“2023年，三亞旅游市場持續(xù)火爆，為更好地滿足市場需求，我們購入宇通C11E、C12E等多款車型，并成功打造了全國最長的純電動客車旅游線路?！比齺喰聡偨浝睃S業(yè)亮表示，“新國通積極推進車輛結構向新能源轉型，以抓住新機遇，實現(xiàn)企業(yè)高質量可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

　　值得一提的是，早在2019年，三亞新國通便一次性采購了30輛宇通客車，這些客車主要以33座、34座車型為主，基本能夠滿足不同旅游團型和企業(yè)通勤用車需求。如今，宇通客車已成為三亞新國通的運營主力，為該公司的高品質出行服務提供了有力保障，也為推動當地旅游業(yè)的綠色發(fā)展注入了新的活力。

　　創(chuàng)造可觀利潤，彰顯卓越價值

　　近兩年，旅游市場蓬勃發(fā)展，旅游客車行業(yè)亦迎來深刻變革。以宇通為代表的先進整車制造企業(yè)，通過持續(xù)的技術創(chuàng)新，成功破解純電動客車續(xù)航難題，為公路旅游客運市場的新能源化進程注入了強大動力。

　　而三亞新國通投運的宇通純電動客車，恰是這場變革中的鮮活例證。據介紹，宇通 C11E 2023 款電池容量達200 度，續(xù)航里程為280～300公里，主要被用于三亞市內旅游會議接待與觀光旅游服務。而C12E 2024 款車型則以253度的電池容量，實現(xiàn)了300公里以上的續(xù)航里程，該車主要承擔三亞往返?？诤筒椀穆糜谓哟蝿?，并因此造就了全國最長的純電動客車旅游線路。

　　不僅能夠滿足長續(xù)航運營需求，宇通純電動客車還在經濟性方面贏得了用戶高度認可。“此前我們48座的燃油車，每日燃料費用及燃油通勤附加費達360元左右，而宇通純電動客車C11E 每天的充電費用僅需七八十元，運營成本驟降70%～80%?！秉S業(yè)亮坦言：“新能源客車為我們帶來了更大的利潤空間?！?/p>

　　加速新能源轉型，引領綠色潮流

　　長續(xù)航、低成本的顯著優(yōu)勢，也為新能源客車在公路旅游客運市場的廣泛應用奠定了堅實基礎。實際上，在環(huán)保和能源等多重因素的推動下，全國各地始終在積極推進新能源汽車的發(fā)展。以海南為例，作為全國首個宣布將禁售燃油車的省份，海南計劃在2030年前實現(xiàn)全島使用新能源汽車；同時要求到2025年，全省公共服務領域、社會運營領域車輛新增和更換清潔能源汽車占比達100%。

　　黃業(yè)亮直言：“海南的充電配套完善，獨特的氣候條件與使用場景都為新能源客車的應用提供了極大的便利?！睋私猓瑸椴粩嗵岣咝履茉雌嚨臐B透率，海南積極布局充電樁建設，計劃到2025年實現(xiàn)總體車樁比在2.5:1以下，預計到2030年，建設充電樁94萬個。

　　在使用場景方面，海南島的陸地面積僅3.39萬平方公里，由?？诘饺齺喌臇|線高速路程僅300多公里，特別是三亞，景點間距離基本都在百公里內，采用宇通純電動客車，因其續(xù)航出色，充一次電即可滿足一天的運營需求。

　　黃業(yè)亮表示：“在旅游運輸中，新能源客車成本遠低于燃油車，多用多省、越用越省，長途行駛成本節(jié)省更加顯著。而且，新能源客車噪音小、乘坐舒適，旅客滿意度更高。”

　　作為綠色出行的先行示范區(qū)，海南在新能源客車的推廣和應用方面走在了全國前列。而宇通純電動客車于海南的推廣及使用，也為全國樹立了典范，加快了客車結構向新能源化轉型的步伐。

　　凝聚科技力量，強化續(xù)航實力

　　長續(xù)航與可觀利潤的背后，實為宇通客車輕量化技術的卓越呈現(xiàn)。而這一成就主要得益于宇通E驅系統(tǒng)、新一代超比能電池、高強度復合鋼骨架、以及多合一碳化硅控制器等多項核心技術的集中應用。

　　其中，E 驅系統(tǒng)作為新一代高效輕量化集成式電驅橋，相比傳統(tǒng)中央直驅系統(tǒng)，可降重超 49%，節(jié)約底盤布置空間超 30%，最高效率達 95%以上，制動能量回收效率高達 77%，整車綜合能耗降低超 15%。超比能電池包，其體積能量密度可提升38%，既能有效減重，又可增加車輛空間。多合一碳化硅控制器可使導通電阻減少約 50%，開關損耗降低 50%～70%，實現(xiàn)高低壓跨域融合，系統(tǒng)降重 50%，整車節(jié)能 1%～3%。

　　此外，行業(yè)首創(chuàng)的高強度復合鋼骨架結構則可通過優(yōu)化全承載車身結構，采用先進材料與技術，真正實現(xiàn)化繁為簡、剛柔并濟、物盡其用，在保證安全可靠的同時，實現(xiàn)重量降低。以C11E 2023款為例，相比行業(yè)同級整備質量輕900kg，整車電耗更低。

　　以技術破局，為用戶創(chuàng)造更大價值。不僅C11E表現(xiàn)卓越，宇通C8E跨界版通過新技術應用，整車降重1.2噸，相較老款產品降重12%以上。

　　推進綠色發(fā)展，構筑可持續(xù)未來

　　宇通客車持續(xù)以產品和技術的煥新升級，引領并推動中國新能源客車快速發(fā)展。今年3月28日，宇通再度重磅推出新能源商用車全系新品。同時，宇通投資 10 億元打造的行業(yè)首個新能源工程技術中心也揭開神秘面紗，彰顯了宇通在新能源技術領域的深厚積累與實力。

　　作為新能源客車領航者，宇通擁有國內最大的環(huán)境模擬試驗室，近6萬平方米最大規(guī)模的專業(yè)試驗場，且研發(fā)投入始終保持在營業(yè)收入的7%以上，質量檢驗控制標準高達5萬余項。

　　基于持續(xù)的投入和不懈追求，宇通也取得了諸多令人矚目的成果。宇通全球客車銷量多年位居第一，新能源客車累計銷量達到18萬輛。未來，宇通客車將繼續(xù)響應全球綠色、低碳、可持續(xù)的發(fā)展理念，不斷推動技術創(chuàng)新和品質提升，以更領先的技術，更卓越的產品品質，為客戶創(chuàng)造更大價值，為公眾帶來美好出行。