2025年7月10日上午9時，一輛造型前衛(wèi)的無人駕駛公交車從和暢路停車場平穩(wěn)駛出，車內(nèi)不見油門、剎車等外設(shè)，9個座椅環(huán)抱式布局，直面360°全景車窗。

　　乘客章女士興奮地說：“像坐在移動觀景臺里，這科技感太酷了！”這標志著無錫兩條智駕公交線路正式投入常規(guī)運營，成為江蘇省首批融入日常交通的無人駕駛公交線。

　　作為全國首個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)及全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市，無錫在智能駕駛領(lǐng)域早已深耕多時。此前已試點過太湖灣信息園通勤線、山水城智能駕駛接駁線、樂游梁溪線等線路，累計安全行駛里程超500萬公里，完成測試接駁超17萬人次，但無縫接入常規(guī)公交線路運營尚屬首次。

　　坐在無人駕駛的快5線車內(nèi)，往返20公里的超長線路猶如城市智慧動脈，貫穿了經(jīng)開區(qū)核心區(qū)，沿途共?？磕虾蟮馈⑹忻裰行?、萬象城等19個站點，覆蓋居民區(qū)、商業(yè)綜合體、醫(yī)院學校等多個場景，穿城景觀盡入眼簾，這也是省內(nèi)智駕公交最長線路。

　　車輛借助激光雷達、攝像頭等設(shè)備，可對紅綠燈及路況進行深度感知識別，自主作出減速換道、停車接人等操作，同時通過云控中心“最強大腦”后臺實時監(jiān)控，實現(xiàn)事故秒級響應(yīng)?？?線單程約45分鐘，周末及節(jié)假日有4趟無人駕駛車次，工作日早晚高峰加密班次，增至12次?！疤钛a了快5線原本的發(fā)車空隙。”無錫公交集團營運管理部副經(jīng)理沈佳偉介紹。

　　此外，當天微巴43號線同步上線，連接地鐵長廣溪站與江南大學附屬醫(yī)院門診樓，發(fā)車間隔僅10-20分鐘，1.8公里短途接駁實現(xiàn)一站直達，作為全國首個精準對接地鐵出站口至醫(yī)院門診樓的智駕公交線路，精準破解就醫(yī)“最后一公里”難題。兩條線路各具特色，共投入5輛無人駕駛車輛，市民朋友可到站上車，無需預約，試運行期間暫不收費，智慧出行向民生服務(wù)延伸。

　　智慧出行的藍圖正加速鋪展。下一步，無錫將全域推進智慧交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以社區(qū)、醫(yī)院、景區(qū)、商圈等為核心節(jié)點，實現(xiàn)園區(qū)接駁、通勤快線、夜班公交等多場景、多區(qū)域智能駕駛服務(wù)全覆蓋。同時發(fā)展定制公交、響應(yīng)式預約等創(chuàng)新模式，打造高效便捷的服務(wù)體驗。無人駕駛公交駛?cè)雽こＩ睿蛔鞘械闹悄芑M階已然水到渠成。