21年的風雨兼程，歐科佳中國每一步都堅實而有力。

　　自2024年以來，歐科佳中國銷售額再創(chuàng)新高，進一步鞏固了其在市場中的領導地位。為了滿足市場的多元化需求，歐科佳中國持續(xù)創(chuàng)新突破，接連推出多款融合創(chuàng)新且更具競爭力的產(chǎn)品與解決方案，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭和不斷向上的態(tài)勢。

歐科佳中國董事長總經(jīng)理張小平（右）接受專訪

　　5月29日，歐科佳中國董事長總經(jīng)理張小平在由中國客車信息網(wǎng)等運營的2024北京商用車展暨道路運輸車輛展官方新聞中心接受了專訪，闡述了公司發(fā)展的秘訣。張小平強調：“歐科佳中國的穩(wěn)健發(fā)展，源于我們堅定不移的初心與使命。一直以來，我們始終以客戶為中心，將技術創(chuàng)新作為公司發(fā)展的核心驅動力，不斷追求產(chǎn)品與服務的高品質提升。”

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　　客車信息網(wǎng)：今天，我們非常榮幸地邀請到了歐科佳中國創(chuàng)始人、歐科佳中國董事長總經(jīng)理張小平先生做客我們的2024道路運輸車輛展暨北京商用車展新聞中心。歡迎張總！

　　張小平：謝謝劉總！

　　客車信息網(wǎng)：歐科佳此次參展的產(chǎn)品特點和技術優(yōu)勢是怎樣的？

　　張小平：我們重點展出的是我們的智能座艙?？蛙囍悄茏摰囊粋€重要組成部分就是影音和信息系統(tǒng)。在此之前，車載的影音系統(tǒng)和信息系統(tǒng)是兩個獨立的系統(tǒng)，但今天我們帶來的產(chǎn)品將兩者完美融合。這個系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，我們在高度專注于駕駛員開車行駛的安全性的基礎上進行了設計。因為安全性是所有車輛在行駛過程中最核心的訴求。我們新發(fā)布的這個系統(tǒng)，其最重要的目標就是解決駕駛員的行車安全問題。

　　客車信息網(wǎng)：此次數(shù)字座艙發(fā)布的背景是怎樣的？對行業(yè)有何意義？

　　張小平：車的聯(lián)網(wǎng)程度越來越高，功能也越來越多，但是也因此帶來了安全性的隱患。車的安全有兩個類別：一個是功能安全，一個是網(wǎng)絡安全。功能安全要解決的就是任何一個重要的系統(tǒng)必須要有冗余，即當一個主系統(tǒng)出現(xiàn)問題后，要有第二個系統(tǒng)能夠頂上來，確保車輛能夠安全地行駛到目的地。網(wǎng)絡安全則是因為現(xiàn)在的車相當于一個移動的終端，隨時隨地連接在網(wǎng)絡上，因此必須要解決網(wǎng)絡安全的問題。

　　在這兩個安全前提下的智能化、信息化是我們需要關注的，也是今后的發(fā)展方向。我們公司看到這種趨勢，因此在功能安全和網(wǎng)絡安全兩方面進行了布局，協(xié)助國內的主機廠商應對挑戰(zhàn)。從去年開始，我們已經(jīng)通過了歐洲的相關標準認證，確保我們的產(chǎn)品能夠應對新的技術門檻。

　　客車的智能座艙在安全性要求上與乘用車存在顯著區(qū)別?？蛙噷Π踩缘囊蟾?，絕對不允許司機在開車過程中被干擾分心。在行駛過程中，司機必須專注于駕駛，而非操作智能設備的功能。未來，這可能會成為強制性的標準。

　　智能座艙的功能客車分為駕駛區(qū)和乘客區(qū)兩個不同部分，司機的注意力不能被乘客區(qū)的操作所分心。因此，司機在行駛過程中是絕對不允許操作這些功能的。我們的這個產(chǎn)品已經(jīng)在歐洲推出，現(xiàn)在在中國進行推廣。我們已經(jīng)完成了人員的培訓、產(chǎn)品的適配性等工作，所以我們在這次展會上正式來發(fā)布（這個系統(tǒng)）。

　　客車信息網(wǎng)：歐科佳在助力中國客車出海過程中發(fā)揮了怎樣的作用？

　　張小平：歐科佳中國公司對于中國客車出口起到了決定性的助力作用。如果沒有歐科佳中國公司所做的工作，中國客車進入國際市場的高端部分應該是不可能的。我們讓主機廠能夠掌握、了解、消化國際特別是歐洲市場的各種標準，然后能夠通過這些標準的強制性的要求，才能夠被歐洲的客戶所接受。

　　客車信息網(wǎng)：如何看待客車出口走勢？

　　張小平：從疫情的第二年開始，出口市場取得了巨大的進展。這確實是因為中國的客車行業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品在國際上越來越適銷對路。我認為這個趨勢會延續(xù)下去，只要沒有不可抗力的情況發(fā)生。隨著國際市場對中國客車的開放程度越來越高，只要我們繼續(xù)努力，我們在國際上的市場占有率應該還會繼續(xù)得到提升。

