自2024年以來，福建省廈門公交集團大力推行公交“六進”服務(wù)，充分發(fā)揮常規(guī)公交靈活、便捷的優(yōu)勢，以微循環(huán)線路形式精準延伸至小區(qū)、園區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、商圈、企業(yè)等“最后一公里”公交線網(wǎng)薄弱區(qū)域，讓市民出行更便捷。

《廈門晚報》2025年6月10日 A2版

　　“現(xiàn)在看病拿藥方便多了！”上周五早上7點半，70歲的林女士拄著拐杖，在家門口的金山小區(qū)公交站坐上315路公交車，僅4站就到達廈門市中醫(yī)院門診樓。對比之前需乘坐8站的99路，新線路節(jié)省了一半時間。林女士開心地說，她腿腳不太方便，這趟開進社區(qū)的“醫(yī)院專線”為她省去了不少奔波之苦。

　　學(xué)生：“站點設(shè)在校園，設(shè)到我們心坎里了”

　　中午12點，廈門醫(yī)學(xué)院陳同學(xué)在宿舍樓下登上M15路公交車，準備換乘地鐵前往島內(nèi)。他的幾個同學(xué)則登上902路車，前往集美大悅城。在公交“進校園”之前，M15和902路的站點均設(shè)在校外的市政道路上，學(xué)生們步行需10分鐘左右。

　　“別看只有10分鐘路程，夏天太陽那么大，少走一分鐘都是好的。公交站進校園，真是設(shè)到我們心坎里了?！标愅瑢W(xué)說，M15路方便學(xué)生接駁地鐵及前往軟件園三期實習(xí)，902路則便捷連接BRT及第二醫(yī)院實習(xí)點。

　　上班族：“站點就在公司樓下，太方便了”

　　傍晚6點37分，M12路公交車準時?？吭谧再Q(mào)金融中心站。家住翔安的李先生結(jié)束一天的工作，上車回家。在象嶼園區(qū)工作的他是這條“進園區(qū)”線路的常客。

　　站點就在公司樓下，太方便了。一個月下來，“地鐵+公交”出行，比開車能省上千元。

　　象嶼園區(qū)原有的公交線路多分布在園區(qū)外圍。2024年4月，經(jīng)與園區(qū)反復(fù)勘察，廈門公交集團將M12路由外圍的“自貿(mào)區(qū)象嶼園區(qū)”站延伸至“自貿(mào)時代廣場”站，新增3個站點，無縫接駁地鐵華榮路站和火炬園站。調(diào)整后，該線路工作日日均客運量增長20%。今年4月，848路也延伸進園區(qū)，進一步織密了園區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)。

　　舉措去年“以點帶線”，今年“以線增點”

　　2024年，廈門公交集團主要通過“以點帶線”的方式在36個點位開通45條線路，其中在7個園區(qū)開通9條線路，覆蓋湖里創(chuàng)新園、科學(xué)城智谷云谷等園區(qū)；在兩家醫(yī)院開通3條線路，駛?cè)牒霅坩t(yī)院、腫瘤醫(yī)院等醫(yī)院；在6所學(xué)校開通8條線路，服務(wù)廈門醫(yī)學(xué)院、廈大翔安校區(qū)等學(xué)校。

　　2025年以來（截至5月），廈門公交集團主要通過“以線增點”的模式新增、調(diào)整26條線路，其中包括6條園區(qū)線路、3條醫(yī)院線路、1條學(xué)校線路，進一步擴大覆蓋面和提升服務(wù)效能。