳統(tǒng)電網(wǎng)的依賴。

　　在“雙碳”目標(biāo)下，公交行業(yè)正面臨嚴(yán)苛的碳排放考核。江蘇彩虹方案通過三大路徑助力城市達(dá)成減排目標(biāo)。單個站臺年減排量達(dá)2.3噸二氧化碳，若全國50萬個公交站臺全面升級，年減排量將超115萬噸，相當(dāng)于種植6300萬棵冷杉。光伏電力可接入城市微電網(wǎng)，夜間低谷時段反向供電，通過峰谷電價差創(chuàng)造額外收益，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益雙贏。

　　從上海徐家匯路的太陽能電子紙站牌，到廣州雨洪公交總站的近零能耗建筑，中國公交行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型已進(jìn)入加速期。江蘇彩虹以“零碳公交站臺” 方案為支點，撬動城市交通系統(tǒng)的低碳重構(gòu)，為全球提供“中國方案”，真正踐行“科技賦能碳中和”的企業(yè)使命。