　　客車信息網(wǎng)：歐科佳整體的產(chǎn)品及市場布局是怎樣的？

　　張小平：客車市場我們的市場占有率達到了新的高度，是目前市場占有率最高的。為了公司的發(fā)展，我們需要尋找新的增長點。歐科佳中國公司研發(fā)和銷售的產(chǎn)品在我們集團內部只占據(jù)一小部分，而中國公司是集團六大研發(fā)中心之一。這意味著還有五分之六的研發(fā)中心所開發(fā)的產(chǎn)品尚未在中國生產(chǎn)和銷售。

　　我們目前正致力于將更多在其他地方開發(fā)成熟的產(chǎn)品引入中國國內。在客車和公交車領域，我們的成功已經(jīng)證明了以較小的投入就能實現(xiàn)市場的快速擴張。除了繼續(xù)鞏固在客車公交車領域的領先地位外，我們也在積極拓展工程機械和農(nóng)業(yè)機械等新領域，力爭在其他領域也成為未來的中堅力量。

　　客車信息網(wǎng)：如何看待車載電子系統(tǒng)的發(fā)展趨勢？

　　張小平：首先一個就是智能化，特別是人工智能，它不可避免地會進入到所有的領域，其中就包括我們的客車公交車。今后的車載電子的發(fā)展趨勢是要解決這個問題，就是解決智能化或者人工智能的這些功能在車上使用的要求。這個最主要的部分是高度的集成，就是用數(shù)量少的設備。我們正在做客車公交車要用的集成化的解決方案的產(chǎn)品開發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)很快就可以進入到樣機的這個階段。我們不會停止在研發(fā)上的投入，因為對于我們這樣的公司而言，新技術、新產(chǎn)品是我們的生命線。

　　客車信息網(wǎng)：今年以來歐科佳市場表現(xiàn)如何？怎樣判斷接下來的市場走勢？

　　張小平：2023年我們公司的年銷售額達到了一個新的高度，今年我們在去年基礎上同期又實現(xiàn)了一個比較高的增長?，F(xiàn)在，加上5月份的數(shù)據(jù)，這個增長曲線可能還更加陡峭。今年的開局非常順利，根據(jù)我們目前所掌握的訂單情況，應該能夠延續(xù)這個良好的走勢。如果不考慮地緣政治風險，今年的中國客車出口相對于去年而言，應該是增長的。因此，我們也將保持同樣的增長趨勢。在這個市場中，我們大家是一榮俱榮、一枯俱枯的關系。

　　客車信息網(wǎng)：歐科佳在汽車檢測與診斷方面的布局和優(yōu)勢是怎樣的？

　　張小平：客車故障診斷應該是我們客車出口還存在的幾個短板之一。歐洲的客車和乘用車是一樣的，它都有一個完善的售后診斷服務系統(tǒng)體系存在。而我們中國的客車為了從一開始的時候降低成本，沒有采用這條技術路線。那么在國外遇到售后服務問題的時候，采用的方式比較接近于國內的方式，用人力和備件去解決問題。

　　在初期我們的占有率不高的時候，這是可以應付的。但是隨著出口的量越來越高、占領的市場越來越廣闊，老的方式越來越不適應這個新的形勢了?，F(xiàn)在已經(jīng)有主機廠認識到了這一點，在提出相關的需求，特別是在新的UN-R 155、156標準之下，診斷業(yè)務是必不可少的一部分，必須要在今后很短的時間里具備這方面的能力。

　　這也是歐科佳的強項。我們現(xiàn)在也在和好幾個出口量比較大的主機廠合作。診斷就是說你有基于信息系統(tǒng)的一套設備、一套軟件和方法論，車出了故障以后，你能夠很快地判斷這個故障是什么、它存在于什么地方，然后你應該采取的維修方法是什么，你的備件應該來自于什么地方。那么這樣的體系能夠讓售后服務的成本得到極大地降低。在這一點上也是我們可以發(fā)揮決定性作用的地方。

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　　引領數(shù)智化轉型，勇?lián)袌粤α?/strong>

　　繼5月25日在2024新疆農(nóng)機展上成功發(fā)布農(nóng)機電子信息及控制系統(tǒng)集成方案之后僅四天，歐科佳中國又攜十余款前沿科技產(chǎn)品盛大亮相2024北京商用車展暨道路運輸車輛展，并隆重推出了客車公交車數(shù)字座艙ACTIVI系統(tǒng)。

嘉賓們?yōu)闅W科佳客車公交車數(shù)字座艙ACTIVI系統(tǒng)點贊

　　ACTIVI系統(tǒng)堪稱交通運輸行業(yè)發(fā)展新質生產(chǎn)力的重要代表，通過集成化、數(shù)字化等創(chuàng)新科技，可平衡并滿足乘客、駕駛員、運營企業(yè)等各方不同需求，全面釋放商用車作為生產(chǎn)工具的多重價值，有力推動道路運輸行業(yè)的數(shù)智化轉型和高質量發(fā)展。

