作為2023年度中國(guó)客車市場(chǎng)最振奮人心的細(xì)分市場(chǎng)，出口市場(chǎng)在2024年開局繼續(xù)高歌猛進(jìn)！

　　據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年1月份，中國(guó)客車出口總量為3502輛，同比增長(zhǎng)52%！

　　宇通中通增量顯著，安凱同比增幅最高

　　具體來(lái)看，宇通客車以1202輛的出口量穩(wěn)居行業(yè)第一，同比大增184.16%，市場(chǎng)份額超過(guò)1/3，達(dá)到34.32%，相對(duì)于2023年全年的23.36%，提升了近11個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)一步彰顯了強(qiáng)者恒強(qiáng)的“馬太效應(yīng)”。

　　中通客車以561輛的出口量躍居第二，同比增長(zhǎng)70.52%，市場(chǎng)份額為16.02%，相對(duì)于2023年全年的8.74%提升了近8個(gè)百分點(diǎn)，彰顯了強(qiáng)大的增長(zhǎng)潛力。

　　比亞迪以出口288輛躍居第三，同比增長(zhǎng)81.13%，市場(chǎng)份額為8.22%，相對(duì)于2023年全年的7.23%提升了近1個(gè)百分點(diǎn)，彰顯了穩(wěn)健的發(fā)展能力。

　　出口前十強(qiáng)中，至少有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。同比增長(zhǎng)最高的是安凱客車，達(dá)到695%，同比增幅翻倍的還有宇通客車、蘇州金龍（海格客車），分別是184.16%、141.88%。

　　尤為值得一提的是，在行業(yè)出口同比增量1198輛中，宇通客車的增量是779輛，占比超過(guò)65%，一定程度上可以說(shuō)，宇通客車幾乎以一己之力撐起了1月份客車出口的廣闊天地。中通客車的同比增量也達(dá)到了232輛，增幅和行業(yè)占比都很明顯，也充分彰顯了宇通客車和中通客車這兩家頭部企業(yè)的領(lǐng)先實(shí)力。同時(shí)，蘇州金龍（海格客車）、安凱客車、比亞迪的同比增量都在120輛以上，也彰顯了良好的出口態(tài)勢(shì)。

　　宇通中通海格領(lǐng)跑大中型客車出口，亞星安凱同比大增

　　如果以大中型客車出口的口徑來(lái)看，行業(yè)共出口3021輛，同比增長(zhǎng)80.57%。宇通客車、中通客車、蘇州金龍（海格客車）攬獲前三強(qiáng)。

　　具體來(lái)看，宇通客車以1202輛、同比增長(zhǎng)184.16%，市場(chǎng)份額高達(dá)39.79%的成績(jī)穩(wěn)居第一。

　　中通客車出口大中型客車561輛，同比增長(zhǎng)97.54%，市場(chǎng)份額為18.57%，居第二。

　　蘇州金龍（海格客車）以265輛，同比大增463.83%的成績(jī)居第三，市場(chǎng)份額為8.77%。

　　前十強(qiáng)中，8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。同比增幅最高的是亞星客車，達(dá)到3200%，安凱客車、東風(fēng)特汽、蘇州金龍（海格客車）的同比增幅都超過(guò)了460%。這其中大多數(shù)企業(yè)主要和其去年同期基數(shù)較低有關(guān)，因此數(shù)據(jù)上呈現(xiàn)出暴增態(tài)勢(shì)。

　　從市場(chǎng)份額來(lái)看，前5強(qiáng)企業(yè)占比達(dá)到80.5%，充分說(shuō)明了市場(chǎng)的集中度之高，行業(yè)的“馬太效應(yīng)”顯著。尤其是宇通客車，占比接近40%，相比2023年全年的31.50%又提升了近10個(gè)百分點(diǎn)，龍頭企業(yè)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步彰顯。而行業(yè)排名第10位的東風(fēng)特汽，則呈現(xiàn)出“斷崖式”現(xiàn)象，1月份大中型客車出口量?jī)H6輛，盡管同比大增500%。這也從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了，大中型客車出口主要集中在前面的頭部企業(yè)。