2025年4月15日，青島6路“青年服務(wù)線”迎來命名70周年，先后培養(yǎng)出5位全國勞模、17位市級以上勞模！

　　青島蜿蜒的海岸線上，一輛印有6路“青年服務(wù)線”標(biāo)識的公交車往來穿梭，如同流動(dòng)的文明符號，串聯(lián)起城市記憶與時(shí)代精神。4月15日，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)6路“青年服務(wù)線”迎來命名70周年，這條承載著島城近百年公交歷史的線路，以一面旗幟、一輛車、一部線志、一座展館為載體，書寫著線路的傳奇故事。從線旗的莊嚴(yán)傳承到線慶日的文化堅(jiān)守，從《青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)6路線志》的翔實(shí)記錄到公交勞模文化館的蝶變升級，再到服務(wù)創(chuàng)新的累累碩果，6路線用行動(dòng)詮釋了“勞模精神”的永恒生命力，書寫了一部流動(dòng)的城市史詩。

　　累計(jì)獲各級榮譽(yù)400余項(xiàng)

　　在青島，6路線承載了許多“老青島”的回憶。1955年4月15日，6路線被共青團(tuán)青島市委命名為“青年服務(wù)線”，這是6路線獲得的第一個(gè)市級以上榮譽(yù)。以此為起點(diǎn)，6路線不僅培養(yǎng)出了一代代勞模，更見證了島城公交行業(yè)的發(fā)展變遷。如今，6路線已累計(jì)獲得全國、省、市級榮譽(yù)400余項(xiàng)，培養(yǎng)出全國勞動(dòng)模范5位、市級以上勞模17位。1985年，6路線被青島市委、市政府授予“勞模集體”榮譽(yù)稱號。

　　6路線的第一位全國勞動(dòng)模范張德香提出的“五心”服務(wù)法，是青島市公共交通行業(yè)的第一個(gè)服務(wù)法；第二位全國勞動(dòng)模范張蓉提出了“寧肯自己麻煩千遍，不讓乘客一時(shí)為難”的服務(wù)理念，體現(xiàn)了以乘客為中心的服務(wù)意識；第三位全國勞動(dòng)模范張麗霞，率先提出“無人售票，有情服務(wù)”的理念，探索出了一條有人售票改制為無人售票的公交服務(wù)新模式；第四位全國勞動(dòng)模范劉藝提出的“付公交車票價(jià)，享導(dǎo)游式服務(wù)”的理念，為島城旅游業(yè)的繁榮注入了公交活力；第五位全國勞動(dòng)模范王艷結(jié)合新時(shí)代服務(wù)特點(diǎn)和市民乘車需求，首推“十米車廂一個(gè)家”的服務(wù)理念，將車廂服務(wù)推向了新高度、新起點(diǎn)。

　　在青島城運(yùn)控股集團(tuán)公交勞模文化館展廳內(nèi)，陳列著一張黑白老照片：7名乘務(wù)員手持一面“青年服務(wù)線”線旗，在公交車前合影留念。這張合影拍攝于1978年，照片中間梳著兩條麻花辮的小姑娘——安風(fēng)琴如今已經(jīng)兩鬢斑白，在6路線勞模集體中，安風(fēng)琴先后獲得市勞模、省勞模、全國“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡葮s譽(yù)。

　　這面“青年服務(wù)線”旗幟，在70年間“接旗、補(bǔ)旗、傳旗”賡續(xù)不斷，傳承至今已由第23任班組長接旗。“2023年，我從師父王艷手里接過了線旗和‘555’號勞模車的方向盤，這不僅是一份榮光，更是一份沉甸甸的使命。我一定會把勞模精神傳承下去，開好每一班車，服務(wù)好每一位乘客，讓‘青年服務(wù)線’這面旗幟在我們手里繼續(xù)閃光！”6路線第23任班組長周群松說。

　　新老班組長莊嚴(yán)交接的不僅是旗幟，更是“五心服務(wù)”的初心、“老絕活”的匠心和為民服務(wù)的恒心。這場延續(xù)了70年的傳旗儀式，不僅讓勞模精神薪火相傳，更讓6路人共同的精神旗幟高揚(yáng)，激勵(lì)著一代又一代人堅(jiān)守崗位、甘于奉獻(xiàn)。

　　傳承好、培育好勞模精神，既是6路線的精神內(nèi)核，也是動(dòng)力源泉。多年來，6路線創(chuàng)新推行“導(dǎo)師帶徒”人才培養(yǎng)機(jī)制，讓勞模精神在言傳身教中薪火相傳，在實(shí)踐錘煉中發(fā)揚(yáng)光大。

　　最“老”公交線承載市民回憶

　　作為青島市現(xiàn)存歷史最悠久的公交線路，6路線的歷史最早可追溯至1933年，從大窯溝發(fā)往中山公園，最初名叫“青浮線”。1960年，青島市公交線網(wǎng)布局初步形成，隨后以阿拉伯?dāng)?shù)字命名公交線路，“青浮線”也正式更名為6路線并沿用至今。