　　這些新方案及新產(chǎn)品的陸續(xù)推出，不僅彰顯了歐科佳中國對智能化和數(shù)字化發(fā)展的堅定布局與深化，也展現(xiàn)出了其對于更廣闊市場空間的積極追求與拓展。

　　張小平介紹，在人工智能迅猛發(fā)展的當下，車輛的控制設備、操控界面的復雜性已對駕駛安全和效率構成嚴峻挑戰(zhàn)，需要高度集成化的解決方案來充分滿足智能化和可靠性的要求。為解決這一難題，歐科佳中國緊跟時代步伐，立足用戶需求，通過支持多種車聯(lián)網(wǎng)策略，為用戶構建全面聯(lián)網(wǎng)、集中控制和高效溝通的生態(tài)系統(tǒng)，不斷提升行車操作的安全性和智能化水平。

數(shù)字座艙ACTIVI系統(tǒng)體驗區(qū)

　　他特別強調，客車公交車的首要原則就是安全駕駛，所以，ACTIVI數(shù)字座艙分區(qū)域設計了兩套獨立的影音系統(tǒng)，確保駕駛不被干擾。同時，操控的智能化和便捷易用性既保證了功能的豐富性，增強了用戶體驗感，也進一步提升了安全性，且保障了乘坐舒適性和充分滿足多元化需求。ACTIVI數(shù)字座艙解決了商用車行業(yè)的一系列難題，也將為中國客車在國際舞臺上贏得更多競爭優(yōu)勢。

　　“作為歐科佳集團全球六大研發(fā)中心之一，歐科佳中國致力于將集團強大豐富的技術資源引入中國，且每年都會進行產(chǎn)品技術革新與升級，以更好地滿足市場日益增長的需求，推動道路運輸和非道路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展?！睆埿∑奖硎荆拔覀儾粌H是客車行業(yè)的中堅力量，也致力于在未來成為其他領域的中堅力量?！?/p>

　　抓標準補短板，助力中國客車“出?！碧崴?/strong>

　　2024年以來，中國客車在國際市場繼續(xù)高開穩(wěn)走，“出海”步伐明顯加快，為整個客車行業(yè)發(fā)展注入了新的活力與暖意。在這一進程中，歐科佳中國憑借其卓越的技術實力，發(fā)揮了不可或缺的關鍵作用。

　　“如果沒有歐科佳中國在技術研發(fā)、系統(tǒng)集成和用戶服務等方面的持續(xù)投入與不懈努力，中國客車想要進軍海外高端市場無疑會面臨重重困難。”張小平充滿自豪地表示，“歐科佳中國不僅顯著提升了中國客車的整體性能和品質，還助力中國客車深入了解并掌握了國際市場，特別是歐洲市場的各項嚴格標準。通過滿足這些標準的強制性要求，歐科佳中國為中國客車品牌在國際舞臺上贏得了更高的聲譽和更廣泛的認可?！?/p>

　　隨著市場的進一步開放和國際合作的深化，各國對中國客車的開放程度將不斷提高，這無疑為中國客車行業(yè)的海外拓展開辟了更加廣闊的天地。對此，張小平充滿信心地表示：“中國客車在海外市場的發(fā)展前景十分廣闊，潛力巨大。歐科佳中國作為推動中國客車行業(yè)發(fā)展的重要力量，將繼續(xù)憑借卓越的技術創(chuàng)新能力、優(yōu)質的產(chǎn)品品質和細致周到的服務，助力中國客車在國際市場上贏得更多的認可和尊重。”

　　在探討中國客車出口可能面臨的挑戰(zhàn)時，張小平明確指出，客車的故障診斷是當前行業(yè)發(fā)展的一大短板。隨著出口量的迅猛增長和市場的持續(xù)擴張，傳統(tǒng)的、僅依賴人力和備件的售后服務方式已經(jīng)難以滿足日益增長的市場需求。特別是在新的UN-R 155、156標準下，一個高效、準確的故障診斷體系變得尤為重要，我們必須在短時間內建立起與之相匹配的能力。

　　張小平還強調，一個完善的診斷服務體系對于降低售后服務的成本具有顯著作用。這樣的診斷體系，基于先進的信息系統(tǒng)，集成了硬件、軟件和方法論，當車輛出現(xiàn)故障時，能夠迅速、準確地判斷故障類型及位置，并即時提供維修建議和所需備件的來源，將極大地提高故障診斷和維修的效率。

　　他自豪地表示，歐科佳在這一領域擁有顯著的優(yōu)勢，可以發(fā)揮決定性作用。據(jù)他透露，歐科佳正在與多家出口量較大的整車廠緊密合作，共同推動診斷體系的研發(fā)和應用，提升中國客車在國際市場上的競爭力，為客戶提供更加可靠、高效的售后服務。

　　“整個行業(yè)的上下游企業(yè)，命運緊密相連，一榮俱榮，一損俱損。在這個緊密交織的生態(tài)鏈中，歐科佳中國作為領先的車載電子系統(tǒng)集成供應商和汽車檢測與診斷專家，有責任擔起重任，引領行業(yè)創(chuàng)新，實現(xiàn)更長遠的發(fā)展?！睆埿∑綇娬{。