推動交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新，是加快建設(shè)交通強國、推動交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要舉措。

　　近日，國務(wù)院及交通運輸部等十三部門相繼發(fā)布了行動方案，明確推進城市公交車電動化替代，支持老舊新能源公交車和動力電池更新?lián)Q代，推廣小型化公交車輛、低地板及低入口城市公交車輛，鼓勵各地推動10年及以上老舊城市公交車輛更新等有關(guān)政策，旨在促進交通能源動力系統(tǒng)向清潔化、低碳化、高效化方向轉(zhuǎn)型，有序推進行業(yè)綠色低碳發(fā)展。

　　這一系列政策的發(fā)布，不僅為我國交通運輸行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型指明了方向，也為客車行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。在此背景下，作為深耕新能源領(lǐng)域多年的客車制造企業(yè)，安凱客車積極響應(yīng)“以舊換新”政策，領(lǐng)航綠色革新浪潮，致力于新能源客車的推廣與應(yīng)用，凸顯出自身在推動行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型中的堅定決心和引領(lǐng)作用。

　　作為國內(nèi)研發(fā)新能源客車最早，并第一個獲得國家新能源客車公告的企業(yè)，安凱客車自2003年起便深耕新能源客車領(lǐng)域，依托行業(yè)唯一的“國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”以及“電動客車整車系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用國家地方聯(lián)合工程研究中心”等國家級研發(fā)平臺，持續(xù)加大在智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化等方面的建設(shè)和研發(fā)投入，不斷推動產(chǎn)品迭代升級。

　　如今，安凱客車已構(gòu)建起全面的新能源產(chǎn)品線，精準對接客運、旅游、團體、公交及雙層觀光等多個細分市場，實現(xiàn)了從純電動客車、插電式混合動力客車、氫燃料客車到無人駕駛客車的全方位布局。同時，安凱客車自主研發(fā)出電機、電控、輪轂電機橋、CAN總線系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等新能源核心關(guān)鍵零部件并已批量化應(yīng)用。

　　行穩(wěn)致遠，蓄勢待發(fā)。今年，在“雙碳”戰(zhàn)略及“新四化”浪潮的推動下，安凱客車持續(xù)以市場為導向，以綠色創(chuàng)新為驅(qū)動，推動整車、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等各方面技術(shù)提升，實現(xiàn)產(chǎn)銷雙豐收，一批批新能源客車不僅投運至國內(nèi)多個地區(qū)，還遠銷至法國、巴西、西班牙、韓國等國家。

　　不僅如此，在今年7月的“2024 EC-PAC全國新能源商用車性能評價賽”中，安凱客車的6米純電動E6與8米純電動E9公交車憑借卓越性能脫穎而出，榮獲“全能獎”“節(jié)能優(yōu)勝獎”“續(xù)駛優(yōu)勝獎”等多項殊榮，再次彰顯了安凱客車在新能源客車領(lǐng)域的深厚底蘊和強勁實力。

　　針對《行動方案》中提出的推廣小型化、低地板及低入口城市公交車輛的要求，安凱客車憑借敏銳的市場洞察力，早已順應(yīng)公交“大轉(zhuǎn)小”趨勢，推出了6米E6與6.5米G6兩款微循環(huán)純電動公交車，這兩款車型不僅巧妙地連接了城區(qū)公共交通的各個環(huán)節(jié)，還有效打通了城市微循環(huán)，進一步提升了市民的出行便捷度。

　　目前，安凱客車擁有多樣化的低地板與低入口車型，長度范圍分別覆蓋5.9米至18米及8.5米至18米。隨著近年來適老化出行、社區(qū)出行、短途接駁市場需求的增加，安凱客車重點研發(fā)了5.9米低入口微循環(huán)社區(qū)巴士和7米-8米低入口小型公交，使低地板及低入口車型覆蓋了安凱客車全系列產(chǎn)品體系。這種人性化設(shè)計不僅體現(xiàn)了安凱客車在產(chǎn)品研發(fā)中的前瞻性，也充分展示了企業(yè)自身的社會責任感。

　　在“以舊換新”等政策的指引和市場需求的雙重驅(qū)動下，公共交通出行領(lǐng)域正加速邁向綠色低碳的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型之路。面向未來，安凱客車將繼續(xù)站在行業(yè)前沿，緊密跟隨政策導向，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，推動新能源客車在更廣泛領(lǐng)域的應(yīng)用，為公共交通出行領(lǐng)域的綠色可持續(xù)發(fā)展貢獻強勁力量。