近日，亞星又一批氫燃料電池客車出發(fā)，發(fā)往煙臺(tái)，將服務(wù)當(dāng)?shù)貑挝煌ㄇ冢瑸槿藛T上下班提供零排放出行方案，跨出當(dāng)?shù)貧淙剂想姵仨?xiàng)目的“第一步”。

　　氫燃料電池客車

YBL6119GHFCEV

　　據(jù)悉，這批氫燃料電池城市客車采用亞星藍(lán)鉆2.0平臺(tái)，車身油漆光亮如鏡，造型飽滿連貫，瀑布式拋物線前擋風(fēng)造型，不僅科技感十足，還能降低行駛風(fēng)阻，減少整車能耗。

　　該系列車型采用了目前全球最先進(jìn)的石墨雙極板燃料電池技術(shù)，氫電轉(zhuǎn)化最高效率可達(dá)62%；整車采用輕量化設(shè)計(jì)，搭載4*190L@35MPa車載供氫系統(tǒng)最大續(xù)駛里程可達(dá)600千米，可滿足一般公交線路兩天使用，減少加氫空駛路程，進(jìn)一步提升車輛經(jīng)濟(jì)性。

　　不僅如此，該系統(tǒng)車型氫燃料電池使用壽命超過(guò)25000小時(shí)，可滿足公交8年60萬(wàn)公里需求； 整車可保證-30℃低溫到45℃高溫環(huán)境下正常運(yùn)行，滿足高溫、高寒、高原等特殊地區(qū)要求。

　　另外，車輛配置加氫自鎖、防碰撞、氫濃度監(jiān)測(cè)、絕緣監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)主被動(dòng)氫電安全專利技術(shù)，可確保車輛在運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等各環(huán)節(jié)安全使用。

　　該系列車型采用底置供氫系統(tǒng)及后置燃料電池系統(tǒng)布置方式，重心低且通過(guò)性好，可作為有站立公交和無(wú)站立公交兩種場(chǎng)景使用，滿足定制公交、團(tuán)體通勤等多種運(yùn)營(yíng)需求。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2023年12月，亞星燃料電池客車安全示范運(yùn)營(yíng)總里程已超過(guò)550萬(wàn)公里，車輛經(jīng)濟(jì)性、可靠性、環(huán)境適應(yīng)性等關(guān)鍵指標(biāo)居行業(yè)領(lǐng)先。