　　作為青島市沿海開通的第一條公交線路，6路線承載了島城太多人的回憶。據(jù)全國勞動(dòng)模范、原6路線駕駛員張麗霞回憶，當(dāng)年中山路很繁華，而大窯溝則是中山路最北端迎送游人的集散地，常常是人山人海，候車的乘客排隊(duì)能一直排到小港?！坝龅焦?jié)假日，5分錢一張票，一天能賣1000多元，6路線的日均客流量達(dá)到2萬余人次?！睆堺愊颊f。

　　市民何士津是6路線60多年的老朋友，自6路線建線以來，愛好游泳的何士津就選擇乘坐這條前往海水浴場最方便的公交線路。此后的60多年里，無論春秋寒暑，他都風(fēng)雨無阻地乘坐6路公交車去海邊游泳。與何士津一樣，今年95歲的市民宋式鏞也有他說不完的6路車故事。30多年前，宋式鏞幾乎每天都要乘坐6路車到中山路上的照相館洗照片。

　　6路線也見證著島城公共交通的發(fā)展變遷。建線初期，6路公交運(yùn)行車輛全部是載客少、車容差、性能低的舊汽車。1958年，公交客車修造廠改裝生產(chǎn)的“躍進(jìn)號”在6路線投入使用。上世紀(jì)70年代，6路公交車開始使用鉸接車。2000年以前，6路公交車除了少量的柴油車外，大部分為汽油車。隨著時(shí)代的發(fā)展，公交車更新?lián)Q代的步伐開始加快，6路公交車也由汽油車逐漸更換為柴油車。2020年3月，6路線全線更換為純電動(dòng)公交車。

　　構(gòu)筑公交文化傳承“雙子星”

　　為了全面、系統(tǒng)地記錄6路線的發(fā)展歷程和輝煌成就，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)隧道巴士公司精心編纂了《青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)6路線志》。這部線志以翔實(shí)的史料、生動(dòng)的圖片和豐富的內(nèi)容，全面展示了6路線從誕生到發(fā)展壯大的全過程。

　　記者了解到，在線志的編纂過程中，編纂人員通過走訪老職工、查閱歷史檔案、征集實(shí)物資料等方式，收集了大量珍貴的第一手資料。這些資料不僅為線志的編纂提供了有力支撐，也讓更多人了解了6路線的輝煌歷程和優(yōu)良傳統(tǒng)。

　　與此同時(shí)，6路線在文化傳承與創(chuàng)新方面不斷取得新的成果。2012年，6路線的勞模館由一面榮譽(yù)墻擴(kuò)建為占地5000平方米的規(guī)范化展館——“春風(fēng)勞模創(chuàng)新工作室”，這是青島市總工會命名的第一批“勞模工匠創(chuàng)新工作室”之一。該工作室展出以6路線歷年來的勞模群體為帶頭人的先進(jìn)群體，不僅累計(jì)推廣了20多個(gè)服務(wù)法和5項(xiàng)“老絕活”，成為青島城運(yùn)控股集團(tuán)職工培訓(xùn)的教科書，還涌現(xiàn)出100多項(xiàng)小發(fā)明，節(jié)約了大量的人工成本和材料費(fèi)用，并榮獲了多項(xiàng)國家、省、市級榮譽(yù)。

　　為進(jìn)一步激活勞模館的時(shí)代活力，2020年，“春風(fēng)勞模工作室”升級改造成全新的“公交勞模文化傳承與創(chuàng)新教育基地”。如今，展館再次升級為青島城運(yùn)控股集團(tuán)“公交勞模文化館”，更加生動(dòng)地展現(xiàn)了勞模精神與城市發(fā)展的同頻共振。

　　將服務(wù)從車廂延伸到社會

　　老一輩6路人用他們的真誠感染著乘客，青島公交行業(yè)的“一碗水”“老秒表”“活地圖”“問不倒”等絕活，都是在一代代6路公交人的摸索、總結(jié)和提煉中誕生的，已然成為6路線的“活招牌”。如今，新一代的6路人以“服務(wù)乘客奉獻(xiàn)社會”為己任，不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵，拓展服務(wù)領(lǐng)域，把“讓每一位乘客滿意”的精神貫穿到整個(gè)服務(wù)中。走進(jìn)6路公交車車廂，可以看到為乘客提供細(xì)心溫馨服務(wù)而準(zhǔn)備的“百寶箱”，內(nèi)有方便袋、清涼油、風(fēng)油精、暈車藥，還有為外地乘客準(zhǔn)備的青島地圖等。

　　1955年4月15日，6路線被共青團(tuán)青島市委命名為“青年服務(wù)線”，自此，每年的4月15日便成為了6路線的“線慶日”。70年間，6路人始終堅(jiān)持以導(dǎo)師帶徒、義務(wù)獻(xiàn)血、愛心陪伴等不同形式開展紀(jì)念活動(dòng)，累計(jì)無償獻(xiàn)血超20萬毫升，志愿服務(wù)時(shí)長突破10萬小時(shí)，將車廂服務(wù)延伸至城市的每個(gè)角落。

　　歲月流轉(zhuǎn)，春去秋來，6路線的故事，早已超越一條公交線路的范疇，成為彰顯城市精神的流動(dòng)窗口。它見證了城市的滄桑巨變，也陪伴了一代又一代人的成長，為乘客服務(wù)的熱忱、傳承不息的勞模精神，恰似永不凋零的繁花，永遠(yuǎn)綻放在6路線的車廂中。